CITROEN im Glück

[C-Breiling]

Hallo,

CITROEN ist gleich mit 6 Modellen in der Verkaufszahlenhitliste Oktober 2005 in den TOP 100 vertreten.

Ein Plus von 22,5%

" Künftig dürfte auch der neue C6 die Statistik beflügeln ".

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=10232&artikel_seite=6

Gruß,

C-Breiling

[5imon.]

Was ich noch interessant finde:

Zählt man die Zahlen für C2 und C3 sowie für C4 und Xsara zusammen, kommt man auf je gut 2000 Exemplare und damit auf eine Plazierung in den top 40 für "Citroën Kleinwagen" und "Citroën untere Mittelklasse".

Dafür sind natürlich dann die vielen Einträge zwischen 50 und 100 weg. ;-)

Zur C6-Beflügelten Statistik: Das ist wohl auf längere Sicht illusorisch. Vielleicht ein Effekt wie beim XM, der in den ersten paar Monaten sehr gut verkauft wurde, dann aber bald in die "ferner liefen"-Liga abrutschte...

[Xantiaheinz]

Zur C6-Beflügelten Statistik:

Das sind die Vorführ- und Dienstwagen.

[phantomas]

Der C6 ist doch schon von 0 auf Platz 276 hochgeschnellt - mit 3 Neuzulassungen im Oktober.

Hurra, den Lancia Thesis (wohl 0 Zulassungen) hat er schon überholt.

Und zu den Konkurrenten Vel Satis (34 Stück), Saab 9-5 (37 Stück) und Alfa 166 (31 Stück) ist es nicht mehr weit.

Also der C6, wenn er nicht ein gigantischer Erfolg wird, wird er nahezu keinen Einfluss auf die Zulassungszahlen und den Marktanteil von Citroen haben.

Auf den Umsatz schon eher.

Gruß

Markus

[Beltzebub]

Warum kauft eigentlich niemand einen Thesis oder einen Vel Satis?

Hätte ich das nötige Kleingeld für so einen Wagen..... ;-)

Allseits gute Fahrt.

[C-Breiling]

Hallo Beltzebub,

Ich vermute es fehlt beiden Modellen an nötigem Image.

Renault, die Marke mit den traditionslosen Durchschnittsautos, ist einfach kein Anbieter für ein Oberklassefahrzeug.

Zudem ist der Vel Satis einfach langweilig in seinem gefälligen Äußeren, von Design möchte ich bei Renault nicht sprechen.

Lancia war vieleicht mal eine interessante Marke.

Aber das ist schon seit langer Zeit Vergangenheit.

Der Thesis kann den Untergang nicht aufhalten.

Im Gegenteil, Lancia´s dahinsiechen zieht den Thesis mit hinunter.

Der CITROEN C6 hat hingegen sehr gute Chancen erfolgreich zu sein.

Er repräsentiert die große Vergangenheit und zugleich die spannende Zukunft der wieder glanzvollen Marke CITROEN.

Gruß,

C-Breiling

[phantomas]

Renault, die Marke traditionsloser Durchschnittsautos?

Oh wußte ich noch gar nicht. Danke für den Hinweis. Bisher hatten mir versehentlich R4, R5, Twingo, R16 oder Floride sehr gefallen. Espace und Scenic waren wohl dann auch keine Trendsetter.

Wenn der VelSatis ein langweiliges gefälliges Äußeres hat, habe ich ihn immer falsch wahrgenommen. Ich dachte, er ist zwar nicht schön, aber dafür unverwechselbar.

Ein kleines Vorteilchen haben aber die "hässlichen" Vel Satis und Thesis.

Sie haben beide einen unverwechselbaren stilvollen Innenraum.

Und der VelSatis ist ne ganze Scheibe billiger als der C6.

Der Thesis nicht, er verwendet dafür hochwertigste Materialien im Innenraum (Leder, das wie Leder sich anfühlt, Magnesium in der Mittelkonsole, echtes Holz).

Dazu ist ein VelSatis variabel, ein Thesis hat wenigstens nen Skisack.

Also, auch andere Mütter haben hübsche Töchter.

Gruß

Markus

PS: Mit dem fehlenden Image der beiden Marken in der Oberklasse hast Du natürlich Recht. Wobei Lancia mal eine wirklich große Marke im gehobenen Segment war. Ist aber schon etwas her.

[C-Breiling]

Hallo Phantomas,

meine Kollegin, Ärztin, fährt C8 " weil er so schön ist "*.

Zweitwagen der Familie ist ein Twingo, " weil er billig und unscheinbar ist "*.

*Originalzitate meiner Kollegin.

Sicher keine Einzelmeinung.

Mit dem Thesis hast Du aber recht.

Ist ein schönes Auto ( Töchterchen ) einer einstmals schönen Firma ( Mutter ).

Lancia Thesis: schlimmes Autoschicksal, wirklich schade.

Gruß,

C-Breiling

[coupespace]

Hallo C-Breiling!

Ein Twingo unscheinbar. Unglaublich.

Bin ja immer noch kein Renault-Fan. Aber du bist der Marke gegenüber blind oder voreingenommen. Das meine ich wegen diener wiederholten Äußerungen dieser Art. Ich könnte dich mit Beispielen und Bildern zuballern. Wenn du die Augen auf die spannende Zukunft der wieder glanzvollen Marke CITROEN richtest. Tu ich auch: Beim C4 bin ich geradezu verzückt. Aber vorher? Wo waren waren deine Augen denn vorher? Sagen wir mal XM Y4. C5 V6?

Wie Markus schon schrieb. Du hast was verpasst. Schau dir die Renault Interieurs der ungefähr gleichklassigen Vel Satis, Avantime, Espace mal genauer an und vergleiche sie mit den Interieurs der oben genannten, aber gerne auch mit dem Interieur des C6, dem "neusten Stern am glanzvollen Himmel". So vorsichtig wurde bisher nur bei Peugeot gestylt, nicht bei Renault, die in den letzten zehn Jahren eben genau in diesem Bereich die ehemalige Rolle von Citroën übernommen hatten!

Gruß

Holger

[ZX oder net]

die letzte Generation von Renault Autos hatte für mich das absolut beste und unverwechselbare Design, ob jetzt Megane, Laguna oder Avantime. Leider wirds im Moment wieder deutlich biederer. Aber der Twingo ist ja wohl eines der unverwechselbarsten Autos überhaupt, ganz im Gegensatz zum C8.

[phantomas]

Noch was zum hässlichen Twingo:

Den hat Jean Pierre Ploué gestaltet.

Unbekannt?

Na, er hat auch den C6 entworfen.

Gruß

Markus

[ACCM Wolf]

Ploué hat den C6 entworfen? Ich dachte nur, dass er ihn durchgesetzt hat.

[phantomas]

Überall wird von Ploué als dem Créateur des C6 geschrieben. Wie lange ist er eigentlich schon bei Citroen?

Gruß

Markus

[ACCM Wolf]

Die Grundlage für den C6 war doch der Lignage und den gab es doch 1999.

http://www.citroen-ds-id.com/xm/C6/C6_1.html