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103 Ergebnisse gefunden

  1. C5 Hydraulikleck an Hinterachse

    Liebe Citroen-Fahrer, fahre seit 2 Jahren einen Limousine C5 I Exclusive 2,2 HDI Automatik Bj.04 mit Hydractive+ Fahrwerk. Hatte jetzt mal dies Gelegenheit mir den Unterboden anzusehen und dabei entdeckt, dass der linke hintere Stoßdämpfer wohl über die Entlüftungsleitung LDS Öl in die Hinterachse pumpt. Hat mich zuerst nur wenig beunruhigt, seit 2 Wochen fällt das Heck des C5 aber über Nacht deutlich ab. LDS Stand hab ich kontrolliert, und ja es geht wohl was in die unendlichen Weiten der Hinterachse verloren. Werde deshalb mal Öl nachfüllen. Kann man mit der "Oben nachfüllen, über Zeit unten verlieren"-Methode länger leben oder ist eine Reparatur unausweichlich? Wie kann man Überprüfen, ob der andere Stoßdämpfer noch intakt ist? Ein Citroen Händler meinte beide Stoßdämpfer zu tauschen würde ca. 700€ kosten Im Hinblick auf den Fahrzeugwert von wsl 3000€ keine Kleinigkeit. Ich danke Euch für eure Hilfe, eure Tipps! lG euer Rojo
  2. XM Y4 ohne Hydractive

    Hallo! Wie ich erst lernen musste, gab es den XM auch ohne hydraktives Fahrwerk. Einen solchen (Y4) habe ich jetzt besichtigt und probegefahren, wobei mir glech der fehlende Verstellhebel auffiel. Auch ein alter Kaufvertrag vermerkte "ohne hydractiv" und "ohne ABS", der Blick unter die Haube bestätigte es anhand der dünnen Leitungen an den Federzylindern. Interessant ist, dass das Fahrzeug zunächst auf Citroen Deutschland zugelassen war, also eine deutsche Erstzulassung. Wie es zu diesem Wagen kam erklärt sich mir nicht. Grundsätzlich finde ich weniger Technik immer gut und die Unterschiede im Komfort/Straßenlage würde ich in Kauf nehmen, aber ich frage mich wie es mit Ersatzteilen aussieht für einen ohne hydraktives Fahrwerk? Alleine schon die speziellen Kugeln habe ich in einem Shop nicht gefunden. Wer weiß mehr zu den Unterschieden bei den Teilen und zu der Teileversorgung? Wer weiß mehr darüber, wo die Y4 ohne hydraktives Fahrwerk verkauft wurden? VG und danke Thomas
  3. Höhenverstellung nervös?

    Hallo zusammen, das Folgende ist mir an meinem 2006-er C5 2.0 16V aufgefallen: In den letzten Tagen ist es mehrfach vorgekommen, dass das Fahrzeug scheinbar nach der richtigen Höhe "sucht". Zunächst ist mir das an Ampelstopps aufgefallen, dass sich die Front erst anhob und dann wieder senkte, so um um 2-3cm. In dieser Woche hatte ich das dann mehrmals beim Abstellen auf dem Parkplatz, dass die Höhe zwei- oder dreimal korrigiert wurde. Also Pumpe springt an, Front hebt sich, dann senkt sie sich wieder, Pumpe springt wieder kurz an. Muss ich mir Sorgen machen? Kennt das jemand?
  4. LHM-Rücklauf beim CX

  5. CX Hydraulik Rücklaufleitungen

    Hallo, mir sind im Urlaub in Holland fast sämtliche Rücklaufleitungen der Hydraulik gebrochen. Zuserst der Schlauch von der Lenkung,den konnte ich verkürzen und noch mal drauf stecken,nach 100 km der Verteiler von dem Polypen,alle 4 Leitungen abgebröselt und nach dem ich den gegen Gardena Vereiler und Schläuchen getauscht habe kam dann noch der Rücklauf vom Hauptbremszylinder. Irgendwie ein gemeinschaflicher Selbstmord von allen Schläuchen. Meine Frage: Hat jemand mal die Verteiler gegen was haltbareres getauscht? Die Schläuche tausche ich alle aus, aber die Verteiler aus Gummi mit eingepressten Schläuchen sehe ich als Schwachpunkt. Jemand mal was aus Metall mit kleinen Anschlüssen gesehen? Bernd
  6. Xantia Radwechsel ohne Wartungsstellung

