VTS78

Saxo VTS 1.6 mit 55KW?

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guzzimk

Motorspülung - dafür gibts Zusätze zum Motoröl, reinschütten, nach 200Km Ölwechsel mit Filter machen, klappt gut, habe ich schon mehrmals gemacht und kann was bringen.

Die Mofamethode mit Diesel würd ich nicht machen.....

LG

Markus

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VTS78

Ok. Top.

Was könntest du mir empfehlen? Liqui Moly oder wie das zeug heisst?

Ist schon geil der saxo.

Muss nächstes jahr im sommer beim fahren schauen, wieso der so dampft.

Ob das nur von lange stehen kommt oder tatsächlich die dichtung ist.

Bis dahin dämme ich nur die türen und eton pow 130.2 rein.

Hab vor kurzem Alpine 117ri mit pxa h100 besorgt. Kein plan ob das imprint was taugt.

Habe am marantz zuhause auch audyssey aber für stereo find ich es kacke. 

Klips für die türpappen auch besorgt. Passen die aich zu der verkleidung aussen? Es sind nämlich paar abgebrochen und der schwelker hat spalten. 

Hab eigentlich noch zeit aber haben ist besser als brauchen :)

bearbeitet von VTS78
Tippfehler mitm handy. Sorry

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Memphisto

Gibt auch andere Anbieter:

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-1019-Motor-Clean/dp/B001CZM8DO/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1511875565&sr=1-4&keywords=motorspülung

Mein Tipp: Keine Motorspülung machen, wenn der Ölwechsel sowieso überfällig ist. Man muss dran denken: Der Ölfilter muss den ganzen Dreck, den die Spulung löst, aufnehmen können. Er sollte also nicht vorher schon ziemlich "dicht" sein.

Ich habe es bei meinem Motor aus Vorsichtsgründen mit extra Öl und extra Filter gemacht. Ich glaube, 100 km bin ich vorher damit rumgefahren, mehr nicht.

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VTS78

Okay.

Öl ist goldgelb. Könnte sogar gut sein, dass der motor bereits gespült wurde.

Normal wird es gleich schwarz. Dieses ist wie aus dem kanister. Grad nachgeschaut am fühler. 

Ich kann ja den kumpel mal fragen, ob der plan von hat.

Der wagen wurde für eine verwandte fertig gemacht. Die bekam aber ein fettes auto und somit bekam ihn mein kumpel. Da wurde sogut wie alles fachmännisch erneuert. 

Vielleicht frage ich den kumpel mal besser. 

Ob motorwäsche gemacht wurde.

Sieht zumindest danach aus.

 

 

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Memphisto

Ohne jeden Grund würde ich keine Motorspülung machen.

Mein TU-Motor lief mir zuerst zu zäh und war sein Leben lang in Seniorenhand, der letzte Ölwechsel eventuell 4 Jahre überfällig. Da dachte ich: Wann, wenn nicht bei dem Auto?

Nachher war er die ersten Kilometer eher minimal rauer im Lauf, aber danach kam er mir etwas flotter und merklich sparsamer vor.

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VTS78

Alles klar.

Ich lasse es mal so.

Danke erstmal an euch.

Gestern kam das reparaturbuch.

Heute kommen vielleicht die eton.

So schritt für schritt werde ich ihn mir gemütlich machen für den sommer.

Könnte mal bei gelegenheit paar bilder posten. Steht jetzt in der halle.

Tank leer und dreckig ist er auch noch.

Hab nen bleigelaktivator drangeklemmt für 17€ 

Die batteriklemmen finde ich echt daneben. Da schraubt man sich nen wolf beim ungenauen aufsetzen.

Wie ich da nen verstärker dranschraube, ist mir ein rätsel. Loch in das plus blech bohren oder wie habt ihr das gelöst?

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VTS78

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Kann mir jemand sagen, wie ich diese Tür dämme?

Was haltet ihr von dieser Marke?

Habe mir jetzt Eton 130.2 geholt und wollte die Tür dämmen und nu das hier.

 

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VTS78

Das Aussenblech meine ich jetzt. Fetzenweise reinstopfen ist auch blöd.

Jemand Plan?

Aufflexen? :lol:

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VTS78

Moin alle zusammen.

Kann mir jemand sagen wie diese Schaltungs-Lagerkugel heisst?

