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40 Ergebnisse gefunden

  1. Moin! hab hier 3 Sitze liegen die ich nicht richtig zuordnen kann zu verkaufen. ist irgendwas Ente-Dyane-AMI-mäßiges. Mehr Bilder kann ich bei Interesse schicken! gegen gebot zu verkaufen oder tausch gegen Alt-Enten-Teile (auch Kastenente) >> Mattes
  2. Moin moin zusammen. Ich hoffe man kann die Bilder sehen..wenn nicht muss es auch so gehen. Ich habe vor längerem eine Cimos Dyane (Baujahr '76) erstanden und möchte diese wieder Straßentauglich machen. Aktuelles Problem... zumindest auf einer Seite ein durchgerosteter Schweller. Ich bräuchte ein paar Tipps zur sinnvollen Vorgehensweise. zb. muss die Dyane komplett demontiert werden um die Schweller zu erstetzen geht das auch anders? Kann mir jemand im Raum SÜW +/- 50KM jemand oder eine Werkstatt empfehlen die das machen kann? https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0SHVjdWhsTlNxZEU https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0aUp2cWxPZGR5cDg https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0NzYyZlJ3UzExNkE
  3. Servus Leute! Hier ein Fahrzeugabgebot aus dem 2CV Clan: Wir haben unter Umständen (aufgrund eines neuen Projekts) eine blaue Acadyane zu verkaufen. Der Allgemeinzustand ist recht gut, unrestauriert, die letzte HU war kein Problem (natürlich gibt es bei einem Fahrzeug Bj. 1985 immer was zu tun, es sind aber keine großen Reparaturen zu machen, nur ein paar Kleinigkeiten und Schönheitsreparaturen)! Fotos findet ihr einige in unseren FB - Alben, unter anderem hier: https://www.facebook.com/pg/2CVClan/photos/?tab=album&album_id=573182999371816 Preis ist Verhandlungssache, sie geht aber nicht für einen Schleuderpreis über den Tisch! Für mehr Infos meldet euch hier oder unter chris@2cv-clan.org. Gerne auch weiter sagen! B
  4. N' Abend Beisammen, Mittwoch habe ich mit dem Mehari Termin beim TÜV. Einzelgutachten incl §29. Da es sich um ein 73 Modell handelt wird auch zwingend eine AU fällig. Wenn es dabei genau so zugeht wie vor ein paar Jahren mit dem Mini sag ich jetzt schon "Prost Mahlzeit" Leider wissen viele TÜVler nicht mehr mit nem Vergaser umzugehen. Leider kenne ich mich mit den 2CV Registervergasern nicht aus (bin eben auf Solex PBIC eingeschworen und habe sonst nur AU-freie Autos). Daher meine Frage: an welchem Schräubchen muss/darf der TÜVler drehen um das CO zu beeinflussen? Gibt es noch weitere Dinge zu beachten? Viele Grüße Thom
  5. Hallo, biete Zahnstange NOS für Lenkung 2CV, Dyane (E-Teil-Nr. AY 442 05) AZL4 --> 7/76 AZL6 --> 7/75 AYA, AYA2, AYA3 --> 7/75 (Originalkarton beschädigt) zum Preis von EUR 50,00 + Versand Grüße Jürgen
  6. Hallo Bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Bin 52 Jahre und komme aus der schönen Nordpfalz.Besitze eine Dyane BJ. 73 seid 1995 in meinem Besitz und möchte sie nach 10 Jahren wieder auf die Strasse bringen. Nun habe ich folgendes Problem der Wischermotor ist defekt und ich bekomme in nicht ausgebaut vlelleicht kann mir ja jemand weiterhelfen Gruß Markus
  7. Aus der Bilderserie zu dem interessanten Bericht über den Fotografen Malick Sidibé aus Bamako in Mali. Fröhliche Grüße Norbert
