bluedog

C1 Sensodrive on Tour. Conduite à la main...

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bluedog

Das Aufgebot der MFK ist da: 10.01.2018 muss er zum Prüfingenieur.

Ich plane ganz verwegen, ausser einer gründlichen Wäsche und dem ausräumen des Kofferraums, nichts weiter als warmfahren vor dem Termin zu unternehmen.

Letzten Herbst sah er von unten gut aus, auch die Bemsen...

Mich kackt nur die obligatorische Unterboden- und Motorwäsche an. Vielleicht lass ich das auch und versuche es einfach auf gut Glück, da sowieso keine Inkontinenzen bekannt.

Ihr werdet lesen, wenn es was zu berichten gibt. Ich hoffe mal, nichts teures.

Km-Stand inzwischen etwas über 119´100km. Ölwechsel gibts erst bei bestandener MFK. Sicher ist sicher.

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Gernot

In Deutschland gelten defekte Lämpchen jedweder Art (z.B. auch diese lächerlichen W5W Kennzeichenleuchten oder eines der Lämpchen in der dritten Bremsleuchte) als erheblicher Mangel mit der Verpflichtung zur Wiedervorfahrt. Deswegen schaut man sich die Lampen unmittelbar vor der Prüfung an. Mit echten Macken an Fahrwerksgelenken oder an den Bremsen usw. würde ich eh nicht fahren.

Hier hilft es auch, mit einem kleinen Scherz die Spannung aus der Prüfungssituation zu nehmen. Außerdem mögen es die Prüfer, wenn man die Klappe zum OBD Stecker schon abgemacht hat. Da werden die oft angepöbelt, sie würden da etwas kaputt machen.

Gernot

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bluedog
vor 38 Minuten, Gernot sagte:

In Deutschland gelten defekte Lämpchen jedweder Art (z.B. auch diese lächerlichen W5W Kennzeichenleuchten oder eines der Lämpchen in der dritten Bremsleuchte) als erheblicher Mangel mit der Verpflichtung zur Wiedervorfahrt. Deswegen schaut man sich die Lampen unmittelbar vor der Prüfung an. Mit echten Macken an Fahrwerksgelenken oder an den Bremsen usBw. würde ich eh nicht fahren.

Hier hilft es auch, mit einem kleinen Scherz die Spannung aus der Prüfungssituation zu nehmen. Außerdem mögen es die Prüfer, wenn man die Klappe zum OBD Stecker schon abgemacht hat. Da werden die oft angepöbelt, sie würden da etwas kaputt machen.

Gernot

Lämpchen hab ich immer dabei, im Kofferraum, komplettset, und ich nehm auch Werkzeug mit, um die hinteren Lampen vor Ort demontieren zu können.

Die Prüfer in CH ticken etwas anders als die in D. Hier prüft der Staat direkt. Heisst auch, man kann bei Scherereien nicht einfach den Prüfer wechseln. Ich bekomme Ort und Zeit vorgegeben, und muss den Prüfer nehmen, der dann da ist. Der ist sowas wie ein Gott in blau. Was der will, dem muss ich mich beugen. Ich kann natürlich seine Entscheidungen juristisch anfechten. Macht aber keiner, der nicht ohnehin vorhat, in einen anderen Kanton umzuziehen, wenn es sich vermeiden lässt.

Heisst, freundlich sein, locker, aber mit möglichst perfekten Umgangsformen, und zusehen, dass man die wichtigsten Daten im Kopf hat, etwa das Neumass der Bremsscheiben.

Das Auto muss sauber und in tadellosem Zustand sein, und dann kann man nur noch beten.Anders wirds kaum gehen...

 

PS: Beleuchtung rundum checke ich ohnehin regelmässig, meine allerkleinste Sorge... Ich überlege noch, ob ich die Longlife_lampe vorne rechts vorgängig tausche, damit der Scheinwerfer nicht so trübe wirkt. Wenn der Experte dadurch von der Idee abgehalten wird, einen neuen Schenwerfer haben zu wollen, würde sich das mit Sicherheit lohnen.

Den Rest der Technik meines Autos halte ich auch in Schuss, so gut es geht. Ich würde auch ohne MFK kein Auto haben wollen, das nicht betriebssicher ist. Es ist nur so, dass die Experten immer was finden, wenn sie wollen, und es fast normal ist, dass bei absolut unvermeidlichen Rosträndern an Bremsscheiben, die die Betriebssicherheit nicht beeinträchtigen, gern mal neue Scheiben gefordert werden, sogar ohne die Dicke im Verschleissbereich zu messen und auch dann, wenn das Tragbild einwandfrei ist.

Für deutsche Staatsbürger schwer zu vermitteln, aber das sind wirklich Götter da, nicht bloss Halbgötter...

bearbeitet von bluedog

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Gernot

Ich hätte echt gedacht, die Schweizer sind etwas lässiger drauf... Aber die Deutschen glauben ja auch, die Franzosen seien schlampig. Guter Witz.

