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40 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo, meine Frau hat einen C4 zweite Generation Bj2012. HDI 110 EGS6 Airdream Start/Stopp Modell Selection (Uff!). Ich bin gestern im Schnee am Hang hängen geblieben während alle Nachbarn locker vorbeiziehen z.T. mit eigentlich wesentlich "kritischeren" Autotypen (Heckantrieb). Sowas ist peinlich Folgendes Verhalten vom C4 macht mich stutzig. Ich kam mit etwas Schwung an, Auto schafft den halben Berg, dann drehen die Räder durch und durch und durch. Warum drehen die Räder durch? Der C4 hat doch ASR. Es ist unser erstes Auto mit ESP/ASR aber sollte das ASR nicht genau das verhindern? Mir ist auch früher schon aufgefallen, dass ein Start mit durchdrehenden Rädern mit dem Modell gut machbar ist. Ist das normal? ESP scheint zu funktionieren, denn gelegentlich greift es schonmal ein. Auch ABS funktioniert. Es gibt auch keine Warnmeldung. Kann es sein, dass dieser C4 gar keine ASR hat? Laut Ausstattungsliste von 2012 sollte er, aber evtl. gibt es da ja irgendwelche technischen Gründe, dass ausgerechnet in dieser Konstellation EGS/ Start/Stopp usw. das nicht möglich war. Oder kann es sein, dass ASR defekt ist, ohne dass eines der anderen Systeme wie ESP/ABS etwas davon mitkriegt? Sollte ASR nicht auch in die Leistung des Motors eingreifen? Davon spüre ich nämlich auch nichts. Lässt sich problemlos hochjagen. Ok, habe jetzt neue Winterreifen bestellt. Ich dachte zwar diese wären für diesen Winter noch gut... Aber, ist ja schließlich das Auto der Frau und da ist blinder Aktionismus immer noch besser als gar keine Reaktion. Beste Grüße Bernhard
  2. Hallo! Leider ist bei unserem C4 GP das 3. Bremslicht (die LED Leuchte) teils defekt. Gerne würde ich die LED Leiste ersetzen, weiß aber nicht so recht wie ich anfangen soll. Wahrscheinlich erst mal eine neue LED Leiste kaufen ;-) Vielleicht hat jemand den Austausch bereits gemacht und möchte mir verraten wie? Dafür wäre ich doch sehr dankbar! Grüße! Rob
  3. Aktuelle Lieferzeiten - Auslieferung verschoben

    Guten Abend beieinander, die Tage rief mich mein Freundlicher an um mir mitzuteilen dass ich nicht vor KW49 mit der Auslieferung "meines" bestellten GrandC4Picasso HDI150 Shine Automatik rechnen bräuchte. Bestellt Ende Mai, ursprünglicher Auslieferungstermin sollte ursprünglich Mitte September gewesen sein..... Was denkt ihr, woran kann's liegen? - Engpass bei einem Zulieferer? -Schlamperei im Werk? -Technisches Problem bezüglich Emissionen (Muffesausen wegen Feinstaub/NOx oder so...)? ein Schelm der Böses dabei denkt -oder was auch immer. An sich ein Witz, das wären dann fast 7 Monate Lieferzeit für nen simplen Picasso. Grüße Thom jetzt bin ich neugierig ob ich ein paar Leidensgenossen habe.....