Finde nix im Netz, kein Reparatursatz, nix.

Hat jemand Erfahrungen mit Short Shifter? Gibt es bei ebay für Saxo für glaube 29€

Ist nur n Hebel mit Kugel dran aber in kurz.

Bin echt am überlegen, mir so ein Teil zu holen, da die Originale getauscht werden will und ich das Auto eh schon zerpflückt habe.

 

 

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Sporthocker sind auch drin, Morgen zum TÜV :D

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VTS78

Paar Bilder.

Sagen tue ich nix, ihr redet ja net mit mir :D

Falls Fragen, Fragen.

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Kann mir jemand bitte die Überschrift abändern?

In " SAXO Schubser"

Danke.

 

 

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MarkusW

Die Arbeit hab ich mir auch schon vor Jahren gemacht. Für dickere Kabel in die Tür hab ich allerdings einen 2. Kabelkanal eingezogen und nicht die Originalen Stecker angebohrt. 

Shortshifter hab ich auch schon verbaut, allerdings einen, der das ganze von dir abgebildeten Bauteil ersetzt. Als ersten Schritt würde ich beim Saxo aber immer neue spielfreie Schaltstangen einbauen.

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Juergen_



Paar Bilder.
Sagen tue ich nix, ihr redet ja net mit mir 
Falls Fragen, Fragen...

Danke.


Du bist scheinbar ein lustiger Kerl, aber viele deiner posts sind für mich schlicht unverständlich. Da kann ich dann nix dazu sagen.
Das liegt sicher daran, dass wir im Alter wohl mehr als eine Generation auseinanderliegen, da spricht man halt anders. ;)

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VTS78

Hi Leute.

Ja hast schon Recht.

Guck, wie schnell ich lerne....:)

 

Die Stecker waren leider schon angebohrt, da der "KFZ Mechaniker" für seine Verwandte 2 Wege Lautsprecher verbaut hatte ( siehe Bilder mit BOA Lautsprechern oben)

Ich musste nur etwas aufbohren.

Dazu waren die Kontakte am Stecker schon aufgrund eindringernder Feuchtigkeit oxidiert, drum war es sogar gut, daß ich da mal reingeschaut hab.

Habe jetzt mit Elch Pro P1 alles schön abgedichtet.

Falls einer am Saxo Plus vom Lichtchalter "Standlicht" abwärts sucht, es ist an der runden Steckverbindung das unterste grüne Kabel links, an den runden Steckern.

Geht direkt vom Schalter nach unten. Neben dem grauen Stecker, der Schwarze runde ist das. Das unterste grüne Kabel.

 

 

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So sieht es unter dem Cokpit aus.

Radiokabel so halbwegs von den Heizungsreglern fern gehalten.

USb hängt unten raus, was eigentlich sehr praktisch ist.

Den Rest sieht man nicht.

Als Remote nahm ich ein 2.5er... Wenn die da mit ihren Bauerntretern rumtrampeln im Auto...Ne..Das Originale war mir zu dünn.

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Neue Clips besorgt, da die alten ab waren, und die Blechhalter (wo die Clips fixiert sind) mit Elch Pro P1 nach dem saubermachen fixiert.

Die Eierpappe ist für den Gegendruck verantwortlich.

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So schaut es aus dann.

 

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Auch hier nahm ich den Elch Kleber, um die Löcher vom bohren zu verschließen.

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Das Radio hat ein 6 Kanal Cinch bekommen, da ich die Idee mit dem Imprint verworfen hab.

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Die Rückleuchte war ein Biotop, geflutet mit  Wasser, welches nicht ablaufen konnte.

Habe unten ein kleines Loch reingebohrt, nun steht dem Abfluss nix entgegen.

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Habe mit WD40 etwas eingesprüht und mit ner Messingbürste drüber.

Ob das was bringt, sehe ich erst beim anschmeissen.

 

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Den Subwoofer Regler habe ich in die Mittelkonsole eingelassen.

Hoffe das Ding ist nicht kaputt, denn er ist jetzt fest.

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So kleinigkeiten sind noch zu beseitigen.

Ist ja nichts anderes, als ein Roller, nur mit 4 Rädern.

Habe ich euch meinen Roller schon gezeigt? :D

Mercedes/Citroen Farbe hat er von mir damals bekommen.

Was ein Zufall, den habe ich vor 7 Jahren Lackiert und nun steht in der gleichen Farbe ein Auto daneben.