Ich wünsche auf jeden Fall, daß es gut klappt mit dem C1. Meine Erfahrung geht dahin, daß ich mir immer viel zu viele Gedanken vorher mache und es dann bei der Prüfung an sich gut läuft. Den korrekten Ton  habe ich ja drauf. Da bin ich wie der Wolf mit der lieblich gefärbten Stimme im Märchen.

Gernot

bearbeitet von Gernot

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bluedog

Du meinst, Kreide hilft? Was kost das? Gibts eine lethale Dosis?

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Gernot

Auf jeden Fall hilft es bei mir, wenn ich nicht gleich aussteige und mich mit ausgebreiteten Armen über den Prüfer beuge und ein "Knurrrr" von mir gebe. Ich wirke allgemein einschüchternd und so manches Kind hat sich schon weinend hinter den Eltern versteckt, wenn ich auf dem Fußweg ankam.

Kreide an sich ist nicht giftig. Je nach Menge kann sie jedoch abführend wirken. Das wird im Märchen verschwiegen.

Gernot

 

 

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bluedog

Danke für die HInweise.

Meine abschreckende Wirkung auf Kinder ist wesentlich geringer; Ich hab auch weder grosse Ohren, noch grosse Zähne.

Leider wirke ich auch auf Prüfer nicht einschüchternd, und den Teil mit dem drüberbeugen kann ich auch gleich vergessen. Ich bin nicht so gross.

Allerdings bin ich immerhin kein Vegetarier. Was mich drauf bringt, dass ein gutes Frühstück an dem Tag hilfreich sein könnte. Ob eher für mich oder den Prüfer, lasse ich bewusst offen. Wenn das Ergebnis zufriedenstellend ist,  ist mir sowieso alles recht.

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bluedog

Ich habs getan: Kein Werkstatttermin zwecks allgemeiner Mängelsuche und Motorwäsche vor dem MFK-Termin.

Stattdessen hab ich zur Rohrzange gegriffen, die Dachantenne (was das für ein riesen Teil ist...!) abgeschraubt und wollt mich eben auf den Weg in den Nachbarort machen, wo es diverse Autowaschgelegenheiten gibt. Mein Bruder hats vom Balkon aus gesehen, und wollte wissen, ob ich kein Radio mehr hören wolle.

Ich hab ihm dann gesagt, ich wollte zur Waschanlage... Denkste, das kommt noch viel besser.

Ich sollte einen Moment warten, er käme mit, hätte seinen Wagen eh wieder mal waschen wollen. Ich hol also mal WD-40, denn wenn schon, kann ich dem Antennengewinde auch gleich was antikorrosiv-gutes tun...

Zwei Minuten später sind wir im Konvoi unterwegs zur SB-Waschbox, und ich kriege sogar noch das meiste Kleingeld für das Groschengrab spendiert.

So sauber war der C1 schon lange nicht mehr... Ich hab dafür versprechen müssen, ihm weiterzusagen, ob ich mit dem Ding einfach so durch die MFK gekommen sein werde. Bin ja selber gespannt.

Dann noch Reifendruck an beiden Autos geprüft und ergänzt, und dann erstmal Material einkaufen... Putzfäden, Motorreiniger und diese Papiertücher zum Putzen.

Der Motorreiniger ist schon ein geiles Zeug. Ich hätte mir vorgestellt, dass es wesentlich mehr Arbeit wäre, im Motorraum alles erreichbare auch nur einigermassen sauber zu bekommen. Dementsprechend natürlich viel zu viel Material gekauft. nen guten Fünfziger hab ich im Baumarkt gelassen...

Eben beschlossen, ich bin fertig. Perfekt ist es nicht, aber sind ja auch sowieso 15min. Fahrt zur Prüfstelle morgen, muss also wohl auch nicht alles wie beim Neuwagen aussehen... Man erkennt wieder die Lackfarbe, und die Plasteteile glänzen fast wie neu. Muss reichen, dauerte immerhin etwa 2h.

Dann noch einmal alle Niveaustände checken, Schön ordentlich auffüllen, was nicht schon auf Maximum ist, und dann Beleuchtungskontrolle. Nur pro Forma, ich wusste, dass alles geht, war ja davor gefahren.

Morgen noch den Kofferraum ausmisten, und dann los.

Es hilft ohnehin jetzt nur noch beten.

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bluedog

Eben zurück.

Es hat funktioniert. Ich hab den Stempel. Mängelfrei.

Der Experte war freundlich und entgegenkommend. Ich musste nicht mal aussteigen und hab sogar die Probefahrt selber gemacht. Der hat aber kein Wort mehr gesprochen, als nötig...

Mir ist's recht so.

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Gernot

Glückwunsch! Dann kann die Kreide ja wieder in den Schrank zurück.

Gernot

 

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bluedog

Ich werd sie verschenken...

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