  4. Hallo, Ich habe das Oben genannte auto BJ 2011, 145000 km Das Fahrzeug ist mit Steuer kette lt. Hersteller erst bei 240.000km oder 10 Jahre. Ich bin diese Woche rund 2000 km gefahren und auf einmal kommt das Geräusch aus meinem Motorraum. https://youtu.be/NbO74r5krdM Ist der Selbe Motor nur anderes auto aber auch selbes geräusch. Vielen Dank Manu^^
  5. Xantia & C4 Xantia Treffen Xanten

  6. Hallo Forum, hat jemand einen Tipp, wie ich ein Kabel (230V, gepanzert, Durchmesser max. 24mm) vom Motorraum in den Innenraum bekomme? Bevorzugt in den Fußraum des Beifahrers. Fahrzeug: Grand C4 Picasso Bj. 2016 (vor-Facelift). Leider spuckte die Suche nur zwei ähnliche, erfolglose Fragen zu dem Thema aus, also stelle ich sie zum guten dritten Mal Allerbesten Dank, Ullrich
  7. Hallo, der Grand C4 Picasso 2008 2.0 HDi eines Freundes meldet "Additiv-Stand niedrig". Er hat deshalb einen neuen Beutel EOLYS gekauft. Beim Versuch den einzubauen haben wir gemerkt, dass der alte Beutel noch mindestens 3/4 voll ist. Er ist mit dem gebraucht gekauften C4 schon über 80.000 km gefahren. Viel kann deshalb bisher nicht eingespritzt worden sein. Ich habe dann Diagbox angeschlossen, die Software meldet, dass keine Kommunikation mit der Pumpe möglich sei. Ich habe mir den Stecker an der Pumpe angeschaut. Sieht alles gut aus, keine Korrossion. Gibt es eine Möglichkeit die Pumpe zu testen oder kann ich die vom Fahrzeug kommende Leitung durchmessen? Ist eine defekte Pumpe ein bekanntes Problem? Beste Grüße Klaus
  8. So, nachdem der Xantia heute seinen Heizungskühleranschluss entsorgt hat, habe ich erstmal die Xantia Batterie eingebaut. Die Varta aus dem Picasso ist fertig und suppt oben irgendwo (im Xantia sorgt sie für eine schließende ZV und beim Starten für springende Armaturen - Versuch sofort abgebrochen). Wir haben den Ladestrom gemessen, im Leerlauf sind das etwa 13,5 Volt, bei 2000-3000 Umdrehungen habe ich 14,04 Volt gemessen (am Pluspol und am Turboblech gemessen, da sich kein anderer Guter Massepunkt gefunden hat - die Schellen hatte ich vorher sauber gemacht...). Passt das, oder ist das zu wenig? Viele Grüße Fred
  9. ACHTUNG ! Zu schade zum wegschmeißen . . . Trotzdem - Nur für kurze Zeit ! C4 Exclusive Hdi 136 188000Km EZ6/2005 TÜV 10/2018 Vor einem Jahr noch richtig in die Zukunft investiert :-( Das wichtigste : Neue Kupplung ; hinten : neue Radlager, Bremsscheiben, Bremssattel mit Belägen, Stoßdämpfer ; Werkstattrechnungen von Citroen vorhanden ! Zubehör - original Dachträger, Winterreifen auf Alu, Unfallwagen => Frontschaden >> Stoßfänger und Haube sind hin. Motor läuft, ist dicht !! Auch die Nebenaggregate. Sogar die Kühlerlüfter lassen sich noch drehen. Er kann noch aus eigener Kraft rangiert und eventuell verladen werden ! Für detaillierte Info bitte unbedingt mailen (C4-Unfall@email.de) Gruß Ralf
  10. Hallo, bei meinem C4 VTR / VTI 120 (AHN 3001 ) geht der Lüfter geschätzt auf volle Touren, trotz 22 ° Tiefgarage. Spätestens am Tor ist er voll an. Motortemperatur ist zumindest mit der Anzeige ok, kann ich ja nochmal per OBD auslesen. Hin wie Her glaube ich jetzt mal nicht das in 30 sekunden der Motor soviel Hitze hat das das volldampf geben muss!? Er läuft aber nicht nach, wenn ich am Ziel bin geht er ca 5 sekunden nach Motor aus auch aus. Ich kann allerdings nicht genau sagen, ob das schon vorher so war, ist mir jedenfalls nie aufgefallen. Sensor defekt für die Motortemp? Das könnte man ggf. am OBD sehen. Danke schonmal
  11. Hello, mein Bruder gibt seinen C4 her. Etwas Größeres muss her. 1,6l HDi mit 80 kW in der Ausstattung Confort. Fragen gerne per PN oder hier. Details siehe Fotos. Verkauft wird das Fahrzeug auf 16" Stahlfelgen mit originalen Zierkappen, bei den optionalen 17" Alufelgen (welche auch separat gekauft werden können) handelt es sich um das Modell Resolfen.
