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20 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo liebe Community, seid einem Monat habe ich nun einen Dienstwagen und da ich keine 3 Autos behalten kann muss eines leider weg. Und das wird wohl mein geliebter Xantia werden. Es handelt sich dabei um einen X2 2.0 16V mit 132 PS und nur ca 105.000 km auf der Uhr in weiß und exclusive Variante. In den letzten 2 Jahren wurde viele reparaturen vom Citroen-Vertragshändler durchgeführt. Das Auto steht quasie techn. sehr gut da abgesehen von ein zwei Sachen. Die genauen Fahrzeug zustand und bei bedarf Rechnungen und Checkheft sowie Fotos kann ich alles noch nachreichen. Grundlegend ist die Frage hat denn überhaupt jemand interresse? Ich melde mich hier in der Hoffnung Menschen zu finden die meinen Xanti zu schätzen wissen damit es ihm auch in Zukunft gut geht. Mit freundlichen Grüßen,
  2. Suche BX 16v oder Xantia Activa V6

    Hallo, bin auf der Suche nach einem Xantia Activa V6 und/oder einem BX 16v. Auto sollte solide sein und die Technik soweit funktionieren, das ein oder andere kann ich aber auch selber machen. Vielleicht möchte ja jemand seinen Bestand verkleinern oder kennt jemanden, der es möchte? Viele Grüße Marian
  3. Hallo, biete Motor und Getriebe aus meinem Teilespender-Break. Steht jetzt ca. 2 Jahre bei mir und wird ca. aller 6 Monate mal laufen gelassen. Fahrzeug hatte leichten Frontschaden, nix ernstes siehe Bilder. Tachostand 218t km Code Motorsteuergerät bekannt Letzter nachweislicher Zahnriemenwechsel 10/2005 bei km 120t. Ausrücklager ist platt Thermostatgehäuse etwas undicht Hydraulikpumpe tut In der Klima waren noch 415g Kältemittel Keilrippenriemen ist rissig Blowby vorhanden - geöffneter Ölverschlußdeckel tanzt etwas auf dem Ventildeckel im Leerlauf Wartungshistorie zumindest teilweise vorhanden Getriebe schaltet und fährt (soweit ich hier auf meinem Hof testen konnte) VB 300 EUR Motor inkl. Getriebe und Anbauteile, Steuergerät und Tastatur Abholung oder Versand per Spedition (auf Kosten des Käufers) Alles noch im Fahrzeug verbaut zum eventuellen testen! Kann auf Wunsch ausgebaut werden oder Selbstausbau hier vor Ort! Motorkran vorhanden. Ausbau durch mich würde aber etwas dauern (ca. 14 Tage) Motorkühler und Kondensator vorhanden - wobei zumindest letzterer nicht mehr ganz frisch aussieht Tacho kann bei Bedarf ebenfalls mitgenommen werden - Drehzahlmesser ohne Funktion Weitere Infos gern auf Anfrage! Auch wären einige andere Teile abzugeben: Kat - 2012 erneuert?, müsst ich nachschauen Auspuffanlage - da ist auch ne Rechnung für den Tausch vorhanden, aktueller Zustand wird bei Interesse dokumentiert Domlager zur Aufbereitung (Gummi rissig) Falls der 16V die kleine Bremsanlage hat, können auch die Sättel vorne weg Evtl vordere Federbeine Antriebswellen Tank, Tankgeber, Benzinpumpe Stoffsitze, mechanisch, Bilder bei Interesse - Vorbesitzer hatte Hund ... Karosserieteile sind nicht abzugeben, wie gesagt Teilespender für meinen gleichfarbigen Dieselkombi Hinterachse ist auch nicht abzugeben Gruß, Michael
  4. Xantia X 2 1,8 16V Bj 1999 zu Verkaufen

