MoS2-Zusatz im LDS (oder LHM)

[kr_c5f]

vor einer Stunde, Manson sagte:

...und die dämliche Vorderachskonstruktion kann man leider auch mit einem Zaubermittel nicht wegretuschieren

Das ist schon richtig, bedeutet aber zugleich, dass diese die Reibungsverminderung am nötigsten haben.
Geh' am besten gleich auf 6 %, das erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Du auch einen Effekt spürst.

Bearbeitet 23. Dezember 2017 von kr_c5f

[Manson]

vor einer Stunde, kr_c5f sagte:

Geh' am besten gleich auf 6 %, das erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Du auch einen Effekt spürst.

Meinst du ernsthaft ich fang da auch noch das rumrechnen an? Ich mach mit dem Zeug den Behälter randvoll, d.h. ich füll auf bis keine Luft mehr da ist

[Hydrochonder]

vor 27 Minuten, Manson sagte:

Meinst du ernsthaft ich fang da auch noch das rumrechnen an? Ich mach mit dem Zeug den Behälter randvoll, d.h. ich füll auf bis keine Luft mehr da ist

Mannol ist kein Hydrauliköl !!

Allen hier wünsche ich angenehme Feiertage und einen guten Rutsch (mit oder ohne MoS2) nach 2018

[Manson]

vor 8 Minuten, Hydrochonder sagte:

Mannol ist kein Hydrauliköl !!

Aber es ist flüssig und ein hydraulisches System funktioniert prinzipiell mit jeder Flüssigkeit

[kr_c5f]

vor 52 Minuten, Hydrochonder sagte:

Mannol ist kein Hydrauliköl !!

Manson wird wohl die MoS2-Suspension von MANNOL meinen.

[schwinge]

1 hour ago, Manson said:

Meinst du ernsthaft ich fang da auch noch das rumrechnen an? Ich mach mit dem Zeug den Behälter randvoll, d.h. ich füll auf bis keine Luft mehr da ist

Ich hoffe du hast genug bestellt. Ich habe vor kurzem 20 Dosen geliefert bekommen. Man darf nicht vergessen: dieses Zeug ist so dickflüssig, daß man vielleicht nur ca. drei viertel des Inhalts pro Zigarettenlänge entleert bekommt.

[kr_c5f]

vor 55 Minuten, Hydrochonder sagte:

guten Rutsch (mit ... MoS2)

Das wünsche ich allen auch!

Bearbeitet 23. Dezember 2017 von kr_c5f

[Manson]

vor einer Stunde, schwinge sagte:

Ich hoffe du hast genug bestellt. Ich habe vor kurzem 20 Dosen geliefert bekommen. Man darf nicht vergessen: dieses Zeug ist so dickflüssig, daß man vielleicht nur ca. drei viertel des Inhalts pro Zigarettenlänge entleert bekommt.

na das hier wirds wohl werden:

https://www.ebay.de/itm/8x300ml-MANNOL-9991-Oiladditiv-Molibden-Additive-Motorölzusatz-MOS2-Öladditiv/112490024198?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

[schwinge]

Genau das hab ich auch. Durch nen Trichter mit Sieb will das nicht wirklich.

Ich muss erst mal die Hydraurincage-Kur hinter mich bringen, dann kommts bei mir auch ins Mannol-LHM+.

Bearbeitet 23. Dezember 2017 von schwinge

[Manson]

dann kommts eben mit nem Löffel rein ....oder ich mixe es außerhalb schon mit LHM

[Juergen_]

... Allen hier wünsche ich angenehme Feiertage und einen guten Rutsch (mit oder ohne MoS2) nach 2018

Rutscht es sich mit MoS2 eigentlich besser ins neue Jahr?

[Pallas D]

vor 35 Minuten, Juergen_ sagte:

Rutscht es sich mit MoS2 eigentlich besser ins neue Jahr?

 

Gefühlt -- ja! ;-)

[Ronald]

vor 4 Stunden, Manson sagte:

 ....oder ich mixe es außerhalb schon mit LHM

Das darauf zuvor noch niemand gekommen ist

Ronald

[Juergen_]

Man muss halt nur vorher ein bisschen mehr LHM oder LDS absaugen.

[soleil]

...habe es vor dem Eingießen auf die Heizung gelegt,danach lief es ganz ordentlich,glaubte ich jedenalls.

Peter

[kr_c5f]

vor 40 Minuten, soleil sagte:

... danach lief es ganz ordentlich,glaubte ich jedenalls.

Glaubtest Du? Glaubst Du jetzt also nicht mehr, weil Du inzwischen feststellen musstest, dass es leider nicht stimmte?