  8. Acadiane zu verkaufen. Unverbastelt. Ausbaufähig als Reisemobil. Groß geworden in Südfrankreich. In D professionell restauriert, gesandstrahlt, neue Grundierung / Lack (strahlendes RAL Weiss / schöner als das originale Weiss), Mike Sanders versiegelt. Neuer TüV in 2016. Technisch topfit. KM Stand 44.000. Innen ausbaufähig, keine festen Einbauten. Herausnehmbarer Holzkasten des Vorbesitzers (wohl Bäcker) noch vorhanden. H-Kennzeichen, preiswerte Oldtimerversicherung möglich, Wertgutachten vorhanden. Leider abzugeben aus Zeit- / Platzgründen, Winter-Preis 7500 VB (biete ich über den Jahreswechsel nur über den ACC an). Weitere Bilder gerne auf Anfrage, Steht bei Leverkusen. Kontakt bitte per PM Roland
  9. Hallo, von Freitag, 08.07.2016 bis Sonntag, 10.07.2016 findet eine kleine, privat veranstaltete Ami-Ausfahrt an der Mosel statt. Nach der sehr schönen Pfalztour letzes Jahr möchte ich an die erfolgreiche Odenwaldtour vor einigen Jahren anknüpfen, habe daher erneut die Planung übernommen und hoffe, dass auch diese Tour ein Erfolg werden wird. Wer Interesse hat, daran teilzunehmen, kann sich hier im Formum melden. Die folgenden Eckdaten zeigen Euch, was geplant ist. Wer dann also teilnehmen möchte, muss leider seine Unterkunft selbst organisieren. Wer möchte, kann auch nur am Samstag oder Sonntag dazustoßen. Damit ich nicht mit Spams o.ä. zugemüllt werde, bitte ich Euch, zu verstehen, dass ich hier keine E-Mailadresse oder Telefonnr. rausgebe. Interessenten können gerne zu den angegebenen Zeitpunkten zu uns stossen. Derzeit sind wir 1 Mehari und 3 Ami, es wollen aber auch noch eine DS und eine Ente dazukommen. Natürlich würde es mit noch mehr Teilnehmern (gerne auch andere Derivate) noch mehr Spass machen ... So, hier die Route (Uhrzeiten, wann Ihr zu uns stossen könnt sind fett unterlegt): Freitag, 08.07.2016 gegen 18 Uhr Treffen an der Jugendherberge Trier, ab ca. 19 Uhr kleiner Moselspaziergang und Restaurant Samstag, 09.07.2016 gegen 9.30 Uhr Fahrt zum Parkhaus Viehmarkt, danach Stadtrundgang und Mittagessen. gegen 13.30 Uhr Abfahrt vom Parkhaus Viehmarkt über A602, A 1 bis Esch (30 km), L 47 bis Klausen (3 km), L 50 bis Piesport (Moselbrücke, 7 km), B 53 bis Mühlheim (Moselbrücke) und L 47 durch Bernkastel-Kues (20 km), bei Zeltingen-Rachtig auf die B 53 (7 km), über Kröv nach Traben-Trarbach (Moselbrücke, 16 km), bis zur B 421 (Moselbrücke), B 421 bis zur B 49 bei Alf, B 49 bis Cochem (56 km) gegen 16.30 Uhr Ankunft unterhalb der Burg Cochem, Besichtigung und Spaziergang gegen 18 Uhr Abfahrt über B259,A48,A1und B257 nach Daun gegen 18.45 Uhr Ankunft bei der Jugendherberge Daun gegen 19.45 Uhr Spaziergang in die Stadt, Restaurant Sonntag, 10.07.2016 gegen 9.50 Uhr Abfahrt über B 257, A 48 bis Kaifenheim (36 km), L 109 und K 35 bis Parkplatz Burg Eltz (14 km) gegen 11 Uhr Ankunft am Parkplatz der Burg Eltz, Spaziergang zur Burg Eltz, Besichtigung und Mittagessen gegen 14.30 Uhr Heimfahrt der Teilnehmer. Na, Lust bekommen? Wir würden uns über Eure Teilnahme sehr freuen! ConnyB (Ami 8)
  10. Hallo zusammen, suche ein gebrauchtes Zündschloss für eine Dyane Bj 1970... Falls jemand so etwas verkaufen möchte, bitte PN! Vielen Dank!