    Hallo ich dachte da hier viele Liebhaber sind biete ich mein Xantia X2 an weil es zu schade wäre ihn zu schlachten. Also er hat noch 1 Monat Tüv bis 1.2017 hat 206,000 KM Benziner. Bremsbelege vorne neu und eine neue Hydraulikleitung und Ölwesel vor kurzen gemacht. Warum ich ihn verkaufe weil ich nicht handwerklich begabt bin und ihn wahrscheinlich nicht TÜV fertig bekomme und die Teile dann für mich zu teuer werden würden. mach gerade ne neue Ausbildung ;-) wenig Geld... was gemacht werden müsste weiß ich nicht ich fahre noch jeden Tag damit. Bilder und weitere Informationen kann ich gerne per PM verschicken.
  5. Hallo, da ich nicht weiß, ob ich hier verlinken darf: nähere Informationen in der Bucht der Kleinanzeigen
  6. Xantia X2 1.8 16V - grün- TÜV 11/16

    Hi verkaufe mein X2 Hier das Inserat: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-1-8-16v-t%C3%BCv-11-16-kllima-h%C3%B6chberg/204844711.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Preis VB
  7. Xantia Activa umbau auf 2,0 16v 152 PS

    Moin Moin, Das ist mein neues Projekt Xantia Activa umbauen vom 132 PS auf 152 PS. Es ist ein Xantia X1 Activa 2,0 16v EZ 08/95 mit Klima und Leder, was nicht orgninal ist da keine dicken Sitztwangen. Nun ja der vorbesitzer hat ihn etwas runtergeritten naja estwas ist untertrieben. Höhenkorektor vorne defekt Getribe 1. und 2. Gang lassen sich nur mit Geräusche einlegen Kupplung ist am Ende Zahnriemen Fählig sowie Inpektionen ja und hydraulik leckt vorne leitung kaputt Gurtstraffen abgeklemmt Kabel liegen so untem Sitz rum Auspuff Durchgerostet und noch so ein paar Kleinigkeiten Bremsbläge runten und so. Rein Kommt ein 2,0 16v mit 152 PS ausm 11/93er X1 mit einem Getriebe ausm Schlachtwagen (Abwrackprämie) mit 113TKM gelaufen. Der Umbau läuft so langsam an dem nächst gibts mehr Bilder wenn es richtig los geht . Gruß ausm Norden Tobias
  8. Nach Unfall wieder Aufbauen

    Nun wird er wieder fit gemacht Es gibt Neuigkeiten!!! Nachdem der Saxo nun ein gutes Jahr geruht hat, geht es los mit den Reperaturen. Ich liste mal auf was ich alles neu/gebraucht benötige - Wasserkühler - Klimakühler - ggf. Stoßstange inkl. Anbauteile (wenn möglich Schwarz) - VTS Stoßstangenlippe Zubehör - Kotflügel fahrerseite (wenn möglich Schwarz) - Motorhaube (wenn möglich Schwarz) - Kühlergrill mit Emblem - ggf. Zubehör Scheinwerfer (LED oder Angel Eyes ) - Motorsteuergerät - Ölkühler - Xsara bzw 306 s16 Bremsanlage - 100 oder 200 Zellen Kat - Xenon Kit zum Nachrüsten (H1) Einen Lackierer habe ich in meinem Betrieb , sodass ich das Preiswert erledigen kann. Fest steht das ich den Wagen als Sommerauto aufbauen möchte. Wie sieht es generell mit dem Motor aus bei 144tkm. Muss er bald mal von einem Profi zerlegt und gewartet werden? Fotos vom Aufbau folgen. Da das Auto steht würde ich gerne Tips von euch haben was ich direkt mit machen kann.
  9. Hi Zusammen, der Karosse habe ich einige Teile entnommen: Doorboards, Auspuff, Kat, Leuchten, etc... ...was bleibt ist der Motor, Getriebe und solche Sachen. Bei dem Getriebe spinnt "nur" der 5.te Gang. Abholort: 79576 Weil am Rhein. Wer Interesse hat, einfach melden und Preisvorstellung nennen. Der Verkauf eilt! Gruss, bis bald
  10. Liebe Kollegen, bei einem älteren Auto, wo der Kühlerlüfter noch über den Keilriemen angetrieben ist und nur einen Temperaturfühler für die Anzeige gibt, möchte ich einen Piepser einbauen, der bei überhöhter Motortemperatur eine Warnung gibt. Gibt es etwas fertiges (Conrad o.Ä), was ich mit wenig Aufwand zu diesem Zweck missbrauchen kann? Da ich keinen weiteren Temperaturfühler einbauen möchte/darf, reduziert sich die Aufgabe auf das Messen der Spannung am bestehenden Temperaturfühler. Problematisch sehe ich das, dass die Spannung am Temperaturfühler von der Bordspannung abgeleitet ist und schwankt. Damit schwankt auch die gemessene Spannung. Im Zeigegerät wird es zwar kompensiert, aber wie kann man es bei dem angeschlossenen Piepser machen? Danke für eure Tipps! Karel
  11. Scheibenwaschanlage c5(1) HDi

