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Irreale Normverbräuche


Claus

Empfohlene Beiträge

Klasse. Meine erste (selbstfahrende) Ente war eine

77er Spécial in zitronengelb und ohne drittes Seitenfenster.

Überland schaffte sie es gerade mal kurz vor dem nächsten

Ortsschild in den Vierten... Und, richtig, BAB-Steigungen

waren der Horror (für LKWs hinter mir). Es kam nicht selten

vor, daß ich in die 2 zurückschakelen mußte, was entweder

einen Heckcrash durch einen 38Tonner bedeutete oder emt

auch mal das Ausweichen auf die Standspur! In solch einem

Moment wurde ich auch gerne mal zweispurig von LKWs

überholt. Die 16PS-Version ist übrigens kaum schlechter,

hat ja auch nur 10ccm weniger... Drittens wurde ich sogar

im Ort verlacht, als sich rumgesprochen hatte, daß es diese

gelbe Pappkiste nicht mal schafft, einen Radler zu überholen

ohne wild den Ersten auszudrehen - um beim Einkuppeln in

den Zweiten den ganzen Überholschwung schon wieder

verloren zu haben. Harte Zeiten waren das!

D.

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[

Holger, könnten wir uns auf unsere Muttersprache einigen, oder sollten wir in future nur noch writing in English, if Du prefer dies, so lass mich know!

Greetings,

Cat.

Und dein Name, die Schreibweise, Katrin?

Aber dir zuliebe werde ich mir Mühe geben. Zumindest wenn ich dich direkt anspreche. :)

Nichts für Ungut

Holger

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Und dein Name, die Schreibweise, Katrin?

Äh, ich heiße N-I-C-H-T "Katrin", "Karin", "Karen", "Katharina", oder gar

"CATHERINE"!!!

Ich heiße C A T H É R I N E . Es wäre sehr nett, wenn Du die richtige Schreibweise beachten könntest; sollte dies für Dich zu schwierig sein, nenne mich pflegelhaft "CAT" - ich mag's nicht, aber nenne mich ja auch selbst so (aus Gründen der Faulheit).

Ebenfalls nichts für ungut, Holger,

Gruß,

Cathérine

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Klasse. Meine erste (selbstfahrende) Ente war eine

77er Spécial in zitronengelb und ohne drittes Seitenfenster.

Überland schaffte sie es gerade mal kurz vor dem nächsten

Ortsschild in den Vierten... Und, richtig, BAB-Steigungen

waren der Horror (für LKWs hinter mir). Es kam nicht selten

vor, daß ich in die 2 zurückschakelen mußte, was entweder

einen Heckcrash durch einen 38Tonner bedeutete oder emt

auch mal das Ausweichen auf die Standspur! In solch einem

Moment wurde ich auch gerne mal zweispurig von LKWs

überholt. Die 16PS-Version ist übrigens kaum schlechter,

hat ja auch nur 10ccm weniger... Drittens wurde ich sogar

im Ort verlacht, als sich rumgesprochen hatte, daß es diese

gelbe Pappkiste nicht mal schafft, einen Radler zu überholen

ohne wild den Ersten auszudrehen - um beim Einkuppeln in

den Zweiten den ganzen Überholschwung schon wieder

verloren zu haben. Harte Zeiten waren das!

D.

Hi,

musste alles zitieren, weil Du irgendwie den Blues meiner täglichen Fahrten spielst! Na ja, also ich fahre nicht mehr soviel Autobahn und nerve die Leute jetzt dafür auch in den Städten! Roller- Mofa- und Radfahrer sind alle schneller, Omas mit Kinderwagen und Rollstuhlfahrer schaffe ich noch; bei Inlinern muss ich mich anstrengen...

Heute lacht Niemand mehr, denn alle wissen: "Wer heute noch Ente fährt, ist das Coolste überhaupt!" Vielleicht auch das Bkloppteste, man weiß es nicht.

Hier ist meine nochmal aus'm Urlaub in Nord-Dänemark, Sep. 2007:

DK07v_640.jpg

Gruß,

Cathérine

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Accent aigu: ´. Der "akute" Akzent.

D.

...Nöh, der fehlt nicht, man kann ihn nur nicht sehen, denn das Dämliche System akzeptiert ihn nicht

:-((

Gruß,

CAt. (mit accent aigu - jetzt weiß ich auch, wie man's schreibt, DANKE!)

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Klasse. Meine erste (selbstfahrende) Ente war eine

77er Spécial in zitronengelb und ohne drittes Seitenfenster..

Gibt's davon önoch Bilder?

Würde gerne auch mehr Details wissen - wann gekauft, wo kam sie hier und wie sah sie von innen aus??

Du weißt doch, ich sammel Bilder.

Daaaaanke!

Gruß (ohne accent aigu)

Cat.

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Da hilft nur: "Zitronenpresser, vereinigt Euch".

Von Zitronenfaltern sag ich jetz nix, das steht in

dem anderen thread.

Aber gern: Gekauft im Sommer 1986 für 100.-

in Memmingen von einem unglücklichen Zivi, der

nicht mehr mit ihr weiterwußte/-konnte. Er

fürchtete sich vor dem TÜV, 6 Monate später.

