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5 Ergebnisse gefunden

  1. Xantia Activa V6

    Hier wird ein Citroen Xantia V6 Activa Mauritiusblau, 900 € VB angeboten KLICK
  2. Hallo zusammen, das Fünf-Gang-Schaltgetriebe meines C5 II macht Geräusche: - nur warm, - offenbar hinter dem linken Seiten-Deckel, offenbar also aus dem Bereich des 5. Gangs, - rollende, leicht mahlende Geräusche bei mittleren Drehzahlen, - unter Last, schiebend wie zeihend, - ohne Last nicht, - im Leerlauf kann man die oben genannte Geräusche, sowie ein vernehmliches Klacken - drehzahlabhängig - hören; - beim Treten der Kupplung ist sofort Ruhe, - das Klacken ist besonders deutlich nach scharfem Beschleunigen ("Ampelspurt", stehend an der nächsten Ampel ) zu hören, - ein kurzes Treten der Kupplung kann es deutlich reduzieren, aber kaum ganz verschwinden lassen. Hat jemand einen Hinweis, was das sein kann? Laut Citroen-Portal handelt es sich um diese Konfiguration: KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 17 X 71 TACHOANTRIEB CT 22 X NO FELGENART RAD HUNGARO 16 INCH KUPPLUNG HYDRAULISCHE KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 17,5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB2A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 215/55 R16 W NICHT VERSTÄRKT RAD (TYP) LM-FELGE 1 ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUSTANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Ich werde nicht recht schlau daraus: ist es jetzt ein BE4 "R" oder "J" Getriebe? Wer ist der Hersteller? Und woher bekommt man alternativ Teile? Eigentlich habe ich nicht die Absicht, das ganze Getrieb zu zerlegen. Ich habe aber die stille Hoffnung, dass es nur das Lager der abgehenden Welle ist, welches man meines Wissens von der Seite tauschen kann. - Stimmt das? - Muss dazu das antreibende Rad des fünften Ganges mit Synchronkörpern demontiert werden oder kommt man ohne das aus? - Gibt es die Synchronkörper einzeln? - Was kostet "ein Satz fünfter Gang"? - Gibt es den ggf. gebraucht? - Kennt jemand die Daten des Lagers der besagten Nebenwelle - es müsste ein Rillenkugellager mit Haltnut sein. - Kann man das Lager von der Welle ziehen, ohne dass sie auf der anderen Seite aus dem Gehäuse oder Lager fällt? Wenn es sich durch die seitliche Bleckabdeckung beheben läßt, will ich es gerne probieren. - Ich schraube nicht den ersten Tag (Kopfdichtungen, Einspritzpumpen etc.). Aber es wäre mein erstes Getriebe. Und ohne Hebebühne habe ich auch wenig Lust das Getrieb auszubauen. Gibt es irgendwo Dokumentation dazu? Ich habe mir bei ebay so eine Werkstatt-Doku (nur fürs Getriebe) besorgt. Die beschränkt sich aber im Wesentlichen auf den Aus- und Einbau. - Für die Teiletauscher halt. Mit besten Grüßen aus Hannover Jochen
  3. Fahrgestellnr.

    Wo ist bei der Xantia den Fahrgestellnr. eingeschlagen? Adriaan
  4. Hallo, ich habe gerade von meiner Werkstatt eine schlechte Nachricht erhalten: Mein C5-II 2.0 HDI (2005, 152.000 km) verliert Hydraulikflüssigkeit. Festgestellt wurde ein defekter Schlauch von der Servolenkung. Und jetzt kommt es: Der Schlauch ist von Citroen nicht lieferbar! Es gibt auch gar kein Lieferdatum. Ohne einen neuen Schlauch ist das Fahrzeug aber nicht fahrbereit. Mein Händler meinte, eventuell stelle Citroen ab dem 5. Tag einen Ersatzwagen auf Kosten von Citroen. In die Runde habe ich daher zwei Fragen: Wer hat bereits einen solchen Defekt an seinem C5 gehabt? Ist das mit dem Ersatzwagen reine Kulanz oder gibt es eine Selbstverpflichtung von Citroen in diesen Fällen ab einem bestimmten Tag? Grüße in die Runde
  5. C5 II Benziner, Luftmassenmesser (LMM) Einbauort

    C5 II Benziner, Luftmassenmesser (LMM) Einbauort genauer Typ des C5: zu3: 836004 --> C5 Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) Hallo zusammen, beim Ausslesen des ODB-Daten bin ich darauf gestoßen, daß der LMM kein Signal gibt. Nun habe ich in verschiedenen Foren recherchiert und habe gelegentlich den Hinweis gefunden, daß teilweise statt die L-Masse zu messen, eine Berechnung über Druck, Tempertur und Drosselklappenstellung erfolgen soll. Einmal fand ich explizit den Hinweis, daß es dies bei "neueren" HDi-Motoren gäbe. Kann mir jemand sagen, ob dieser Motor überhaupt einen LMM hat, und wo der Sitzt? Ist der in das Alu-Gehäuse im Ansaugtrakt nahe des Luftfilters mit integriert oder befindet sich dort ausschließlich die e-Drosselklappe? Kann man den LMM - so es ihn denn bei mir gibt - testen. Danke für Eure Hilfe. Gruß aus H Jochen p.s. Haynes schweigt sich dazu auch aus - oder ich habe noch nicht intensiv genugt gesucht..