    Hallo, bei meinem C5 (Hdi Bj 2002, Limousine) mit Scheinwerferreinigungsanlage funktioniert leider nur noch die Reinigung der Scheinwerfer; nicht jdeoch die reinigung der Frontscheibe. Wie ich nun sehe, hat das Fahrzeug wohl nur eine Pumpe, die für beide Systeme zuständig ist. Ist das ein "typischer" Fehler und hilft es da, die Pumpe auszutauschen? In der Pumpe muß ja wohl ein Ventil sein, welches den Wasserstrahl entweder nur auf die Frontzscheibe (bei ausgeschaltetem Licht) oder Frontscheibe und Scheinwerfer (bei eingeschaltetem Licht) lenkt. Oder ist es eher wahrscheinlich, dass es sich (was ich nicht hoffe) um ein Problem der Steuerung handelt? Rein logisch dürfte zumindest der Schalter am Lenkstockhebel wohl in Ordnung sein, da die Scheinwerfer bei eingeschaltetem Licht ja funktionieren..... Weiß jemand, ob ich dafür einfach die "normale" Pumpe mit 2 Abgängen kaufen kann oder ist die für Fahrzeuge mit Scheinwerferreinigung "speziell"? Viele Grüße Matthias
  12. So,. nun hab ich auch direkt ein Elektronik-Problem: Die komplette Lüftung funktioniert nicht mehr (richtig). Ich kann meistens die Lüfterdrehzahl nicht einstellen und wenn, passiert trotzdem nichts, die Lüfter bleiben aus. Wenn sie dann irgendwann mal mit voller Leistung anspringen kommt nirgends Luft heraus. Hat jemand eine Idee oder eine Info? Klimabedienteil habe ich hier, Lötstellen sehen alle gut aus. PSA14874990YR Wo sitzt das Steuergerät? DANKE
  13. hallo, ich habe hier einen x2 ez nov 2000, den ich schlachten möchte (dachte erst, es wäre ein x1, da die ident nr mit vf7x1 beginnt...). schlüsselnummer ist 68900n das auto macht optisch einen guten eindruck. die innenausstattung (velours) sieht aus wie neu. es hat außen einen "kratzer" über die tür links v und ich glaube auch h. der motor sprang auf anhieb und einwandfrei an. die hydraulik fuhr auch ohne probleme hoch bis radwechselstellung. nur kam das heck dann nicht mehr runter (da ist wohl das gestänge vom geber festgegammelt), bis ich ihn dann hier zuhaus hatte. genau in meiner einfahrt hat es sich dann wohl gelöst und kam wieder auf normalniveau. klimaanlage ist mindestens leer (kühlt eben nicht). das ding iss so hellblau. falls ihn jemand zum wiederherstellen komplett haben möchte, bitte schnell melden, da ich spätestens am montag anfange, den stutzen zum wärmetauscher zu demontieren. ich habe bisher eine "vorreservierung" für das motorsteuergerät, die zündspule und den leerlaufstellerkram. paketversandfähige sachen kann ich abbauen und versenden. wenn jemand was größeres will, sollte er es selbst abbauen kommen und mitnehmen. bei den teilepreisen hängt es davon ab, wie lange ich brauche, um das zeug abzubauen. es sind auch winterreifen drauf, die mir ok aussehn. und ich denke auf alufelgen. einfach alles anfragen, was ihr so denkt... jonny
  14. Biete Lederausstattung BX und Kleinkram

