C5III Hydractive

[Gerhard.penn74@gmail.com]

Hallo zusammen, ist mein erstes Thema. 
Ich weiß nicht mehr weiter.
Vielleicht kann mir jemand helfen. 

Bei meinem C5 HDI 163 Exklusive Bj 5/2013 jedes Service bis 200tkm, Aktuell 223tkm habe ich folgende Probleme.

#Ca. 5 sek. nach dem abstellen vom Motor senkt vorne die Karosserie um ca. 1-2 cm ab. Und ich denke das Fahrwerk ist etwas hart, auch ohne Sport Modus. 

Kann man die Druckspeicher-Kugeln überprüfen?

#Weiters ruckelt der Motor im kalten Zustand bei kalten Aussentemperaturen. Die Motor-Drehzahl schwankt ca. 200 Umdrehungen auf/ab. 

Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist ist es fast immer weg.

#Eines noch, nach ein paar Minuten schaltet sich der Stromsparmodus ein und der Kofferraumdeckel lässt sich per Knopfdruck nicht mehr schließen. 

Gibt es da irgend einen Trick, außer in Manuel zu schließen?

Schöne Grüsse aus dem Mühlviertel.

Vielleicht hat jemand einen Tip für mich.

[Ragnaroek]

Hallo,

das wird sicher nicht der qualifizierteste Beitrag sein, aber trotzdem.

Aus meiner BX und Xantia Vergangenheit weiß ich noch: Wenn das Fahrwerk härter wird sind ein oder mehrere Federkugeln defekt. Wenn das Fahrwerk absinkt wahrscheinlich auch die Antisinkkugel. Die konnte man früher sogar neu befüllen lassen, aber Neuteil-Ersatz ist auch verhältnismäßig preisgünstig.
Schön erklärt ist es hier, auch der Ein- bzw Ausbau. http://www.citropart.de/41265.html

Beim Motor tippe ich auf Temperaturfühler, aber da sollte sich mit dem Auslesen des Fehlerspeichers etwas Konkreteres zeigen. Das Auslesen kostet nicht viel und kann jede Werkstatt machen.

Kofferaumdeckel weiß ich nicht, ich habe keinen C5, aber wenn Du das Auto startest, beendet er dann nicht den Stromsparmodus und kann man dann nicht schließen?

Beste Grüße

Bernhard

Bearbeitet 7. Dezember 2017 von Ragnaroek

[Dieseltourer]

vor 7 Minuten, Ragnaroek sagte:

... Wenn das Fahrwerk absinkt wahrscheinlich auch die Antisinkkugel. ...

Es gibt hier keine Antisinkkugel. Das Absenken in den Parkmodus ist vollkommen normal.

[Dieseltourer]

vor 45 Minuten, Gerhard.penn74@gmail.com sagte:

#Eines noch, nach ein paar Minuten schaltet sich der Stromsparmodus ein und der Kofferraumdeckel lässt sich per Knopfdruck nicht mehr schließen. 

Gibt es da irgend einen Trick, außer in Manuel zu schließen?

Ja, entweder eine defekte Batterie ersetzen oder den Stecker vom Steuergerät der Batterieladungsüberwachung abziehen. Das Ding steuert den direkten ESM.

[knuddli]

Hi,

ok, Du bist neu hier, aber auf alle Deine Fragen findest Du mit der Suche entsprechende Antworten. Bis auf das Ruckeln hast Du typische "C5-Probleme".

Die Verhärtung des Fahrwerks kommt oft vor. Da hilft "Gymnastik", MoS2 und geringerer Reifendruck. Im C5-Forum ist es ausgiebig behandelt und auch hier findet man was. Die Federkugeln sind es in den seltensten Fällen!

Motor: AGR verdreckt oder Glühkerzen oder...  (alles Mutmaßung!)

Heckklappe -> ESM! Lebe damit! Lade Deine Batterie regelmäßig oder zieh den Stecker ab. Auch hier gibt es ausführliche Threads.

[Hartmut51]

Hallo Gerhard,

lass den Wagen doch einmal auslesen, da sollte sich etwas finden lassen.

Viel Glück

[thomasmu]

@ Gerhard, sag mal bist du vielleicht aus Trosselsdorf?

Bearbeitet 7. Dezember 2017 von thomasmu

[Hartmut51]

vor 28 Minuten, thomasmu sagte:

@ Gerhard, sag mal bist du vielleicht aus Trosselsdorf?

Wieso ? Sind da solche Fehler normal ??

[thomasmu]

nein, falls er dort wohnt, ist er:

1. ein ehemaliger Arbeitskollege

2. nicht soweit weg und ich kann Ihm direkt helfen.

[Gerhard.penn74@gmail.com]

Danke euch für die vielen Antworten, werde gleich Mal den Fehler Speicher Auslesen lassen. Das mit dem Stromsparmodus ESM? Finde ich im Forum irgendwie nicht.

Also die Speicherkugeln können nicht überprüft werden?

