Zum Inhalt springen

Foto-Quiz: Welcher (exotische) Citroen ist das?


ACCM Martin Klinger

Empfohlene Beiträge

War aber kein Serienmodell, oder?

Kleinstserie, ich glaube insgesamt 6 Stück, allerdings alle etwas anders. Der Wagen zu dem der Deckel gehört (zeige ich Euch heute Abend, wenn ich wieder Zugriff auf mein Fotoarchiv habe) ist wohl der einzige Überlebende. Zuerst war der Motor des 11CV montiert, später wurde auf DS-Triebwerk umgerüstet.

Den Tacho würde ich dann in einem U23 oder U55 vermuten.

Uuiiii, schon ganz schön heiss!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hier noch das Auto zum Kofferraumdeckel:

MEPD7.jpg

Nachtrag:

Hier noch ein Foto (Für Vergrößerung anklicken):

th_BernardCitroenimMEPDaphne.jpg

An der Tür des MEP D7 lehnend: Maurice Emile Pezous;

Am Lenkrad: Bernard Maxime Citroën, der Sohn von AC.

Bearbeitet von ACCM Freddy
Nachtrag
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich werfe dann gleich noch ein neues Rätsel in die Runde. Allerdings muss ich dazuschreiben, dass ich die Lösung nicht kenne.

Vielleicht weiss aber jemand von Euch:

Welches Fahrzeug hat als Basis gedient?

Wer hat dieses Fahrzeug designed / gebaut?

Wer kann grundsätzlich etwas zu diesem Fahrzeug sagen? (Baujahr, Zweck, Verbleib, Menge)

Hier das gute Stück in voller Pracht:

a-1.jpg

Ich habe einige vage Angaben, die möchte ich aber erst später preisgeben.

Bearbeitet von ACCM Freddy
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich würde auf ein Fahrzeug aus dem Werbetross der Tour de France tippen.

Das ist eine der Infos, die ich auch habe. Ich habe noch ein weiteres Foto auf dem das Fahrzeug (oder eines der gebauten Fahrzeuge?) zu sehen ist. Die Lackierung ist in hellblau/dunkelblau/weiss ausgeführt, mit BUTAGAZ-Schriftzug. An der Front hängt ein Schild von der Tour de France mit der Jahreszahl 1960.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sehe ich da Entenräder?

Sowas in der Art sehe ich da auch.

Google flüster mir gerade Renault 8!

Danke für die Info! Renault 8 und Entenräder - das verwirrt mich ein wenig... Der Renault hatte doch einen Heckmotor, oder? Das würde zumindest die Lufteinlässe erklären.

Hier noch einige Fotos:

b.jpg

c.jpg

d.jpg

Dann bliebe ja eigentlich nur noch die Frage nach dem Designer.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ja, der R8 hat einen Heckmotor. Das "Butagaz-/Propagaz"-Mobil wird wohl ne Auftragsarbeit gewesen sein- wäre mal interessant zu wissen, wer die Autos zusammengebrutzelt hat.

Bearbeitet von BX19DIGIT
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

...wäre mal interessant zu wissen, wer die Autos zusammengebrutzelt hat.

In einem französischen Forum wurde behauptet -Achtung, festhalten- Henri Chapron hätte die Autos entworfen und gebaut.

Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Danke jedenfalls für Eure Hilfe und Tipps. Wer noch etwas zu den Fahrzeugen weiss, darf es mir gerne mitteilen.

Ansonsten, zurück zum Rätsel.

Oberhesse's doppeltes Hydraulikteil: Ich tippe auch auf Maserati.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

SM oder Maserati ? :)
...Oberhesse's doppeltes Hydraulikteil: Ich tippe auch auf Maserati.
...

Zu dem Hydraulikdings: ich vermute mal einen Maserati dahinter. Bora, Merak, Khamsin?!

icon14.gif Rrrröchtöch.....Citroën-Hydraulikbremse vom Maserati Khamsin

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Mal was anderes: im BX Serie 1 als Automatikversion war eine Gangwahlanzeige im Kombiinstrument geplant, die dann aber nie den Eingang in die Serienfertigung fand! Gibt noch so ein paar BX-Mysterien- Ausstattungsdetails die geplant waren, aber nie in Serie gingen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Gibt noch so ein paar BX-Mysterien- Ausstattungsdetails die geplant waren, aber nie in Serie gingen.

Ja, wie z.B. die Radiobedienknöpfe auf dem Einspeichenlenkrad. Aber sowas wäre zu früh gekommen. Die Automobilwelt war für sowas noch nicht reif - denen haben ja schon die PRN geschockt.....

d79fa1285433298_640.jpg

Bearbeitet von EntenDaniel
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Im Zeitalter von PLL-Tunern mögen die Knöppe auf der Pralltopf ja gehen - aber einen herkömmlichen Tuner (also mit manuellem Kurbeln) stelle ich mir gewagt vor :)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6131 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.
E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...