    Hallo liebe Community, ich bin neu hier! Habe mir einen alten Xantia 1.8 zugelegt und bin sehr begeistert von dem Wagen. Nachdem ich halbwegs kapiert hatte, wozu die Hydropneumatik gut ist, war ich heute beim Service und hab die Räder wechseln lassen. Leider hat der Mechaniker gleich mal den Wagen hochgehoben, ohne vorher in die Servicestellung zu schalten. Es scheint nichts passiert zu sein, aber meine Frage: ist es schlimm, wenn man das versäumt? Geht die Hydraulik davon kaputt? Und wozu ist diese Stellung eigentlich notwendig? Danke für eure Hilfe.
  7. Hallo. Bei meinem C5 Bj. 2005 2,0i 16V break kam jetzt 3x die 40A Maxi Sicherung für den Hydraulikmotor innerhalb 3 Wochen. Hab ein bisschen gelesen und gefunden, dass er einfach nur verschmutzt sein kann. Hab also alles ausgebaut, den Deckel am Motor entfernt und alles gereinigt (war gar nicht sehr verschmutzt), alles wieder zusammengebaut... Und nun steht er auf der Bühne und ich bekomm ihn nicht runter, weil er nicht hochfährt. Die Pumpe läuft, es leckt nichts. An den Zuleitungen der Kugeln gibt es ja eine Art T-Stück mit einen zusätzlichen Ausgang, ähnlich wie am Bremssattel. Muss das System entlüftet werden? Dachte aber, das ist nicht nötig. Was kann ich tun? Hätte noch einen Hydraulikmotor von einem Schrott-C5 da mit gleichem Baujahr und gleichem Motor. Ob die Platine auch passt, weiß ich nicht. Kann jetzt ja nicht mal in die Fachwerkstatt fahren... Danke schon mal für Eure Hilfe.
  8. Hallo zusammen, letzte Woche war ich mit meine C5 II Bj. 2007 Tendance 1.8 (hydractive ohne Sport) bei der KÜS um den TÜV zu verlängern. Habe den Herren extra noch gesagt das die Kiste auf die höchste Fahrwerksstellung muss, wenn er auf die Hebebühne kommt. Stand auch daneben als er ihn ganz hochgefahren hat. ( Sehe ich das falsch? Gibts noch einen extra Hebebühnenmodus den man per OBD II aktivieren muss, oder so ähnlich?) Prüfung war soweit in Ordnung und es wurden nur die hinteren Bremsscheiben moniert, da hinten innen angerostet. Leider auch kein TÜV deswegen. Am nächsten morgen dann leider die totale Ernüchterung. Als ich zum Auto komme, sehe ich das der hinten komplett durchhängt, auf Anschlag. Als ich ihn aufgesperrt habe, hat er erstmal ewig gearbeitet aber am Niveau hat sich nichts verändert. Erst als ich den Motor angelassen habe, ist er hinten wieder ordenlicht auf Niveau gekommen. Die Threads die ich hier im Forum gefunden habe, zeigen wohl auf die hinteren Federkugeln, bzw. Leitungen oder Hydraulikeinheit. Das kann ich soweit nicht beurteilen. Ich bringe ihn heute zum Erwin Schott in Haar b. München weil mit dieser Werkstatt hat mein Vater schon vor Jahren mit seinen CXen gute Erfahrungen gemacht. Ich hoffe mal das es nicht allzu ins Geld geht. Hat jemand bereits ähnliche erfahrungen gemacht? Ich hab jedenfalls schiss das dass ordentlich ins Geld geht. Viele Grüße DerErwin
  9. Ich musste bei meinem XM (Riemen-V6 mit Automatik) letztens die gebrochene Druckleitung zwischen Pumpe und Druckregler austauschen lassen. Die neue Leitung ist an der Pumpe dicht, leckt aber nun am Druckregler. Der Mechaniker meiner Werkstatt denkt, dass es an der Dichtung liegt - es sei ein Aluminium-Ring. Weiss jemand, was für einen Dichtring ich hier benötige und ob man ihn noch neu bekommen kann? Viele Grüße Klaus
  10. mein C5 2002 kommt im heck nicht mehr hoch nach dem die druckleitung defekt war. Wo sitzt das steuerventil für die Høhe, auf den Tank? das Kabel des Høhensensors verschwindet da jedenfals und mein druck auch.
  11. Sicherheitsventil.JPG

    Kopie aus dem Werkstatthandbuch Citroen mit den Angaben zu den Drücken für Öffnen un dSchließen
  12. Steuerblock Hydraulik für DS ?

