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5 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo, ich habe für meinen Pluriel die originalen Alufelgen besorgt. Dafür brauche ich aber Radschrauben mit Flachbund, bzw. diese Spezialschrauben, die beides haben. Hat jemand sowas übrig? Torsten
  2. Besteht da Interesse an Teilen ? Motor / Getriebe / Hinterachse.... Ich frage mal vorab, da ich noch nicht weiß, ob ich ihn schlachte, oder doch nochmal neu TÜVe. Wenn Interesse besteht wäre fast alles an Teilen verfügbar, außer Motorhaube / Türen / Scheinwerfer. Wie gesagt Auto hat orig. 54000 km, Zahnriemen wurde in 2011 gewechselt.
  3. Liebe Citroënfahrer, vor ein paar Monaten habe ich mir einen 1998er Xantia Break 2,0 16V gekauft. Kürzlich habe ich mir einen Satz "Exclusive" oder "Magny-Cours"-Felgen zugelegt. Inzwischen habe ich weite Teile des daraus resultierenden "Dramas" hinter mir: 205/60 R15 91 H kann ich ohne Einzelabnahme nicht fahren. Dass diese Felgen mit den originalen 185/65 R15 88H ohne Eintragung an meinem Auto gefahren werden dürfen, habe ich schriftlich von Citroën. Felgen ohne Mittelloch wuchtet in Essen die Firma Vergölst an der Hövelstraße. Mein letztes Problem sind die Radschrauben. Einmal hat der Reifenhändler die falschen bestellt, einmal hat mir ein Gebrauchtteilehändler zugesichert, welche zu haben, aber das war dann doch nicht so. Ich habe immer noch die Hoffnung, die Teile gebraucht zu bekommen, kenne aber die genaue Länge nicht. Das Gewinde ist ein M12 x 1,25. Kennt jemand die genaue Länge? Könnten z. B. diese hier passen: http://www.ebay.de/itm/Radbolzen-Radschrauben-Peugeot-Citroen-16-Stuck-M12X1-25-/300910869181?pt=DE_Autoteile&hash=item460faf7abd http://www.ebay.de/itm/Peugeot-Citroen-Flachbund-Radschrauben-Radbolzen-/321130812805?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac4e35585 Kann es außer unterschiedlichen Längen auch Festigkeitsunterschiede geben? Ich bin für jeden Hinweis dankbar! Hoffnungsvolle Grüße Matthias
  4. Xantia Hebewerk

    Guten Morgen zusammen. Ich weiss, dass ich ein bereits tausendmal durchgekautes Thema anspreche, hätte aber gern Gewissheit zu meinem Problem. In Normalstellung bleibt das Heck unten. In Höchststellung hebt es sich in die Höchststellung. Beim Absenken in Normalstellung bleibt es oben. Beim Absenken in Niedrigstellung geht es nach unten. Beim Anheben in Fahrstellung bleibt es wieder unten. Senke ich das Fahrzeug aus der Höchststellung ab und bringe den Hebel in Normalstellung, so bald die Fahrhöhe erreicht ist, bleibt das Heck in Normalstellung und federt auch. Nach ca 5 Minuten beginnt die Federung hart zu werden und das Heck senkt sich wieder. Kann das auch von einer platten Antisinkkugel herrühren? Was ich meine ist: Kann ich da poroblemlos auf Selbsthilfe zurückgreifen, oder muss ich Kohle lockern und in die nächste werkstatt hoppeln? Weiss jemand Rat?
  5. radbolzen flachbund

    servus, ich habe alufelgen für meinen bx geschenkt bekommen. nun passen für die löcher nur flachbundschrauben. weiß jemand wo ich solche bolzen auftreiben kann bzw. wie die dimmensionen der schrauben ist? gruß, roman