Motortuning Riemen-V6

[TorstenX1]

vor 7 Stunden, Thorsten Graf sagte:

Torsten, wie teuer ist denn so ein Chiptuning? Als ich noch meinen C6 Benziner hatte, habe ich da auch schon mal drüber nachgedacht. 

Die Motoren haben also später eine bessere Leistungkurve bekommen? Wie viele km hatte der Activa zu dem Zeitpunkt gelaufen?

Grüße

Bin mir nicht sicher, ob ich mich klar ausgedrückt hatte: Die Leistungskurve der Werksangabengrafik stimmt bereits mit den Serienmotoren nicht überein, zumindest nicht mit denen ab ca. Orga 7309 :-).

Antons Activa war auf dem Leistungsprüfstand bei ca. 150.000 km.

Der Spaß hat um 500,- gekostet, abzüglich eines damals gerade laufenden Aktionsrabat. Wieviel genau, ist mir entfallen.

Bezüglich ES9J4S und ES9A kann ich Herbert beipflichten, die Dinger haben bei weitem nicht mehr die Spritzigkeit wie im Xantia ,und das kann ich mir nicht durch das Gewicht allein erklären. Der C6 mit ES9A fühlt sich an wie ein Xantia mit 2,0i16V und Automatik. Ich denke  auch, daß da die Abgasreinigung eine entscheidende Rolle spielt. Überhaupt brauchen aktuelle Autos in der Regel um 250 PS, um mit einem Xantia V6 mithalten zu können.

Bearbeitet 19. Mai 2018 von TorstenX1

[Wurzelsepp]

vor 15 Minuten, Thorsten Graf sagte:

Verbrauch? Auf der AB auch mit moderater Fahrweise kaum unter 10 l.

Knapp 2 t.

Eben dieses stößt mir etwas auf. Denselben Verbrauch hab ich mit meinem T4. Auch ein VR6 mit 204 PS, Bj. 2001. Mit dem komme ich auch nicht unter 10 ltr. Allerdings ist der, im Vergleich zum C6 eine fahrende Schrankwand. Gewicht ist passend.

[Wurzelsepp]

vor 16 Minuten, TorstenX1 sagte:

 . Überhaupt brauchen aktuelle Autos in der Regel um 250 PS, um mit einem Xantia V6 mithalten zu können.

Woher weißt du denn, wie viel PS mein jetziger hat ? Nur ein mal drinsitzen kanns ja nicht sein ? 

Bearbeitet 19. Mai 2018 von Wurzelsepp

[TorstenX1]

vor 1 Stunde, Wurzelsepp sagte:

Sofern es ging bei der Rückfahrt von Annweiler war ich mit 180-220 unterwegs, hab den Verbrauch aber nicht über 9 l bekommen.   

Das ist schlimm. Ich hab es da, zumindest im CX, wirklich besser. Der schafft zwar nur 180-210 lt. Tacho, verbraucht dabei aber völlig problemlos 20Liter.

[TorstenX1]

vor 14 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Woher weißt du denn, wie viel PS mein jetziger hat ? Nur ein mal drinsitzen kanns ja nicht sein ? 

Hm, ich würde so auf 12 PS tippen, zumindest hab ich heute ungefähr soviel erlebt :-)

Letzte bewußte Fahrt zum Vergleich war mit einem Audi A6 Benziner mit 250 PS ungefähr, der war für mich im Vergleich zum Activa sehr enttäuschend. Allerdings rein subjektiv.

 

Bearbeitet 19. Mai 2018 von TorstenX1

[Wurzelsepp]

vor 12 Minuten, TorstenX1 sagte:

Hm, ich würde so auf 12 PS tippen, zumindest hab ich heute ungefähr soviel erlebt :-)

 

'Ok, das nächste mal mach ich den Fußballplatz innerhalb 1 min. platt.

PS: Mal was an die Veranstalter: Die Zufahrt ist ja dieses Jahr echt bescheiden. Total trocken und easy befahrbar. Da bin ich vom letzten mal aber was anderes gewohnt. Dabei hätte ich Torsten so gern 4 angetriebene Räder vorgeführt. 