    wie in meinem anderen Thema schon geschrieben habe ich einen 16v geschlachtet, jeztt habe ich einige Teile zu viel; grün getönte Rückleuchten (3 rechts, eine links) "Uhrablagefach" vom BX Liner, Fach ist grau mit Blechschild anstatt Uhr und nummer x von xx (muss ich nachsehen) Lederausstattung in schwarz; es handelt sich um die vorderen Sitze, die Rücksitzbank plus Kopfstützen (2) und den Seitenteilen neben der Rückbank. Zustand; generell eigentlich gar nicht mal so schlecht, die 3 Nähte an der Rückbank bei dem Entriegelungsschalter gehen auf, bzw sind es. die äußeren Wangen der Vordersitze haben gut gelitten, Beifahrersitz hat da ein Loch und der Fahrersitz an der Stelle kleines Loch plus "Risse". VB sind mittlerweile 250, ich brauche Platz am besten per PN melden, da bekomm ich das am ehesten mit.
  15. Hallo zusammen, nachdem meine Schrauber erfolgreich einen gebrauchten Motor aufgetrieben hat steht er vor folgendem Problem: Trotz korrektem Einbau des Zahnriemens und manuellem Durchdrehen des Motors ist bereits das 2.Mal der Scherstift am Nockenwellenrad abgeschert. Die ganze Odysse hier auszubreiten wäre fatal. Nur soviel: Der alte Motor (Motorcode RHV) ist mit dem gleichen Symptom behaftet und hatte nur 157'km runter. Mir ist klar, dass das nichts Gutes bedeuten kann - dennoch meine Frage: Hat jemand eine Idee, welche Gründe es hierfür geben kann? Können auch Einflüsse zu diesem Verhalten führen, die nicht im Motor begründet sind? Nach den Aussagen meines "Freundlichen" ist ihm das noch nie passiert - nicht 2 Mal der gleiche Vorgang. LG - Morper
  16. x1 1,8 16v mit problemen beim gas wegnehmen