    Moin, ich habe hier ein Steuerblock - Regler aus meinem Fundus evtl. für DS ? Ich kann es nicht genau zuordnen, habe es aus einem vor kurzem erworbenem Teile Konvolut. Eine fachliche Meldung wäre wunderbar
  13. Xantia X1

    Hallo, wer kann mir helfen? Wir haben einen Xantia X1 Baujahr 1995, 1,8L. TÜV beanstandet Ölaustritt im Motorraum. Wir kennen die Stelle des Ölaustritts, wissen aber nicht um welches Bauteil es sich hierbei handelt. Eventuell ist es die Hydraulikpumpe oder der Druckregler? Es befindet sich seitlich leicht rechts neben dem Motorblock und sieht aus, wie ein Zylinder mit ca. 5-6 cm Durchmesser. Vielen Dank Golfkirsi
  14. C5 I Hdi Bj2003 - HP Leitung defekt

    C5 I Hdi Bj2003 - HP Leitung defekt Habe Ölverlust hinten C5 ist dementsprechend abgesagt. Heute Sagt die Citroen Werkstadt, dass die Leitung nach vorne verrostet wäre diese min 350,- Kostet + 500,- min dafür an Arbeit anfällt. Ich soll mit min 1000,- rechnen. Kann mir jemand sagen was für andere Optionen ich habe? Evt durch nicht Citroen Werkstadt reparieren lassen? (Eigenkönnen oder befreundete Bekannte/Mechaniker). Wie hoch wären dort Fachkenntnisse erforderlich? Wo kann ich solch eine Leitung evt günstiger erhalten können oder auch anders instand setzen? Es soll sich um eine Leitung handeln die in ein Verbund führt. Ich denk damit ist der sogenannter Monstersammler gemeint. Wer hat Ratschläge für mich, die weiter helfen Viele Grüße Robert
  15. Hydraulikleitungen Xantia 1.8 16V Break x2

    guten Tag, hat jemand ne Idee wo man Hydraulkleitungen für Xantia 1.8 16V Break x2 bekommen kann? Leitung für Servolenkung gerissen und wird Freitag gemacht, ist bei Citroen noch zu haben, schlaffe 250€ plus Märchensteuer nur für die Leitung
  16. Hallo zusammen, nun ist es leider soweit: Der Wagen muss weg. Da nicht einmal die Export-Heinis den Wagen kaufen möchten, biete ich Ihn nun hier an. Vielleicht kann ihn ja jemand von euch als Ersatzteilspender oder ähnliches gebrauchen. Kurz zur Vorgeschichte: Ich habe den Xantia vor 2 Jahren aus erster Hand gekauft und bis vor wenigen Wochen gefahren. Der TÜV Stand im April an und ich war mir bewusst, ca 400€ investieren zu müssen. Der Termin war so gut wie vereinbart, da platzt mir eine Hydraulikleitung im Motorraum, in der Nähe der Pumpe. So musste ich mich mit dem Gedanken anfreunden, den Wagen wegzugeben, da es sich für mich nicht lohnt und ich als Student auch nicht mal eben soviel Geld habe um den Citroen Mann zu bezahlen. Der Motor läuft einwandfrei und hat noch nicht einmal 150.000 auf der Uhr. Kontakt bitte mit Preisvorschlag per PN oder WhatsApp 017691491213 Standort ist in 07749 Jena Es wäre wirklich zu schade, den Wagen einzustanzen... Infos zum Fahrzeug: EZ 01/2001 147.000 km Benzin 110 PS Schaltgetriebe Austattung: Boardcomputer Elektrische Fensterheber vorne und hinten Klimaanlage Multifunktionslenkrad Radio mit Kassette und 6-Fach CD Wechsler Servolenkung Sitzheizung vorne Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Abnehmbare Anhängerkupplung Elektrische Seitenspiegel ABS Elektrische Wegfahrsperre Nebelscheinwerfer Regensensor Hydropneumatisches Fahrwerk Folgendes wurde am Fahrzeug gemacht: Neuer Endschalldämpfer 04/2015 Radlager vorne rechts 11/2015 Neue Scheibenwischer vorne 04/2016 Ölwechsel 10/2015 Neue Zündkerzen 01/2016 Mängel: TÜV 04/2016 ABS Kontrolllampe leuchtet, Sensor hinten rechts defekt. Kraftstofffilter undicht Eine Hydraulikleitung ist gerissen http://www.abload.de/gallery.php?key=uWCd8Z37
  17. Mein Dicker(C5I) kommt manchmal mit dem Hintern nicht hoch. Jetzt habe ich die Ursache gefunden: Wenn eine der hinteren Türen vor den vorderen oder der Heckklappe öffne bleibt er hinten unten. Handeln muss ich jetzt nicht. Es reicht die Reihenfolge einzuhalten. Nur die Kreativität französischer Ingenieure zaubert mir immer wieder ein Lächeln auf die Lippen.
  18. Hallo, benötige eigentlich nur den Elektromotor der Hydraulikeinheit, weil ich nicht weiss wieviel Pins von der Elektronikeinheit belegt sind. Hab schon viele verschiedene Einheiten gesehen, mit vielen unterschiedlich belegten Pins. Mir wäre natürlich am liebsten, wenn die Einheit aus einem C5II Exclusive Break Bj2005 wäre dann könnte es passen, oder einen Elektromotor von einer Anderen. Bitte bewerft mich mit Angeboten... all the best from Citromäx
  19. Xantia X2-3.0