 

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Kein Gold in der Tasche, dann wenigstens am Blech :D

Bin auch schon nen alter Sack mit 39 :lol:

 

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VTS78

Moin Leute.

 

Die Hohlraumversicherung ist drauf, die Tage geht es an den Zammbau.

Spritzt etwas und am Ende kleben die Augenlieder, aber alles halb so wild.

Anfangs habe ich das Fett im Kochtopf erhitzt, wo es aber weniger wurde, nahm ich das Fett im Behälter.

Am besten geht es mit ner Gasplatte.

 

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Man kriegt es sehr schwer raus, da es sehr zäh ist.large.20180108_180238.jpg.6d9065609bdbc4cc18affafe2ec1ab4f.jpglarge.20180108_180222.jpg.d533cc6bb2e49bbf67baf11de5fa2c93.jpglarge.20180108_185208.jpg.b6e2e54075a148b060dd79640d0bcf11.jpg

 

Ne Sauerei gabs keine, nur etwas Fettnebel.

Rest kriecht im Sommer schön wo es hin soll.

4Kg sind weg und Unterboden ist noch nicht behandelt.

 

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VTS78

So. Es läuft.

Alles funktioniert.

 

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Schalter-Plus für Standlicht ist nur ein Dimmer.

Sobald Remote ein Signal sendet, geht der Regler an, leuchtet dafür heller und wenn man das Standlich anmacht, wird die Beleuchtung dunkler.

Eigentlich logisch wieso.

 

Juuut.

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silvester31

Wenn Du alles drin / beisammen hast, fährt er sicher nur noch wie ein 60 PS Saxo.... :P  Dafür dürfte er auch ohne Radio sehr viel leiser sein.

Bei dem, was Du da an Gewicht reinknallst.

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VTS78

:D

 

Egal, hauptsache haben.

 

Ist nicht viel. 2x4kg bitumen. 4kg Fett. Subwoofer und Verstärker.

 

 

 

 

bearbeitet von VTS78

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VTS78

Activa hallo.

Leider nein.

Bin knapp unter 500W RMS.

 

Danke trotzdem ;)

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VTS78

Hat jemand Ahnung beim Verstärker anschließen?

 

Bin echt am verzweifeln hier.

 

Radio hat Front, Rear und Subwoofer Ausgänge. Alpine CDA 117 RI

Verstärker das selbe. Rear Front Sub.

 

Vom Radio 6 Kanal Cinch gezogen und angestöpselt.

Laufen tut alles, nur links-recht und Fader sind vertauscht, obwohl alles nach Farben angeschlossen.

Beim Fader werden Front und Heck leiser.

Bei links und rechts das selbe Theater.

Jemand ne Ahnung?

Oder ist das Cinch falsch gefärbt?

 

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Wollte demnächst ZKD wechseln, traue mich aber nicht.

Vielleicht finde ich jemanden.

 

Sonst alles fertig.

bearbeitet von VTS78

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VTS78

So auch das habe ich erledigt.

Lag an dem Kabel:rolleyes:

 

Der Sound ist der Hammer.

 

Mit den hinteren LS ist man wie im Saal.

Hab es echt nicht bereut, obwohl viele davon abraten.

Eindeutig besserer Klang mit den hinteren LS.

 

Daumen hoch für Eton + Audison. Gute Wahl, die ich nur empfehlen kann.

 

Nur wie bekomme ich den Verstärker in dieser Kiste befestigt.

Muss wohl ne Holzplatte her.

Möchte nicht ins Blech bohren.

 

So schaut es aus gerade.

 

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Ich würde mich freuen, wenn die Überschrift (wie bereits gebeten) geändert wird.

Danke.

 

Die ZKD werde ich wohl selber machen müssen.

Passendes Werkzeug besitze ich leider nicht.

 

Aber alles erst wenn es warm wird.

 

bearbeitet von VTS78

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Ronald

Passt der Verstärker nicht oben auf den Subwoofer und diesen dann längs hinter die Rückbank mit einem Spanngurt an den Lehnenscharnieren verzurrt?

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Ronald

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VTS78

Jou hast Recht.

Statt Lastösen habe ich in den Sitzen ISOFIX

Mal die Tage probieren, aber echt ne gute Idee.

Wieso ich da nicht draufkam? :D

 

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