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Vulcan

Vorgestern kam der nun 3. linke Scheinwerfer an und gestern wurde die Funzel montiert.

vorher:

29849690az.jpg

gestrippt und gereingt:

29849691yy.jpg

neu:

29849692qo.jpg

es werde Licht, und zwar gelb!:

29849693bl.jpg

(sorry, meine Kamera ist eine launische Bitch...)

 

Die Billig-Lampen passen, konnten aber nur dank dem Heissluftföhn montiert werden. Die Befestigungspfannen der Clips sind schlicht zu hart und benötigen einen derart heftigen Druck , dass entweder der Clip, der Kunststoff oder selbst das Glas brechen würde.

Hier die Angebote:

http://www.ebay.ch/itm/Scheinwerfer-H4-Links-Rechts-Satz-Set-für-Citroen-AX-Schrägheck/302046338309?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

&

http://www.ebay.ch/itm/Halogen-Scheinwerfer-Set-CITROEN-AX-Bj-07-86-12-90-H4-1327226/321501443896?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Man kann getrost die günstigere Variante wählen, da identisches Produkt. Beim teuren Anbieter kam gar ein Scheinwerfer mangels adäquater Verpackung defekt an.

 

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Swifty
vor 8 Stunden, Vulcan sagte:

Soweit ich lesen kann, wird nichts von manueller Klimaanlage geschrieben, sondern nur die 2- bzw. 3-Stufigen Gebläse abgehandelt.

Wie man auch auf den Bildern erkennen kann, wurden da Serie 1 und Serie 2 behandelt. Das zweistufige Gebläse gab nur bei der Serie 1, 3-stufig bei höheren Ausstattungen. Wie es bei Serie 2 ist, haben wir ja schon geklärt.

Das tut aber nichts zur Sache, da in dem Text eben auch drinsteht, dass  sich die Widerstandsplatte im Gebläse-Gehäuse befindet. Es gibt 4 verschiedene Teilenummern für den Gebläsemotor ohne Klima, abhängig von der ORGA. Und welcher der 4 verschiedenen Motoren dort im Buch beschrieben ist, wissen wir nicht. Das richtet sich wohl eher nach dem Ersterscheinen des Buches. Das sind eben die leidlichen Ungenauigkeiten in den Fremdreparaturfäden. Ich hab auch festgestellt, dass der englische Haynes sehr oft viel akkurater ist.

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frommbold

(ist lange her, aber langsam kommt die erinnerung zurück)

1: das auf seite 4 abgebildete teil ist - wenngleich überall als solche bezeichnet - keine widerstandsplatte. es ist eine platte mit einer leistungselektronik, die anders angesteuert werden, als es der 3-stufige schalter eines 95er AX tut.

(falls es interessiert: auch so eine leistungselektronik abreitet mit widerständen zur steuerung. nur müssen diese eine wesentlich geringere schaltlast aushalten und sind vor dem eingang der platte verbaut. beim BX oder meinem Durisotti beispielsweise in form eines potentiometers als drehregler)

2: eine, bzw. die hier benötigte widerstandsplatte sieht vom prinzip her so aus:

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Metzger/0917177?categoryId=2258

3: sie befindet sich im motorgehäuse, welches du - wie von mir oben beschrieben - öffnen und auch wieder verschliessen kannst. von der platte führen 2 kabel zum motor und vier zu dem anschlussstecker des gehäuses.

4: in 10 min googeln konnte ich  passendes ersatzteil finden. sehr wahrscheinlich es keines geben, da dies vermutlich gar nicht separat erhältlich ist. schon die zu lösenden nieten des motorgehäuses sprechen dafür. meine mich auch zu erinnern, dass das widerstandsmodul keine steckanschlüsse hat, sondern die sechs in 2: genannten leitungen daran verlötet sind.

