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2 Ergebnisse gefunden

  1. C5 I - Der Heck in 1 Stunde unten

    Hallo, bin neu hier, habe schon viel gelesen aber noch nichts geschrieben. Seit ca.2 Wochen habe ich ein Problem mit meinem Heck - der braucht nach Motorabstellen nicht mal 1 (eine) Stunde für die Tiefstellung und wenn ich ihn wieder aktiviere, pumpt er erstmals ca. 15 s lang bevor sich der Heck in Bewegung setzt - so als hätte er erst Druck in den Leitungen erzeugen müssen. Habe schon unten geguckt - alles trocken. Ich hab mich auch ins Auto hingesetzt, Zündung angemacht und gewartet - alle 3 min. müsste die pumpe arbeiten um den Wagen waagerecht zu halten. Zylinderverschleiß würde ich ausschließen, weil in dem Fall dauert das Senken mehrere Stunden. Bei meinem sieht man das mit bloßen Augen. Ich selber vermute, das in der Pumpe irgendeiner "Antisinkventill" (oder so) defekt ist oder sich aufgehängt hat. Mein Verdacht begründet auch das, dass es so ziemlich plötzlich gekommen ist - vorher nach 2 Tage Stillstand war der ca. 1-2 cm hinten tiefergelegt und nach Aufschließen war auch sofort wieder oben. Hat jemand eine Idee? Grüße staryfryc
  2. Probleme mit ZX!!

    Hallo Citroen Freunde, Ich bin frischling in der Citroen-Marke und habe gleich paar Fragen bzw. Probleme. Ich fahre einen ZX 1.4 ,Baujahr 1994, 75PS/55KW,einer der ersten,Fließheck desweiteren Füge ich hinzu: das er tiefer gelegt ist, was vll. bei dem Problemen eine ursache seien kann. Nun zu meinem Beobachtungen: (ich liste mal auf) 1. Bei links einschlagen des Lenkrads und im langsamen Tempo habe ich ein lautes Quietschen kommend von der linken forderen reifenrichtung. 2. Beim fahren, bzw. Hochschalten habe ich beim Gas geben ein raddern,leider nicht definierbar aus welcher richtung. 3. Nimmt er manchmal das Gas nicht richtig an (dies habe ich gestern auf der Autobahn bemerkt, als ich schon das Bodenblech erreichte und sich nicht wirklich was tut) aber wenn er sich einmal gefangen hat, zog er ordentlich ab. 4. Nach einer Autobahn fahrt, ging meine Servolenkung etwas schwerer als sonst,was sich bis jetzt nicht gebessert hat. Ich war nun bei zwei Werkstätten, die mir jeweils was anderes sagten: 1.Werkstatt sagte: Getriebe 2.Werkstatt sagte: Antriebswelle und Querlenker vorn Links.. woher das raddern kommt, wusste er selber nicht. Vieleicht habt ihr ja selber erfahrung oder ideen die mir weiter helfen. Leider ist es auch schlecht zu erklären, wenn man es nicht selber sieht und hört. Ich danke schonmal für eure Antworten,....