[Biker64]

Das Absinken sollte normal sein. Du steigst aus, der C 5 wird entlastet, geht etwas hoch. Also stellt er dann die korrekte Höhe wieder her.
Wenn Du einsteigst, sackt er ab, und hebt sich dann wieder, man hört die Pumpe surren.
Ansonsten - HP-Gynmastik, also ab und zu mal hoch - und runterfahren, die Höhenkorrektoren auf Leichtgngigkeit prüfen, MoS² zugeben. Link: Lies mich auch ( und bring Zeit mit )
Findet sich hier im Forum als Thread.
Batterie - auch schon genannt - tauschen, Stecker vom Energiemanagement abziehen an der Batterie.

Lies hier: Lies mich

ruckeln - Auslesen lassen, ob Fehler anstehen, ne flotte Autobahnfahrt, evtl. mal Systemreiniger ind den tank geben und probieren. Oder mal Ultimate tanken, doer sich mit Zweitaktölpanscherei beschäftigen, wenn keine direkten Fehler wie Temperatursensor auftauchen.
Wurde der Partikelfilter schon getauscht ? ZR ist auch bei 240.000km dran.....

Bearbeitet 7. Dezember 2017 von Biker64

[Gerhard.penn74@gmail.com]

Zum absinken, wie gesagt ich stelle nur den Motor ab und er senkt ab ohne das irgend eine Gewichtsveränderung statt findet. Und wenn ich nach dem Auto aufschließen die Zündung einschalte, erhöht er wieder.

Mfg 

[Tim Schröder]

vor 28 Minuten, Gerhard.penn74@gmail.com sagte:

Zum absinken, wie gesagt ich stelle nur den Motor ab und er senkt ab ohne das irgend eine Gewichtsveränderung statt findet. Und wenn ich nach dem Auto aufschließen die Zündung einschalte, erhöht er wieder.

Mfg 

Genau so soll es sein

[Higgins*]

Das ist der "Posing-Modus"... 

Gruß Higgins 

[waechter77]

Ich hatte auch Probleme mit einem zu harten Fahrwerk, vorne war alles ok, das Heck stand allerdings viel zu hoch und war knüppelhart.

Meist hängt das mit einem fehlerhaften Höhensensor zu tun ( jeweils vorne und hinten in den Mitte der Achse zu finden).

Ich habe das Teil mit Ballistol geflutet und anschliessend mit Sprühfett versiegelt. Jetzt federt er wieder einwandfrei.

Ich weiss nicht, was Citroen sich dabei gedacht hat aber die Lage ist völlig ungeeignet und der Sensor ständig unter Staub/ Salzbeschuss .

[cit-rotti]

Hallo,

natürlich lassen sich alle Federkugeln - im ausgebauten Zustand - mit einem entsprechenden Federkugeldruckgerät überprüfen.

Allerdings sind bei einem 2013 Fahrzeug fehlerhafte Federkugeln sehr sehr... selten.

Beiträge über die Abschaltung des "ESM" findest Du beispielsweise unter den Beiträgn vom Forumsmitglied "Tim Schröder".

Gruß Wolfgang

[Gerhard.penn74@gmail.com]

Zum absinken, wie gesagt ich stelle nur den Motor ab und er senkt ab ohne das irgend eine Gewichtsveränderung statt findet. Und wenn ich nach dem Auto aufschließen die Zündung einschalte, erhöht er wieder.

Mfg 

[kr_c5f]

Das ist, wie schon mehrfach gesagt, normal; "it works as designed".

Bearbeitet 14. Dezember 2017 von kr_c5f

[Gerhard.penn74@gmail.com]

Habe heute den Esm Stecker vom - Pol gezogen. Und schaltet nach wie vor den Stromsparmodus ein. 

Im Fehler Speicher habe ich keine relevanten Fehler gefunden. 

Letztens ist mir aufgefallen, das wenn er im kalten Zustand ruckelt auf der Vorderachse ca. 1 cm auf und ab fährt. 

Mfg 

[Gerhard.penn74@gmail.com]

vor 15 Minuten, Gerhard.penn74@gmail.com sagte:

Zum absinken, wie gesagt ich stelle nur den Motor ab und er senkt ab ohne das irgend eine Gewichtsveränderung statt findet. Und wenn ich nach dem Auto aufschließen die Zündung einschalte, erhöht er wieder.

Mfg 

Sorry, hab den Text irgendwie nochmals veröffentlicht.

[Tim Schröder]

vor 24 Minuten, Gerhard.penn74@gmail.com sagte:

Habe heute den Esm Stecker vom - Pol gezogen. Und schaltet nach wie vor den Stromsparmodus ein. 

Das kann nicht sein. Es sei denn, der ESM war gerade aktiv, als Du den Stecker gezogen hast. Wenn der Stecker ab ist, kommt der ESM nur noch nach Zeitintervall (ca. 30 Minuten plus minus).

 

vor 25 Minuten, Gerhard.penn74@gmail.com sagte:

Im Fehler Speicher habe ich keine relevanten Fehler gefunden. 

Das hat auch niemand behauptet. Es wird nur angezeigt, dass kein Dialog mit dem Steuergerät stattfindet. Oder hast Du eventuell einen anderen (falschen) Stecker gezogen?