5: reparaturalternativen

a) die kostengünstigste (4€) und zeitintensivste (2-3Std. ) methode: gehäuse öffnen, widertstandsdraht besorgen und neue widerstände wickeln.

b ) die teuerste: wie vorgesehen einen neuen motor (dürfte für 60€ beschaffbar sein) bestellen. erspart das demnächst anfallende gejaule des alten motors bei kälte, da die schmierung in den buchsen langsam nachlässt und dem übernächst anfallenden verschleiss der kohlen, die weder als originalersatzteil bestellbar sind und sich auch nicht mal so eben wechseln lassen.

c ) der kompromiss: vom schrottplatz. da die AX langsam rar werden - die gehäusehälfte mit dem darin verbautem motor und vorwiderstand passt auch vom peugeot 106. zumindest aus der 2. baureihe (sitzt jetzt in meinem AX), vermutlich wird das teil auch im Saxo zu finden sein.  kostet die hälfte von 2:, hält aber auch nur halb so lang.

 

 

 

 

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Vulcan

danke Dir für Deine Schilderungen. Ist6 schon eine Verschwenung, dass man die Widerstande nicht einzeln kaufen kann. Werde in Folge ein gebrauchtes Gebläse einbauen...

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Vulcan

Juhui, der erste Privatverkäufer, verblüffender Weise ein Franzose, hat geliefert:

30039320jl.jpg

Eine Abdeckung für die Heckklappe...muss ziemlich selten sein, anscheinend...

Auf alle anderen Teile warte ich noch. Ist schon was anderes als bei BX, CX oder XM. Dort wird geliefert. Mich wundert es überhaupt nicht mehr, dass die AX`e verschwinden. Selbst wenn man einen erhalten möchte, woher kriegt man zuverlässig Teile innert einer vernünftigen Zeit?!

@ Anton & Entenwilli:

Gibt`s jetzt bei euch die ersuchten Teilen oder doch nicht?

bearbeitet von Vulcan

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antonAX

Ich hab leider nichts mehr was vernüftig funktioniert .

 Sorry.

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Vulcan

Echt jetzt? Hat sich aber auch schon anders angehört. Nun denn, dann eben nochmals von vorne. Ich bzw. mein AX braucht:

 

- gut erhaltenes Einspeichenlenkrad in Schwarz  

- 3-Stufen Gebläsemotor (bei mir funktioniert nur noch Stufe 3…)

- eine Abdeckung der Armlehne in schwarz (5-türer). Also das längliche Teil, welches die Befestigungsschrauben verdeckt.

- ungebrauchter Aschenbecher in schwarz

- zwei Haltegriffe für hinten in grau (Dachhimmel, oberhalb der Türen)

- Rückspiegel Fahrerseite. Meiner klappert hinter dem Glas und das nervt. Ich brauche also einer, der nicht scheppert.

- Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (der Dicke, ca. 20 cm ? lange Schlauch)

- der ganze Krempel für die Kofferraumleuchte (meiner hat weder Kabel noch Funzel)

- Clips der Hängevorrichtung  Hutablage (an der Heckklappe)

- seitliche Kofferraumverkleidung...ich weiss, ist sehr selten.

- Gummidichtung der Heckklappe.

- Kennzeichenleuchten mit Abdeckung. Bei meinen fehlen die  Abdeckungen…

- eine Scheibenwasserdüse hinten (Dach)

 

Die Teile müssten in die Schweiz versendet werden, was heißt, dass der Warenwert auf dem Paket deklariert werden muss. Wer also etwas davon hat, bitte melden.

 

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Swifty

Am besten packst du deine Suche auch nochmal in den Teilemarkt.

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antonAX

Die seitliche Kofferraum Verkleidung sucht mein Bruder auch !!! Er möchte Lautsprecher reinschneiden <_<.

Die Scheinwerfer mach ich immer auf und bereite sie auf. Ist günstiger. 

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EntenDaniel
Am 11.8.2017 at 14:00 , Vulcan sagte:

 

- eine Scheibenwasserdüse hinten (Dach)

 

Sieht die so aus?

 

IMG_20170816_191450.jpg

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Vulcan
Am ‎11‎.‎08‎.‎2017 at 17:28 , Swifty sagte:

Am besten packst du deine Suche auch nochmal in den Teilemarkt.

Ja, werde ich. Muss allerdings zuvor noch Bilder der Teile machen...

Am ‎16‎.‎08‎.‎2017 at 14:03 , antonAX sagte:

Die seitliche Kofferraum Verkleidung sucht mein Bruder auch !!! Er möchte Lautsprecher reinschneiden <_<.