Ich nicht. Daß der Rahmen schon mehrlagig

geschweißt war und wie Blätterteig aussah störte

mich gar nicht, schließlich lag im elterlichen Garten

bereits eine frisch ausgebeinte 1979er 2CV6, die

ich nur wegen des guten Faltdachs herangeschafft

hatte. Die Spécial fuhr also noch ca. 22km mit

einem Stahlband, daß ich anstelle des Stoßdämpfers

einsetzte um das Niveau wiederherzustellen. Tief

ist doof, sieht immer nach gebrochenem Rahmen aus.

Dennoch gab unterwegs der Rahmen (während eines

zum Glück abgebrochenen Radler-Überholvorgangs)

nochmal nach, da nun auch die Lenksäule nicht mehr

wollte. Schließlich schien sie zuletzt eine Art Rück-

grat gebildet zu haben.

Von da an, also Ende Sommer 1986 bis Frühjahr 1987

lag sie dann doch auf der Wellness-Streckbank meiner

elterlichen Garage um wieder zu einer echten Spécial

mit (teils gerollter, deshalb) Zitronenhaut zu genesen.

Von innen sah sie dann mit schwarzem Skai und zwei

durchgehenden Bänken zunächst original aus, später

sollte mein Tatendrang noch so einige Experimente

mit dem Interieur vollziehen. Immerhin knapp drei Jahre

hatte ich die kleine Baustelle, anfangs nur mit Gebraucht-

teilen repariert (incl. Rahmen, Radlagern und Stoßdämpfern)

was für wöchentlichen Schrauberspaß sorgte. Später kam

dann doch die 2CV6-Technik rein und wenig später nahm

das Wägelchen in München einen undurchsichtige Weg

durch noch mindestens zwei Hände (ich war ungefähr der

7. eingetragene Halter). Wahrscheinlich ist sie in die Kreise

eines gewissen Michal in Tschechien geraten, der dort

inzwischen eine gigantische Entenszene betreut.

Fotos gibt's ein paar vergilbte, aber wenig ansehnliche!

D.

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@ Cathérine. :)

Ich glaube ich war einer der wenigen, die's bisher (fast) immer so schrieben. Und dabei bleibt's natürlich auch.

Wie auch bei Citroën.

Von mir, da du sammelst. Meine trug ab und zu einen Schnauzbart. Der Fahrer nie!

hs_duck.jpg

Gruß

Holger

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Hihi,

das ist ja 'ne lustige Ente!

Noch mehr Scheinwerfer ging wohl nicht?!

Wie kriegt man die zwei Punkte für Citroen hin? Ich weiß, ist schon erklärt worden, aber ich bin doch blond, weißte...

Vielen Dank!

Gruß,

Cat.

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Fotos gibt's ein paar vergilbte, aber wenig ansehnliche!

D.

Hi,

interessante Geschichte, bin mal auf die Bilder gespannt!

Gruß,

CAthérine

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Mac: Wahltaste+u und dann das Zeichen, das mit Tréma versehen werden soll (ë ÿ ï)

Win: fürs kleine ë alt+0235 (Ziffernblock)

fürs große Ë ALT + 0203

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Cathérine,

oder für's kleine "ë": Alt+137 (Ziffernblock)

Noch leichter! Passt doch zur Ente. ;-)

hs

dessen Entchen sein erstes Auto war. Die Anzahl der Scheinwerfer

stellte das Machbare dar. Die Ente für mich auch. Aber nur finanziell.

Gleich neben ihr parkte seinerzeit ein SM. Den hielt ich damals für

das Machbare. Für das absolute Überauto nach der Ära der DS.

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Dacht ich's mir doch, dem Nick

fehlte das gewisse etwas, der

Accent aigu: ´. Der "akute" Akzent.

D.

Darunter leidet auch mein Nick (@ Cat: Fingierter Name). Das liegt an den Forum-Einstellungen (Versammlungsortseinstellungen). Technischer Natur denke ich. Aber so was ausgerechnet in einem Forum für französische Kraftfahrzeuge. ts..

coupéspace

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Versteh das nich, angeblich ist doch akzentfreies Franzöich die höchste Stufe*.

mg

*nur zu Reparaturzwecken, wie die Freunde des Double Circonflex wissen.

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"Coup et space", das hat für mich

was Völkerverständigung Suchendes.

Der Coup mit dem Space, dabei wurde

nur ein Espace zum Coupé kupiert.

(Nebenbei: Berigaud bietet gerade einen

"Vespace" 400 an, sehr schnuckelig...)

Ich steh' eher auf space sans frontières,

wie er entsteht, sobald man seine

Eingegrenztheit (nicht Einfriedung!)

erkennt und niederreißt.

Akutuell akzentauriert.

D.

PS: Akzentfrei in der höchsten Stufe wird ein 'oppel draus...

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Völkerverständigung suchend ist cool.

Die Treffen der vierrädrigen Coupéspaces waren allesamt von solchem Charakter.

Die meisten davon waren übrigens Privilèges.

Verständnis suchend,

hs

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  • 2 Wochen später...

"...VERPISST EUCH!!!"

"...Äh..ja..also..ja..gut- W I E sollen wir uns verpissen, Meister?"

(Bevor wir Ärger bekommen, wir sind hier im Technologie/Zukunft/Chancen - Bereich, sollen wir nicht in den Club Talk wechseln, denn das ist schon recht O.T?)

Gruß,

C.

2nd PS Von Otto zu Brian ist aber auch ein netter Schritt!

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