    hallo, vielleicht wurde dieses problem schon mal behandelt oder sogar gelöst, aber ich bin neu hier und (noch) zu doof für die suchfunktion. ich habe mit meinem schweber (bj. 1996, 143.000 km) folgendes problem: in letzter zeit ruckelt er gewaltig, wenn man während der fahrt einfach das gas wegnimmt (so zu sagen mit eingelegtem gang rollt). dabei ist egal ob ich ruckartig oder ganz langsam vom gas gehe. sobald das pedal komplett entlastet ist, geht das geruckle los. das ist aber nicht immer der fall und ist auch während einer "ausfahrt" immer mal da und dann wieder nicht. wenn es aber auftaucht, hat der motor auch einen völlig unruhigen leerlauf. (schwankt zwischen 500 und 1200 umdrehungen). für mich als laien hört sich das nach dem leerlaufmotor an, jedoch bin ich mir nicht sicher weil er, von zu zeit zu zeit, auch noch andere symptome aufweist. vielleicht hängt ja alles irgendwie zusammen...!? - bei extremer wärme (egal ob warm gefahren oder in der sonne gestanden) scheint er leistung zu verlieren - wenn der wagen steht, im leerlauf rund läuft und man mehrere verbraucher einschaltet (heckscheibenheizung, lüftung bzw. heizung, licht) treten die schwankungen auch auf. schaltet man beispielsweise das licht wieder ab, "fängt er sich wieder". - außerdem ist von außen bei laufendem motor ein "klickern" zu hören, welches, unabhängig von motordrehzahl, lüftungseinstellung oder ähnlichem, immer schneller wird, um dann zu verschwinden und kurze zeit später ganz langsam wieder anzufangen. dies wiederrum tritt eher in der kälte auf. ich persönlich kann mir da keinen zusammenhang erklären, aber bin, wie gesagt, auch nicht wirklich sachkundig. ich hatte bisher anscheinend zu wenig probleme mit meinen xantias, als dass sich ungemeines fachwissen hätte anhäufen können . also danke im vorraus für eure einschätzungen!
  17. Nach Mitteilung des PSA-Vorsitzenden Philippe Varin in Paris erzielte das Unternehmen Peugeot-Citroën im Jahr 2010 einen Rekordabsatz. Mit 3,6 Mio. Autos und einer Steigerung um mehr als 400.000 hat man im vergangenen Jahr so viele Autos verkauft, wie noch nie. Die Konjunktur war besser als erwartet, besonders in Europa, wo sich unter anderem auch die Abwrackprämien bemerkbar machten. Der Marktanteil in Europa, wo PSA an zweiter Position nach VW steht, wurde gesteigert. Im vergangenen Jahr betrug er noch 13,8 % und stieg im Dezember auf 14,3 %. Die größten Steigerungsraten kommen aber aus den Schwelleländern in Lateinamerika, aus Russland und vor allem aus China. In China soll der Marktanteil von 3,3 % bis 2015 auf 5 % steigen. Ein zweites Gemeinschaftsunternehmen in China, das in Kürze vertraglich gesichert werden soll, soll weitere 3 % Marktanteil beisteuern. Bis 2015 soll der Anteil der außerhalb Europas verkauften Wagen von derzeit einem Drittel auf dann die Hälfte steigen
  18. XM Mittelschalldämpfer

    Hallo, suche für XM 24V Bj. 2000 einen Mittelschalldämpfer mit oder ohne restliche Rohre. Hat jemand Erfahrung bei der Kombination mit einem Mittelschalldämpfer vom 16V? Sind das gleiche Rohrdurchmesser? Danke.
  19. Moin moin. mein erster XM soll nun bald abgeholt werden und nun bereite ich den Schlachtwagen vor, damit er die Garage auf eigenen Füssen verlässt. Bremsscheibe, Federbein, Domlager.. alles wieder zusammengebaut, Kugeln wieder dran, Druckspeicherkugel drauf, stand lange ohne die Kugeln und ist wohl seeeehhhr Drucklos. Dann mit Schrecken festgestellt, dass ich die Steuergeräte für Hydractiv, ABS und Motor (2,1TD) nicht da hab, trotzdem startversuch. Springt an und läüft auf Schlag. Trotz dreijährigem Stillstand. Aber: er kommt nicht hoch. auch nach 10 minuten nicht. Schraube am Druckregler auf und wieder zu, keine Änderung. HD-Pumpe mit Öl geflutet und entlüftet. saugte erst zehr zögerlich öl an, dann aber doch soviel an der HD-Pumpe nachgekippt, dass der Hydraulikbehälter bald voll war. Kommt trotzdem nicht hoch. Kann in dem Druckspeicher durch die lange Standzeit irgendwas hängen oder Klemmen? Das System war ja offen durch die fehlenden Kugeln. Möglicherweise hat des LHM Wasser gezogen (Hydroskopisch?) Kann man am Druckspeicher sonst noch was zum Entlüften öffnen oder Ventile zur Mitarbeit bewegen? Mir gehen die Ideen aus... schön wäre eine schnelle Hilfe, da der Platz gebraucht wird. schöne Grüße Thorsten