Da kann man nur hoffen, dass er keine findet. Wenn man schon bastelt, dann kann man auch gleich selber Abdeckungen kreieren...

Am ‎16‎.‎08‎.‎2017 at 19:15 , EntenDaniel sagte:

Sieht die so aus?

Wenn ich das wüsste...bei mir fehlt das Teil, deshalb habe ich keine Ahnung wie die Düse aussieht.

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Vulcan

Mal `ne Zwischenmeldung:

Der AX hat die MfK beim 2. Durchlauf bestanden. Das Problem war eine zu schwache Bremswirkung hinten (ca. 25%), worauf Bremszylinder und die Klötze der Trommeln ersetzt wurden.

Nach wie vor besteht allerdings das Problem, dass der AX beim Bremsen zwischen 45 Km/h bis 35 Km/h  stark vibriert. Diesbezüglich wurden bislang ersetzt:

- Felgen und Reifen

- Bremsscheiben & Klötze

- Radnaben & Radlager

- Antriebswellen

Es handelt sich dabei ausnahmslos um Neuteile und somit ist der halbe AX vorne neu (inkl. Bremsschläuche und natürlich Bremsflüssigkeit). Die Bremszangen & - Kolben scheinen noch intakt zu sein, federt schön ein und aus. Trotzdem sind es die einzigen Teile, welche noch nicht ersetzt wurden und in Folge der nächste Kandidat. Könnte natürlich auch sein, dass die neuen Bremsscheiben eine Unwucht haben und somit kann ich gleich wieder von vorne anfangen...

Ich werde den AX vorerst einen Monat fahren und beobachten, wie/ob sich dieses Problem verändert. Wer noch zusätzlich eine Idee für die Ursache hat, darf sich freilich gerne melden.

Man grüsst,

Vulcan

bearbeitet von Vulcan
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Vulcan

Wie hören sich eure AX`e 11er eigentlich an? Meiner nagelt irgendwie, vor allem hörbar bei Last im unteren Bereich. Freilich nicht so prägnant wie ein Diesel, aber doch hörbar. Was mir auch nicht ganz koscher vorkommt ist der leicht bissige Geruch der Abgase. Evtl. Ventilspiel nicht korrekt? Marode Zylinderkopfdichtung im Anfangsstadium?

Kühlwasser habe ich überprüft, scheint in Ordnung zu sein. Also kein offensichtlicher Ölfilm und nach ca. 2 tKm passte auch fast kein Kühlwasser mehr hinein (ca. 3 dl, war dann aber ziemlich am Limit).

 

Man grüsst,

Vulcan

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antonAX
vor 2 Stunden, Vulcan sagte:

Wie hören sich eure AX`e 11er eigentlich an? Meiner nagelt irgendwie, vor allem hörbar bei Last im unteren Bereich. Freilich nicht so prägnant wie ein Diesel, aber doch hörbar. Was mir auch nicht ganz koscher vorkommt ist der leicht bissige Geruch der Abgase. Evtl. Ventilspiel nicht korrekt? Marode Zylinderkopfdichtung im Anfangsstadium?

Das aknn dir keiner sagen ohne es selber gehört zu haben ;) . Aber normal sind die Einspritzer ruhig. Bei den Vergasern ist es normal.

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Vulcan

Ja, stimmt! Dann stell ich hier am Besten gleich mal hurtig eine Surround Aufnahme des Motorengeschräuschs ein...

Im Ernst: mehr als beschreiben von der Akustik unter welchen Bedingungen, dem Geruch und der Optik kann ich beim besten Willen nicht bieten. Evtl. könnte jemand daraus Schlüsse ziehen, oder auch nicht. Setzt wahrscheinlich Erfahrung und Fachwissen voraus...

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Vulcan

Weitere Frage:

Habe gestern die Scheibenwasserdüse hinten montiert und soweit fließt die Suppe auch. Der Spritzkopf scheint allerdings über zwei Düsen zu verfügen, spritzen tut wie ich es gewohnt bin aus einer Düse. Sollte es aus beiden Düsen spritzen oder ist die eine Attrappe?

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