  11. Vor Kurzem ist mein ABS ausgefallen. Da dies sporadisch passiert, die Sensor-Widerstände i.O. sind und das ABS durch "Neustart" wieder aktiviert werden kann, kümmere ich mich nicht intensiv um den Fehler. Also bin ich mit deaktiviertem ABS mal losgefahren und mir kam bei feuchter Straße die Idee mal eine Vollbremsung zumachen: Ergebnis: Die Hinterräder haben mit Poltern/ Stuckern vor den Vorderrädern blockiert und das Heck brach aus. Da ich nicht allzu schnell war, hatte ich alles "im Griff". Das "Poltern" gab sich dann nach paar Vollbremsungen, aber die Hinterräder blockierten immer vor den Vorderrädern. Sobald das ABS aktiv ist, erreichen die Hinterräder NIE die Blockiergrenze vor den Vorderrädern. Lässt das aktivierte ABS-Modul weniger Bremsdruck zu den Hinterrädern durch, damit das Blockieren durch das ABS und nicht durch den (mechanischen) Begrenzer verhindert wird? Sollte ich den Begrenzer nun neu justieren / tauschen lassen, damit dieser bei Ausfall des ABS "begrenzt"? Ronald
  12. Moin, sagt man im Norden. Ich bin hier (Hamburg/Lüneburg) als gebürtigen Holländer halt schon zu lange Und jetzt habe ich, nach langes überlegen und Suchen, Sprechen, Telefonieren und das finden ein geeigneter Mittelmann, ein Dyane 400 Bj. 1983 aus Madrid abgeholt und nach Hause gefahren. Ja, es musste ein Dyane 400 Mixta sein, hier besser bekannt als Acadiane (AYCD), weil ich ein 4-Sitzer haben wollte. Meine ersten bewussten Autoerfahrungen waren in ein Kadett und ein Acadiane, wobei mir die Aca am meisten beeindruckt hat. Selber dann: Renault Express (Rapid), Renault Kangoo, jetzt Dacia Dokker. Also immer was praktisches, hinten Türen Pflicht! Jetzt also wieder zurück zur Anfang: ein 4-Sitzer Bestellente ist noch schwieriger zu bekommen, und eigentlich mag ich den neueren Technik sowie die höhere Reserven vom Acadiane schon leiden. Nach der Überführung am Montag natürlich zum TÜV zur Abnahme §21 StVZO für Deutsche Papiere. In Spanien hat er seit 2012 alle 6 Monate HU bekommen (Mixta’s, also kombinierte LKW/PKW Versionen müssen in Spanien alle 6 Monate zur TÜV), hier „natürlich“ nicht. Die Liste: Feststellbremse Hebelweg zu groß Scheinwerfer links Befestigung mangelhaft Abblendlicht links und rechts Einstellung zu niedrig Fernlicht Kontrollleuchte ohne Funktion Achsschenkel 1. Achse links und rechts Lagerung ausgeschlagen Reifen – Kennzeichnung Mischbereifung unzulässig Staubmanschette (Antriebswelle) vorn rechts außen Befestigung mangelhaft Sicherheitsgurt 2. Sitzreihe links fehlt Sicherheitsgurt 2. Sitzreihe rechts fehlt Die Handbremse greift erst beim 3. Klick: einfach einstellen. Im Scheinwerfergehäuse ist einer der Plastikhalterungen gebrochen: Austausch Gehäuse wohl notwendig. Achsschenkel waren halt nicht abgeschmiert, hatte keine Presse dabei. Die Reifen sind gemischt 135er und 145er, weil ich 2 „neue“ 145er geregelt hatte. Er wir rundherum auf 145er gesetzt. Staubmanschette-Ring aus Metall ist abgesprungen, wird wieder festgemacht. Sicherheitsgurte werden nachgerüstet, ist in DE seit 1979 pflicht, in ES war das noch nicht. Also, alles nicht problematisch, bliebe mir nicht 2 Fragen: - Fernlicht Kontrolleuchte in Blau: Mir fehlt (noch) ein deutsches Betriebshandbuch zum Nachschauen: aber hat der Dyane/Acadiane keiner Lampe weil man mit den Drehschalter nicht ausvorsehen einschalten KANN? Oder fehlt mir da was in meine Dyane 400 - Die 81Db Frage: Deutschland und seine Gesetze. PKW’s mit Bj. nach 1979 dürfen max. 81Db laut sein. LKW’s mit Bj. nach 1979 dürfen max. 86Db laut sein. Laut Deutsches Datenblatt ist der Acadiane AYCD 81Db laut. Also so keine PKW-Anmeldung. Das Prospekt vom Reiseente, die als 4-Sitzer PKW benannt wird, und eindeutig nach 1979 in DE zugelassen worden ist hat nicht direkt gefruchtet beim TÜV-Prüfer: Er möchte wissen ob der Reiseente ein Sondergenehmigung, ein anderer Auspuff oder sowas hat. In Spanien gibt es halt die Sonderregelung: da war der Dyane 400 ein LKW 2-/4-Sitzig: mit Schott LKW, dann ist der Rückbank Ladung, am Wochenende Schott raus, und dann ist er PKW. Diese Regelung gibt’s hier nicht, obwohl der TÜV-Prüfer als Notlösung meinte dass im Laderaum Personen vorhanden sein dürfen wenn diese die Sicherung der Ladung dienen. Allerdings soll noch eine Anhängerkupplung dran, sodass wir unsere camp-let aus 1982 hinter der Dyane ziehen können. Mit LKW-Zulassung darf das sonntags nicht (Deutsches Gesetzt… jaja) Gibt es hier Dyane 400 Besitzer die das Thema schon gelöst haben? Oder sind die als LKW angemeldet? Hat jemanden Papiere vom Reiseente, und was steht da für Db-Zahl drin? Ich will ja nicht unbedingt das Chassis eine Reiseente nehmen müssen nur um meine Mixta als 4-Sither PKW fahren zu dürfen *grins* Bilder kommen gleich, lade ich auf citdoks hoch