  12. Nach über 5 Jahren Abstinenz von Citroen und Mercedes, Renault und Opel bin ich gestern wieder zur "Zitrone" geworden. Haben uns Gestern einen C4 1.6 Mod1 zugelegt. Nach meinen letzten Fiasko mit dem C5 HPI hoffe ich , das wir dieses mal von größeren Problemen verschont bleiben. Die nächsten Tage werde ich ein paar Bilder hochladen und mein Profil befüllen. Allen weiterhin Gute Fahrt und grüße vom Rhein
  13. Hallo Zusammen, Die Xenon Brenner an meinem C4 2005 fangen langsam an das zeitliche zu segnen weswegen ich mir neue kaufen möchte. Und da es so einige gibt wollte ich um eure Meinung dazu bitten. Zu welchen könnt ihr mir etwas sagen, zu welchen würdet ihr mir raten und warum. Danke für eure Anregungen und Tips lg
  14. Guten Tag Ich fahre einen Citroen c4 Coupe1.6 2005 Baujahr Klimaautomatik Ich habe folgendes Problem- Mitten beim fahren ist die Lüftung ausgefallen also kommt keine Luft mehr raus und man hört den Lüftungs Motor auch nicht. Bedieneinheiten scheinen jedoch weiterhin zu funktionieren. Auto wurde an einen Computer angeschlossen und getestet zeigt jedoch keine Fehler an. Und folgende Dinge sind bereits getestet. -Der lüftungs Motor funktionier wenn man den extern an 12v anschließt geht er an. -wiederstand, wurde neu gekauft, eingebaut, Funktioniert trozdem nicht. -alle Sicherungen wurden als erstes getestet und sind alle noch gut. Ich bitte nun um eure Erfahrungen und Hilfe weil ich nun nicht mehr weiß was es sein könnte. Ich entschuldige mich für mögliche Rechtschreibfehler oder Teile Bezeichnungen. Danke im voraus
  15. Hallo Zusammen, mich würden eurer Verbräuche mit dem Dicken interessieren. Meiner ist Baujahr 2015 ( Beziner ) und ich schaff es eigentlich nie unter 7,6 Liter ( fahr aber hauptsächlich Kurzstrecken) Wie sieht das bei Euch aus. Hat noch jemanden den Benziner, wie schauen die Verbräuche beim Diesel aus ... Bin gespannt.....
  16. Verkauf meinen C4 2.0 HDi FAP VTR Coupé silber, Bj. 2007, 100kW (135PS), d. h. mit umfangreicher Ausstattung (Xenon, Kurvenlicht, Navi, Radio, DVD/HD, Mobiltelefon, Freisprecheinrichtung, Nebelscheinwerfer, Klima, Einparkhilfe etc. und nachgerüstet mit abnehmbarer AHK, Rückfahrkamera), 8- fach bereift (Winter auf Stahlfelge 16`` >80%, Sommer Alu 17`` fast neu). Er hat 185.000km runter. Kupplung ist neu! Sehr sparsam solo 4,9 – 5,2 l/100km. Das Fahrzeug ist unfallfrei hat aber ein paar kleine Lackkratzer. Bei Bedarf zusammen mit einem dazu passende Wohnwagen Hobby de luxe 450 (Bj. 1998) technisch ebenfalls i. O. mit ebenfalls vielen Extras (Vorzelt, 12V- Anlage mit Batterie, LED- Beleuchtung, Tempo 100), 3 feste Schlafplätze (Lattenrost + Matratze) 140x210 u. 80x210. Das Gespann harmoniert sehr gut und der Verbrauch war trotz Tempo 100 unter 10l/100km. Zusammen für 5,5T. Einzeln C4 3,5T, Caravan 3,0T. Standort Raum Potsdam. Da ich nicht weiß wie man hier Foto`s reinstellen kann, bitte anfragen. E-mail: koma_joe@yahoo.com