[soleil]

......da mir ja der direkte Vergleich zu kalt fehlte konnte ich nur annehmen oder glauben

das es besser lief.Die Viskosität war warm jedenfalls in Ordnung.

Peter

[kr_c5f]

Danke für den Tipp. Das ist wahrscheinlich die einfachste Möglichkeit, den MoS2-Zusatz von MANNOL zu verarbeiten.

[Robustfetischist]

Kleines Update nach mittlerweile etwa 6-8000km mit LM Zusatz :

Keine vorübergehende Verhärtung mehr, Pumpe ist immer noch leise, Komfort ist dauerhaft ziemlich genial für nen C5I.

Hatte ja etwas Unbehagen weil meine Lenkung in der Mittellage etwas "geklemmt"  hat (auch schon vor der Zugabe!), vor ein paar Wochen kam dazu bei niedrigen Drehzahlen noch ein pulsierendes Gefühl  im Lenkrad. 

Nachdem ich jetzt zwischen den Feiertagen Zahnriemen, Rippenriemen und Riemenscheibe gemacht habe ist das auch weg, bin gestern Abend einmal durch den Sturm nach HH und zurück gefahren, fährt sich mittlerweile wirklich geil. Wie Tag und Nacht wenn ich rückblickend vergleiche. Ich freu mich manchmal schon etwas über Bahnübergänge oder schlechte Straßen weil ich dann wieder merke wie gut der Karren liegt.

Vorgestern erst wieder etwas genervt worden von einem dicht auffahrenden Soldaten im Audi A6, dann kamen die letzten 4km Landstraße vorm Ort... Wellig, kurvig, geflickt, dann eine S Kurve mit buckligem Bahnübergang in der Mitte, auf dem Stück danach ist der Belag am Fahrbahnrand von den Bäumen hochgedrückt und dann gibt's noch ein kurzes Stück Kopfsteinpflaster. Quasi meine geeichte Hausteststrecke. Ich hatte schon geparkt und war ausgestiegen als er dann vorbeikam. 

So reichen auch die 107 PS zum Spaß haben! 

 

Gruß Jole 

[stony246]

Habe seit gut 1 Woche jetzt auch MoS2 im LSD in meinem C6. Insgesamt sind 2 Flaschen LM1012 drin, also 400ml.  Ich habe ihn am Anfang öfter mal Liegstützen machen lassen und nachts auf niedrigster Stellung abgestellt. Und danach bin ich ca. 1000 km gefahren (bin jetzt bei insges. 173.000km Laufleistung).

Ich spüre einen merklichen Unterschied. Insgesamt ist das Auto sehr viel weicher geworden, und es ist ein besseres Schwebegefühl.

Danke für den TIP mit MoS2!

[kr_c5f]

Danke für die Rückmeldung, das freut mich sehr!

Damit ist auch der Verschleiß verringert. Wie lange möchtest Du den Wagen noch fahren? Um die innere Verrostung zu stoppen, müsstest Du noch die Schmutzwasserzuführung unterbinden.

[kr_c5f]

vor 12 Stunden, Robustfetischist sagte:

Ich freu mich manchmal schon etwas über Bahnübergänge oder schlechte Straßen weil ich dann wieder merke wie gut der Karren liegt.

So geht's mir auch. Das macht richtig Spaß - seit der Zugabe des Festschmierstoffs.

[stony246]

On 4.1.2018 at 4:58 PM, kr_c5f said:

Danke für die Rückmeldung, das freut mich sehr!

Damit ist auch der Verschleiß verringert. Wie lange möchtest Du den Wagen noch fahren? Um die innere Verrostung zu stoppen, müsstest Du noch die Schmutzwasserzuführung unterbinden.

Ich habe gerade wieder in den C6 investiert (Zahnriemen, wiederbefüllbare Federkugeln); ich werde ihn noch eine Weile weiter fahren, wegen der Dieselproblematik, und ich aktuell nicht weiß, was ich mir als Nachfolger zulegen soll. Nächste Woche ist eine Getriebespülung dran. Ich denke deshalb, ich werde auch die Schmutzwasserzuführung noch machen.

Bearbeitet 5. Januar 2018 von stony246
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[stony246]

Habe heute an meinem C6 auch auf beide Seiten die Federbeinmanschette  mit Klebeband abgedichtet. Das war gar nicht so aufwändig. Danke für den Tip.

[Dr.Jones]

Mal neues vom Xantia V6 Break mit MoS2-Zusatz von Mannol:

Jetzt wenn es so kalt ist gibt es solange der Motorraum auch kalt ist kaum Servounterstützung. Keine Ahnung, ob da ein Zusammenhang mit dem MoS2-Zusatz besteht, aber wäre ja naheliegend. Es kann aber natürlich auch ne andere Ursache i.V.m. der Kälte haben.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?