Cactus Studie

[C5III-DK]

Bei 25% Marktanteil in China, kann ich PSA gut verstehen. Da sieht man mal wieder, dass Deutschland nicht immer die erste Geige spielt.

[gungstol]

Meine erste Reaktion war Ablehnung - bei näherer Betrachtung finde ich aber zumindest den Innenraum und das Türkonzept witzig gemacht. Mal sehen, ob überhaupt etwas, und wenn ja, was draus wird.

[FooKiller]

Ich finde es recht interessant das die Designer irgendwie nicht so auf den "ersten Blickkontakt" designen. Man muß schon öfters hinschauen. Ganz klar beim Design wie schon beim Cactus ist das Schnalle und Riemen Prinzip siehe Seitenfenster und Mittelkonsole finde ich echt cool. Der Innenraum ist wirklich wiedermal echt genial, einfach und ganz anders als alle anderen. Das wird in Zukunft bei mir noch ausschlaggebender beim Kauf.

Am besten finde ich bei den ganzen Cit. Studien das die zu 80% so kommen und nicht so wie der Rest der Welt die dann in Wirklichkeit ein ganz anderes Bild malen.

[alinator]

Das ist aber ziemlich genau das, was "Die Leute" wollen und "schön" finden. Die Geschmacksnerven der Autokunden sind ebenso komplett degeneriert wie das Hirn. Also doch her mit dem "selbstfahrenden" Auto?! man fragt sich ja, ob die Kunden ständig weniger Gespür für Chic haben oder ob umgekehrt die Disainer daran schuld sind, weil sie nichts anderes mehr präsentieren als verfettete Suffs an Plastikchrom. Vermutlich bedingen sich die Ursachen gegenseitig... . Gut, dass jett der Fürhling beginnt- da kann man schon mal andere Dinge in Augenschein nehmen als lauter häßliche Autos.

[Auto nom]

"Das Auto soll stark, nicht aggressiv aussehen", sagt Designer Alexandre Malval und erinnert an Citroën der 70er und 80er wie CX, GS und BX. "So entspannt wie damals soll er sich fahren."

http://www.autobild.de/artikel/citroen-aircross-concept-shanghai-sitzprobe-5703102.html

[CX Fahrer]

Welche Ähnlichkeit hat das Monster mit einem CX, GS oder BX ???

Zum entspannten Fahren gehört auch Komfort und damit hat PSA in den letzten Jahren nicht gerade an die CX, GS oder BX erinnert.

[Gernot]

Es wäre wohl auch ein Zeichen einer schlechten Erziehung, die Menschen an Dinge zu erinnern, die sie lieber vergessen möchten. OK, der BX war gut. Der hatte ja auch schon eine Federbeinvorderachse.

Gernot

[Charliman2]

Der normale Cactus "okay"

Aber den Cactus noch grässlicher zumachen, geht zu weit.

Das ist keine Beleidigung an Citroen, aber beim nächsten mal nicht zu modern machen, dass man Kotzen muss.

mfg

Charliman2

[gungstol]

OK, der BX war gut. Der hatte ja auch schon eine Federbeinvorderachse.

Gernot

Nach meiner Erfahrung mit 4 BX Berline (14TGE, 16TZI, 14Leader und 19TZD) und 2 XM (Y3 Break ZPJ Aut. und Y4 Berline ZPJ HS) waren das die Teile, welche am schlechtesten funktioniert haben. Jedenfalls im Vergleich mit meinem GS Club. Verglichen mit gleich altem Stahlfedergedöne waren sie natürlich alle ungleich komfortabler

[FooKiller]

Der normale Cactus "okay"

Aber den Cactus noch grässlicher zumachen, geht zu weit.

Das ist keine Beleidigung an Citroen, aber beim nächsten mal nicht zu modern machen, dass man Kotzen muss.

mfg

Charliman2

Na dann lieber kotzen als dauergelangweilt mit der Müdigkeit ringend bei VW/Audi rein schauen.

[Auto nom]

Welche Ähnlichkeit hat das Monster mit einem CX, GS oder BX ???

Zum entspannten Fahren gehört auch Komfort und damit hat PSA in den letzten Jahren nicht gerade an die CX, GS oder BX erinnert.

Wenn man zur Kenntnis nimmt, dass Mazda der Meinung ist aktuell die fünfte Generation des CX zu bauen, dann ist Citroëns neueste Studie doch sehr zeitgemäss:

http://www.mazda.de/modelle/mazda-cx5/

[EntenDaniel]

OK, der BX war gut. Der hatte ja auch schon eine Federbeinvorderachse.

Gernot

...mit allen ihren Nachteilen.

[Gast BX-Hempel]

ohne Peugeot hätte der BX die aufwendigere Achskonstruktion des GSA bekommen und wäre damit noch geschmeidiger geworden. Qualitativ hatte die Übernahme durch Peugeot aber auch Vorteile. Wäre der BX ein paar Jahre früher rausgekommen wäre die Rettung vor der Pleite nicht mehr nötig gewesen.

[urlauber66]

Endlich mal ein Citroën,der richtig Geil aussieht.

Das passende Auto für den Großstadtdschungel.

Da machen die AMG und Co mal lange Gesichter.

[Auto nom]

Ob es der Motorhaubenaufsteller in die Serie schafft?

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Continental-Reifen!

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Bearbeitet 26. April 2015 von Auto nom

[Auto nom]

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[Auto nom]

http://citronfeng.blogspot.de/2015/07/wrc-yves-matton-enterre-deja-la-rumeur.html

[FooKiller]

Am 26.4.2015 at 15:58 , Auto nom sagte:

Ob es der Motorhaubenaufsteller in die Serie schafft?

 

1A Recyclingmaterial ... warum nicht.

[Auto nom]

http://www.telegraph.co.uk/cars/news/citroen-suv-to-remain-faithful-to-aircross-concept/

Zitat

“Yes, the Aircross is a concept car, so there’s an element of exaggeration,” she said. “But if you look at the Cactus, the production version wasn’t far from the concept. It will be the same with the Aircross, meaning it will have a more rounded and less aggressive shape than rivals."

Jackson also suggested that the new model will be positioned in the heart of the SUV market. She said: “Many manufacturers are trying to move upmarket these days, but I’m totally comfortable with us being in the mainstream. That’s where we’ve always been, it’s the right place for us and I’m not shy about saying so.”

 

[Mad Earl]

Less aggressive shape. Wollen die am Ende tatsächlich wieder Autos für mich bauen?

[e-motion]

“Future Citroens don’t necessarily have to be better than their rivals, but they do have to be different."

 

Oh Linda. Nicht "better different", sondern "differently better"!

tcccccxxxx...

hs

Bearbeitet 25. Dezember 2015 von e-motion

[Auto nom]

[e-motion]

Diese Leichtigkeit. Passende Räder hätt ich:

[sasala]

Was ist das ???? Nachfolger des Marder?

[Frank M]

Mein Sohnemann würde vor Begeisterung ausflippen und HOTWHEELS rufen.