  17. Hallo, Seit etwa drei Monaten haben wir einen Citroën Grand C4 Picasso (2009er). Der hat eine Standheizung. Heute Mittag habe ich die angeworfen, lief auch alles super. Ausgeschaltet und danach zum Tanken gefahren. Komisch, alles noch kalt im Auto? Nach dem Tanken habe ich nochmal getestet, ich bekomme das Gebläse nicht zum Laufen. Also nach Hause, nach den Sicherungen schauen, eigentlich hatte ich nur F14 im Verdacht, die ist aber OK. Wo die Standheizungssicherungen sitzen, weiß ich nicht. Erkenntnis: F14 ist heile. Und man zerkratzt sich die Finger und das Handgelenk, wenn man an die Sicherungen ran will. Die Standheizung an sich läuft, nur das Gebläse will nicht, auch wenn die Standheizung aus ist... Hat einer von euch einen Tipp, wo ich suchen sollte? Vielleicht gibt's ja typische Schwachstellen... und natürlich passiert das immer, wenn man das Gebläse braucht und es kühl draußen ist. Vielen Dank für eure Antworten! Viele Grüße Fred
  18. Hallo miteinander! Suche für meinen Bruder einen C4 aus den Jahren 05-08 mit dem 177Ps starken 2 Liter Benziner! Bei angeboten einfach schreiben! Wäre ein Geschenk! Und möchte ungerne viel Schrauben daher wäre Fahrtüchtiger Zustand - Genial !
  19. DS5 Brock Felgensatz

    Hallo , ich biete einen Satz fast neuwertige Brock Alufelgen RC mit 235er Sommerreifen von Hankook an. Die Räder haben auf meinem DS5 gesessen den ich nun verkauft habe. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/brock-alufelgen-rc-design-18-mit-235-45-18-reifen/526994109-223-1239
  20. Hallo, Mein C4 (C4 (B7) - DS 4 - LIMOUSINE 5 TUREN 1.6 HDI 115 (DV6C) automatisiertes Schaltgetriebe BVMP 6 (Mit Stop and Start)) hat vergangene Woche das Notprogramm aktiviert. Einspritzdüse Nr2 war defekt. Wurde nun von einem Mechaniker getauscht, Düse angelernt etc. Mein C4 fährt wieder, jedoch funktioniert die Stop&Start Funktion nicht mehr. Mein Mechaniker konnte den Fehler nicht finden. Folgende Fehlercodes kann ich auslesen: P1A9C - Energiespeicher: Fehler Zustand des Energiespeichers Außerdem die Fehlercodes: B1003 B116f B117C Die Klemmen, Massepunkte wurden vom Mechaniker kontrolliert. Er vermutet einen Fehler des Stop&Start Kondensators. Mich wundert aber, dass dieses Problem nun im Zusammenhang mit der defekten Einspritzdüse eintritt. Kann es sein, dass das Abklemmen der Autobatterie solche Probleme verursacht? Hat sonst wer Hinweise? thx
  21. Hallo, ich interessiere mich für einen Grand C4 Picasso und sichte derzeit Angebote. Eigentlich war ich nie der Neuwagenkäufer aber bei den zum Teil absurden Gebrauchtwagenpreisen für den C4 Picasso (unter 16500 kaum zu kriegen, außer mit Magerausstattung und VTI-Motor, manch einer will für einen 2013 VTI Attraction über 22.000) auf der einen Seite und den krassen Rabatten auf der anderen, tendiere ich dazu, mir das neue Modell zu bestellen. Da ich normalerweise nur 10.000 km im Jahr fahre und auch wegen des ganzen Gedöhns um das Thema Diesel, habe ich mich eigentlich auf den Puretech 130 eingeschossen. Habe mich auch hier im Forum schon umgesehen, dazu aber sehr unterschiedliche Meinungen gefunden. Die einen fanden ihn toll (bezog sich aber auf den C4), andere grausam und behaupteten, er verbrauche viel zu viel. Ich frage mich vor allem, ob das kleine Motörchen mit dem großen Picasso klarkommt. Deshalb meine Frage: Hat hier jemand einen Grand Picasso mit Puretech 130 Motor? Wie sind die Erfahrungen (Laufruhe, Geräuschkulisse, Power, Verbrauch)? Dass die Verbrauchsangaben geschönt sind, ist mir klar, aber unter 7 Litern würde ich i.d.R. schon ganz gern bleiben. Danke im Voraus Kaeptn
  22. Hallo, weiß jemand, ob im aktuellen Grand C4-Picasso (3001/ATG) - BlueHDI 150 aktive Reifendruckkontrollsensoren in den Rädern verbaut sind? Oder wird der Druck passiv überwacht? Vielen Dank!