Neee, Blödsinn. Auch wenn ich nur wirklich ganz kurz da war, ich hab mich wohl gefühlt. Ihr hoffentlich auch. 

Bearbeitet 19. Mai 2018 von Wurzelsepp

[TorstenX1]

Ich hatte ja schon gestern ein Stock-Car-Rennen vorgeschlagen, nur stieß das natürlch bei dem Langeweilerhaufen auf taube Ohren

 

 

[Wurzelsepp]

vor 17 Minuten, TorstenX1 sagte:

Hm, ich würde so auf 12 PS tippen, zumindest hab ich heute ungefähr soviel erlebt :-)

Letzte bewußte Fahrt zum Vergleich war mit einem Audi A6 Benziner mit 250 PS ungefähr, der war für mich im Vergleich zum Activa sehr enttäuschend. Allerdings rein subjektiv.

 

Dann wars ein schlechter Motor. Mich hat vorhin nur einer 2 x überholt. ( Ein DPD-Fahrer in den Baustellen) Arme Sau.

[Wurzelsepp]

vor 15 Minuten, TorstenX1 sagte:

Ich hatte ja schon gestern ein Stock-Car-Rennen vorgeschlagen, nur stieß das natürlch bei dem Langeweilerhaufen auf taube Ohren

 

 

Thomas hätte da, mit dem Traction gestern Abend auf jeden Fall mitgemacht, denke ich mal so.....

[TorstenX1]

vor 13 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Dann wars ein schlechter Motor.

Ganz sicher, der brauchte 6 Gänge im Automatikgetriebe. Ein guter Motor kommt mit 4 aus.

[Wurzelsepp]

vor 32 Minuten, TorstenX1 sagte:

Ganz sicher, der brauchte 6 Gänge im Automatikgetriebe. Ein guter Motor kommt mit 4 aus.

Meiner hatdaaberauch6. Und nu ?

Datblödeundanfällige7gangwollteichnicht.

Bearbeitet 19. Mai 2018 von Wurzelsepp

[TorstenX1]

Schlachten oder gescheiten Motor einbauen - oder, ganz stilsicher: Beim Stock-Car verheizen

 

Bearbeitet 19. Mai 2018 von TorstenX1

[Wurzelsepp]

vor 9 Minuten, TorstenX1 sagte:

Schlachten  

Geht nicht,....ist kein Cit.

 

vor 9 Minuten, TorstenX1 sagte:

  oder gescheiten Motor einbauen

Der Motor macht aber Spaß und überzeugt mit seinem Verbrauch. So wie der alte Riemen-V6.

Wat nu ?

[TorstenX1]

Es hilft wohl nichts, Du mußt alternative Fakten finden. Ein VW-Motor darf einfach nicht gut sein.

 

[Wurzelsepp]

Booaah, das ist nicht nur um diese Uhrzeit schwierig, um nicht zu sagen unmöglich.  .

[Nightmare]

PS: Mal was an die Veranstalter: Die Zufahrt ist ja dieses Jahr echt bescheiden. Total trocken und easy befahrbar. Da bin ich vom letzten mal aber was anderes gewohnt. Dabei hätte ich Torsten so gern 4 angetriebene Räder vorgeführt.

Das liegt u.a. evtl. an den 1,8 Tonnen Schotter, die wir am Donnerstag noch in der Zufahrt verteilt haben


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[Juergen_]

...
Den Spritverbrauch betreffend war ich heute doch angenehm überrascht. Sofern es ging bei der Rückfahrt von Annweiler war ich mit 180-220 unterwegs, hab den Verbrauch aber nicht über 9 l bekommen.  [emoji6] 

Mit welchem Auto eigentlich?
Einen Citroën hat du doch nicht im Bestand, dein T4 kann ja kaum gemeint sein.

[TorstenX1]

Passat.
Ich kenne halbwegs aktuelle Vergleichs-Meßwerte bei konstant 200, Spitzenreiter war ein 3er BMW Diesel, der lediglich 10 Liter verbrauchte. Da kommen wir mit keinem Xantia oder C6 auch nur annähernd hin. Auch Herberts Passat wird als Benziner deutlich darüber liegen.