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3 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo zusammen, ich hoffe, daß ich hier das geballte Citroen Wissen finde. Folgendes Problem, daß ich nicht lösen kann, hat sich bei mir eingeschlichen. Ich habe einen Jumper III mit 120 PS BJ 2010. Dieser hatte vor einigen Wochen einen Motorschaden. Hier haben wohl die Einspritzdüsen den Schmierfilm abgewaschen so daß die Kolben geklemmt haben oder die Ölpumpe hat versagt. Man weiss es nicht - man weiss es nicht. Nun habe ich von einem Bekannten den Fiat Ducato 100PS mit Bj 2010 gekauft und den Motor umschrauben lassen. (Mein Jumper steht perfekt da - der Duc nicht) Es wurde nur der Block und Kopf vom Duc genommen, trotzdem springt der Bock nicht an. Normalerweise schraube ich selbst, aber wegen diverser Bandscheibenvorfälle habe ich das in einer befreundeten freien Werkstatt machen lassen. Ich habe mir extra einen China - Lexia Kracher geholt, um auch die Düsen anzulernen, aber bis dahin komme ich nicht. Evtl. kann mich jemand aufgrund der Fehlermeldungen in die richtige Richtung schubsen. Fehler-Anzeige im KI : ABS / ESP / Hillholder wird angezeigt. - Hatte ich schon einmal bei magerer Batterie Fehler mit Diag - ausgelesen: - ESP 80 Fehlerauslesung : 5101 Fehler bei der Kommunikation mit Einspritzsteuergerät 5040 Fehler Signal Geschwindigkeitssensor Rad vorne rechts Wegfahrsperre U0426 - Ursache: entfernt - Statut: vorübergehend - Charakterisierung des Fehlers: Keine Antwort P0603 - Ursache: Lokal - Statut: dauerhaft - Charakterisierung des Fehlers: Elektrischer Ausfall P1306 - Anlernung Hochdruckpumpe - konnte ich nicht machen, da Auto nicht anspringt . Fehler konnte gelöscht werden P0600 - Leitung K Ursache: Lokal - Statut: vorübergehend - Charakterisierung des Fehlers : Fehler Kommunikation Leitung K P0200 - Fehler Spannungsumformer Lokal - Dauerhaft - Kurzschluss an + P0683 - Ansteuerung Glühkerzenrelais - hatte ich vorher schon - P062B - Geschwindigkeitsregelanlage - Lokal -vorübergehend- Kohärenz P0251 - Elektroventil zur Regelung Kraftstoffmenge: Lokal - Dauerhaft - CO oder CC Masse (-) P0251 - Elektroventil zur Regelung Kraftstoffmenge: Lokal - Dauerhaft - Stromkreis offen Sicherungen im Motorraum sind geprüft. Evtl. haben wir ja einen Schrauber im Raum Duisburg, der mich da unterstützen könnte. Vielen Dank - Pierre
  2. C6 verkaufen oder behalten

    Hallo, mein C6 von 2009 hat jetzt 180000 km problemlos gelaufen und deshalb befüchten ich, dass jetzt so allmählich die teuren Reparaturen kommen werden, wenn ja, was denkt ihr welche? Jetzt wäre er so gerade noch bei einigen Händlern für max 5000 € in Zahlung zu geben. Allerdings bekomme ich auch für das Dreifache kein annähernd so komfortables Auto. Deshalb erwäge ich auch, den alten C6 zu behalten und mir schlimmstenfalls einen Austauschmotor und/oder -getriebe zu gönnen. Was haltet ihr davon? habe ich dann vielleicht noch mal 10 Jahre Ruhe? Liebe GRüße Ernesto
  3. Suche Austauschmotor CX Serie 2, Automatik

    Bonjour aus Brandenburg, mein erst vor zwei Jahren neu eingebauter, überholter, eisgestrahlter und orange lackierter, mit diversen neuen Anbauteilen versehener Austauschmotor, hat leider einen Kurbelwellenschaden erlitten. Wer hat einen ordentlichen! Austauschmotor für mich? Meine Werkstatt (keine Citroen Yountimer Experten) sagt dies wäre günstiger als eine Reparatur. Wer dazu eine bezahlbare Möglichkeit sieht, ist auch willkommen mir zu schreiben. Ebenso Kaufinteressenten... so ganz ohne versierten CX Schrauber ist es doch recht mühseelig. Schade, ich bin auch Handwerker, aber als Tischler kann ich da nichts ausrichten. Austauschmotor M 25-659 für Automatik Getriebe MA 3050, CX 25 Prestige, Serie 2, 1987, Benziner. Bitte meldet Euch mit Angaben wie km Leistung, Zustand und nützlichen Infos für meine Werkstatt. Gerne anrufen, aber Schrift. ist immer besser, da ich die Infos ja auch noch weiterleiten möchte. Au revoir Stefan 035451.97 20 30 0172.365 0 5001