  23. Hallo ihr Lieben da ich jetzt google glaube ich komplett durch habe und auch im Forum recherchiert habe, wende ich mich mal mit der Frage an euch. Denn ich finde meistens nur Infos für den xsara, peugeot 206 usw. nicht speziell zu meinen C4 LC Bj2006 1,6Hdi Limousine mit zuschaltbarer Klimaanlage (keine Klimaautomatik!). Und irgendwie komme ich mit den Informationen nicht zu potte. Mein Problem: Lüftung geht nur auf Stufe 4, Klimaanlage sagt gar nix. (Aslo das altbekannte Problem. Ob das normal ist mit der Klima weiss ich nicht in diesem Fall). Wie gesagt viel gelesen daher Transistorfehler -> Ausbau des Gebläsemotors. Das habe ich dank youtubeanleitung auch hinbekommen. (https://www.youtube.com/watch?v=eNgXoR-AOR0) Jetzt wollte ich einen neuen kaufen, lese aber das es auch den Gebläsewiderstand zu kaufen gibt für mein Auto. Der ausgebaute Motor ist vergossen und lässt sich nicht öffnen, ich erkenne auch keine Transistorenplatine. (siehe http://goo.gl/ElXM1x) Er ist eigentlich leichtgängig, daher vermute ich den Fehler in der Ansteuerung statt am Motor (habe leider kein Multimeter zum testen, wüsste auch nicht genau wie) Um nicht das Falsche zu kaufen muss ich jetzt wissen: Ist der Widerstand IM Gehäuselüfter oder gibt es einen extra Widerstand? Ist er auf der rechten Seite? Dort habe ich gesucht, bin aber am Ausbau beim Handschuhfach gescheitert, da es links noch irgendwo unsichtbar festhängt. Muss ich dazu die komplette Mittelkonsole ausbauen? Oder wo ist der Widerstand (von "hinter pollenfilter" bis "hast du gar nicht" alles gelesen)? Welcher Fehler ist wahrscheinlicher? Widerstand defekt oder Motor kaputt? oder geht das zusammen? Warum existieren dann einzelne Bauteile? Ich bin verwirrt und erhoffe mir hier kundige! Hilfe. Freue mich auf Antwort, David
  24. Hallo, mein C4 Bj. 2016 (Purtech 110 Selection) soll laut Handbuch eine Spiegelabsenkung beim Einlegen des Rückwärtsganges besitzen. Kann das jemand bestätigen? Ich bekomme es nicht eingestellt. Und hat schon mal jemand die MirrorLink Funktion gebraucht? Funktioniert das mit Android Handys ab Version 5.1? Matthias
  25. Möchte einen C4 der ersten Generation (Facelift) mit dem damals als Lichtpaket optionalen Xenon-Licht nachrüsten. Scheinwerfer gibt es hin und wieder gebraucht. Auf die Teileliste kommen wohl noch die Steuerungseinheit, Scheinwerferwaschanlage mit Düsen, Pumpe und Behälter, Neigungssensor und Kabel. Allerdings scheint Xenon nachrüsten generell nicht trivial zu sein, wie das bezüglich anderer Modelle in diesem Forum mal erwähnt wurde. Das kann wohl nur eine Citroen-Werkstatt. Hat das schonmal jemand dort (ev. auch mit Gebrauchtteilen) machen lassen? Bei gebrauchten Teilen haftet man natürlich selbst... Bei ausschließlich Neuteilen ist es wirtschaftlich nicht gerade attraktiv.