  13. Leistungsverlust in Linkskurven??

    Hallo liebe Community! Lang ist es her das ich mich gemeldet habe aber langsam werde ich misstrauisch. Mein 91er Serie2 BX hat in den letzten zwei Wochen ein komisches Verhalten an den Tag gebracht. Wenn ich mit höheren Tempo in eine langgezogene Linkskurve fahre nimmt er momentan das Gas weg. So als ob der Motor aus wäre und plötzlich geht's dann auch wieder. Ich hatte vermutet das der Tankgeber hinüber ist aber der funktioniert erstaunlicherweise einwandfrei. Jetzt weiß ich nicht wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll. Fahren tut er ja nur eben ist das auf Dauer ziemlich lästig. Freu mich auf eure Ratschläge LG Erik
  14. Biete hier aus Werkstattauflösung 2 Satz Schmutzfänger ( OVP + NOS ) an: ZC 9 855 270 U ZC 9 867 121 U Ich hätte gerne pro Satz 10 € + Versand
  15. Ich bräuchte die Hilfe eines Xantinisten der Saarbrücken vor der Haustür hat. Zwecks Begutachtung.
  16. Hallo, passen Dyane-Stoßstangen (vorne und/oder hinten) ohne Anpassungen an einen 2CV Bj. 90? Danke für kurze Info. Gruss Jens
  17. Ich suche die richtige Farbe für meine weisse Dyane EZ 83. Wo finde ich den Farbcode ? Grüße Michael
  18. in Gris Anthracite und Rouge Vallelunga immer vorrätig. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/citroen-2cv-dyane-rolldach-verdeck-farbauswahl/298088359-223-1884?ref=myads
  19. Ich habe auch noch eine Klappbare Rückbank über. Ihr merkt, hier ging es einer Dyane an den Kragen... Super Gelegenheit für alle die sich A) Schimmel in die Bude holen möchten oder die alten Sitzbezüge entfernen und sich über die einwandfreie Mechanik freuen können. Gegen Gebot 30 Kilometer südlich von Kassel. Grüße, Yannick
  20. Liebe Citroen-Gemeinde, ich hätte da mal ein paar Fragen. Ich trage mich mit dem Gedanken, meinem Vater, der wohl schon im Rentenalter wäre, aber da Selbst-Ständig eben noch im Berufsleben steht, nun doch mal so einen "Rentnertraum" zu erfüllen. Er bastelt gerne an Fahrzeugen. Meine Jugend hab ich oft in der Werkstatt verbracht, meist hat er Freunden geholfen, deren Autos zu restaurieren. Dann hat er die Fahrzeuge der Feuerwehr gepflegt und uns beim Restaurieren eines alten Setrabusses unterstützt... ach, was erzähl ich. Nun ist da eben die Idee (mehr noch nicht), ihm ein Objekt zu schenken, an dem er sich ohne Zeitdruck austoben kann. Ich bin groß geworden mit einer hellblauen Dyane, einer roten Ente und dann wieder einer orangen Dyane. So kam ich eben drauf, mich mal in dieser Richtung umzusehn. Leider ist mein "Autoverständnis" nicht allzu groß, wie eben auch meine finanziellen Mittel. Die Preise der "Enten" haben mich erst mal umgehaun. Aber ich geb nicht so schnell auf. Was haltet ihr denn von diesem Angebot. In der Familie möchte ich nicht fragen, weil ich mir erst mal selbst ein Bild machen will. Kann mir jemand was zu diesem Angebot sagen. Wie ist das mit dem Vollgutachten? Ist so was ein Problem? Der Preis hat für mich die Höchstgrenze eigentlich überschritten. Wie sieht es denn mit dem Ersatzteilemarkt aus. Ist da eher die Ente oder die Dyane von Vorteil. Vielleich weiß ja einer ein Objekt, das von der Substanz ganz gut ist und an