Zahnriemen + Nockenwellenkettenwechsel 2.0 HDI RHR

[baustromverteiler]

Hallo!

Nachdem bei meinem C5 X7 BJ 2009 2.0 HDI RHR (100kw) 107.000 km relativ bald der Zahnriemenwechsel (10 Jahre oder 240000 km) ansteht und ich mit dem Wechsel nicht bis zum letzen Abdruck warten möchte habe ich mich mal ein bisschen recherchiert und folgende Fragen haben sich für mich aufgetan:

1. Nockenwellenrad / Kette: man liest ja ab und an das die Kette bzw. vor allem der Spanner bei diesen Motoren gerne mal aufgibt (hab einiges in Volvo/Ford Foren gefunden). Ist ein präventiver Austausch sinnvoll wenn man schon den Zahnriemen runter hat?

2. Simmerringe: wenn man schon alles unten hat auch gleich KW und NW Simmerringe steuerseitig tauschen?

3. Riemenspannung: PSA verwendet ja SEEM Werte und Messgerät ist ein C.Tronic. Das Gerät ist so wie ich bis jetzt recherchiert habe nirgends aufzutreiben (und wahrscheinlich auch unverschämt teuer), gibt es eventuell eine (mechanische) Alternative dazu? Für die 'billigen' BTT-2880 Messgeräte aus China die auch SEEM können hab hinsichtlich Genauigkeit/Qualität nix gefunden außer einer recht negativen Bewertung auf amazon. Die 90 Grad Methode ist mir für das was bei falscher Riemenspannung passieren kann zu unsicher. 

Vonwegen in der Werkstatt machen lassen: Ich steh auf dem Standpunkt, wenns mich mit Material und ev. notwendigem Werkzeug gleichviel bis weniger kostet wie in der Werkstatt mach ichs lieber selber, weils mir 1. Spass macht und 2. Werkzeug immer eine sinnvolle Investition ist .

 

Freu mich über Rückmeldungen, lG Max

 

 

[bx-basis]

Habe bislang 2 RHR gemacht, Kette und Simmerringe habe ich jeweils nicht angerührt. Gespannt wird mit Zeiger an der Spannrolle.

[baustromverteiler]

danke für deine schnelle antwort. soll heissen wenn der zeiger der spannrolle in mittelstellung ist sollte alles passen? wäre natürlich fein ohne messgerät auszukommen, aber man will ja nix riskieren  

[bx-basis]

Ist etwas komplizierter, Anleitung findet man aber online. Kurzform: Riemen maximal spannen, 10 KW-Umdrehungen, dann auf Markuerung spannen.

[cit-rotti]

Hallo

baustromverteile

wenn Du mir die Fahrgestellnummer (VIN) + Deine Mailadresse mitteilst schaue ich nach ob es dafür eine Reparaturanleitung von Citroen gibt und sende Dir diese dann per Mail.

Gruß Wolfgang

 

 

[baustromverteiler]

vor 1 Stunde, cit-rotti sagte:

Hallo

baustromverteile

wenn Du mir die Fahrgestellnummer (VIN) + Deine Mailadresse mitteilst schaue ich nach ob es dafür eine Reparaturanleitung von Citroen gibt und sende Dir diese dann per Mail.

Gruß Wolfgang

 

 

Danke, hast PN!

 

[cit-rotti]

Hallo,

2x Mail unterwegs

Gruß Wolfgang

[baustromverteiler]

danke für die schnelle hilfe + super infos!