dem er sich austoben könnte. Mit Schweißen hat er es nicht so sehr. Ihr seht, hier fragt jemand ohne Sachverstand, aber mit einer Idee. Es ist eben dieses Gefühl, das ich da aus diesen Kinder- und Jugendtagen habe. Diese Fahrzeuge haben etwas besonderes für mich. Vor ein paar Jahren hatte ich selbst mal ne Ente für ein paar Monate. Ich hatte kein Fahrzzeug, weil frisch getrennt. Da hat mir ein Freund ne halbtote Ente geschenkt. Ich hab sie dann ganz totgeliebt. Es war eine kurze, aber intensive Liebe. Viele gute Momente und Bilder verknüpf ich damit. So, jetzt aber genug aus dem Nähkästchen geplaudert. Es wär schön, wenn sich jemand findet, der mich mit meiner Idee einen Schritt weiterbringt. Eile ist nicht geboten. Ich habe Zeit. http://gebrauchtwagen.autoplenum.de/t/c?p=pkwde&u=http%253A%252F%252Fpkw.de%252Fsuche%252Ffellbach-wuertt%252Foldtimer%252Fcitroen%252F2-cv%252F470503429226433171.html%253Futm_campaign%253Daffiliate%2526utm_medium%253Dcontent_integration%2526utm_source%253Dautoplenum
  21. XM Klimbim...

    Halb offtopic, trotzdem mal "XM": Schöner Tand aus England, war mal Dealer-Schreibtisch-Deko aus Glas, jetzt auf meinem Schreibtisch: M.
  22. Moin, ich hab mal durch den Bücherbestand gestöbert und bin auf folgende Prospekte gestossen, die ich gern an einen Liebhaber abgeben kann. 5x Citroen VISA Modell Serie 1 & 2 guter bis sehr guter Zustand €8,- die 2CV-Reparaturanleitung aus dem Titel ist schon verkauft!!! hab alles hier in 40233 D'dorf, Abholoung möglich, Versand auch - kostet natürlich extra ;-)
  23. Suche vom XM Y4 die große Gummimanschette vom Kreuzgelenk der unteren Lenksäule. LG
  24. Leider ist an meinem alten Spiegel das Kugelgelenk ausgeleiert und die Schraube lässt sich auch nicht mehr bewegen. Suche daher einen gut erhaltenen rechten Außenspiegel für meine Dyane (EZ 83). Ist das eigentlich der gleiche wie von der Ente ??? Grüße Michael
  25. Wie der eine oder andere mitbekommen haben wird, ist mir ein BX Top mit der 88PS-Maschine zugelaufen. Das Auto ist technisch in einem tollen Zustand, ich habe keinen Rost gefunden und alle Wartungen wurden bis zuletzt bei Citroen gemacht. Die Außenhaut des BX ist leider "Rentnergepflegt", dafür ist der Innenraum perfekt. Der Haken: Nach Auskunft des Freundlichen ist das Steuergerät defekt. Symptome: Der BX springt natürlich nicht an, es wird nur wüst georgelt. Beim Auslesen des Elektronik zeigt das Diagnosegerät dauerhaft eine Motordrehzahl von 285 u/min an. Dieser Wert ändert sich auch dann nicht, wenn der Drehzahlsensor abgezogen wird. Die Kabel zum Steuergerät weisen keinen Kabelbruch auf, sie sind allesamt durchgängig. Jetzt zur Frage: Im BX ist ein Magneti Marelli Steuergerät verbaut, die genaue Bezeichnung ist G5.S0/0A04 16005. Zu finden sind im Netz und auch hier diverse Steuergeräte für die 1.6-Liter-Maschine des BX - allerdings alle mit anderen Bezeichnungen. Wie weit sind diese Steuergeräte untereinander kompatibel? Ich könnte zum Beispiel ein Steuergerät aus eben einem BX Top 1.6i bekommen - aber auch das hat eine andere Bezeichnung. Mir erscheint es eigentlich unlogisch, wenn die Geräte untereinander inkompatibel wären... Weiß jemand genaueres?