    Nach Austausch des kompletten Satzes der Kugeln funktioniert die Hochstellung des Fahrwerks nicht mehr einwandfrei. Nach dem Abstellen in Fahrstellung kommt er nach dem Neustart oft nicht wieder hoch. Gehe ich jedoch kurz nach dem Abstellen in die 1. oder 2. Höhenstellung und starte neu, kann ich sehen und spüren wie er in die jeweilige Einstellung einschwenkt, kann dann kann ich in die Fahrstellung gehen und losfahren. Bleibt einwandfrei oben und die Federung so himmlisch gut für meinen lädierten Rücken wie eh und je! Wo ist der Fehler zu suchen? Irgendetwas falsch gelaufen beim Einbau der Kugeln beim Schrauber (kein Citroen Spezialist)? Übrigens noch eine kurze Frage. Wer ist "Günni V16", der hier öfter auftaucht und den ich generell gern mal ebenfalls als Günni kontaktieren möchte. Aber erst mal Danke für ein paar gute Tips!
  20. Hallo- suche dringend eine 6 Volt Lichtmaschine für den AMI 6, nehme auch defekte Limas und Teile, insbesondere die Riemenscheibe, auf welcher der Keilriemen läuft. Evtl. passt auch die Riemenscheibe aus der 12 Volt Gleichstrom-Lichtmaschine aus der alten Dyane. Es handelt sich um die Lichtmaschine, die auf der Ansaugspinne sitzt ! Danke fürs Nachschauen, Grüsse - zepp.
  21. Xantia X2 2.016V - Hydraulikrohr 5270 LF

    Hallo an alle Hydraulikfans Wir haben einen sehr gepflegten Xantia 2.016V Exclusive Lim. zur Reparatur. Definitiv viel zu schön für die Stilllegung. Das oben angegebene Ersatzteil ist jedoch über die herkömmlichen Lieferanten nicht mehr lieferbar. Wer hat einen Tipp? Reparatur Gebraucht-Ersatzteil Alternative Lösungen LG Das AHKTam
  22. habe Cactus gekauft,Raten zusätlichen Versicherung Free Drive ala Carta für monatlich 33 Euro 48 monate lang werden Sie sowas empfehlen.
  23. Hallöchen liebe Xantia Gemeinde; habe ein kleines Problem mit dem Xantia X1 1,8i 16V von meiner Tochter. Die Hydraulik hinten kennt nur mehr 2 Positionen. 1. Leg dich hin und spiel Toter Mann und 2. Höher geht nimmer (Serviceeinstellung) Die beiden anderen Positionen Normal und Beladen sind zwar einstellbar aber die Hydraulik reagiert nicht darauf. LHM Stand passt die Anlage ist dicht zumindest kann ich in der Garage keine Öltropfen oder andere Flüssigkeiten am Boden sehen. Habe jetzt schon ein bisschen hier im "gestöbert" und kann ergänzend hinzufügen, dass der "Knochen" nicht ab ist. Wenn der Motor läuft ist auch kein häufiges "Klacken" (ca. 3 - 4 x / Minute) zu hören. Es ist mir nur aufgefallen, dass wenn das Ding auf Position 2 bzw. 3 steht die Bremse sehr "schwammig" ist und man einen unangenehmen Totgang bis zum Ansprechen der Bremse hat. Auf Pos. 4 bremst das Ding wie eine Eins. Gestern habe ich den Wagen etwas bewegt (Hydraulikeinstellung Normal) und nach ca. 20 Minuten war der Bremsdruck "Normal" und auch das Heck war etwas höher als zu Beginn der Fahrt. Nach dem Abstellen und einer ca. 3h Pause war das Problem wieder da. Gibt es eine Alternative zur Presse ? Meine Tochter würde den Xantia gerne wieder haben, aber so ist das Fahrzeug nicht wirklich vernünftig zu bewegen. Hoffe auf eure Hilfe Grüße Harald
  24. Hi, habe ein Probleme, wollte die Schwinge wegen Lagertausch ausbauen, bekomme leider den Bolzen vom Federbein nicht von der Schwinge. C5 II gruß sergio
  25. Anzeige Hydrauliköl LHM

    Ich bin ja doch Neuling was die Hydropneumatik angeht. Bei dem Nachfüllbehälter für das LHM war immer wieder ein wenig Hydrauliköl oben darauf zu sehen. Die Anzeige mit dem orangenen Blättchen war eher am unteren Strich. Nun habe ich nach Vorgabe aufgefüllt. Korrigiert mich bitte falls ich etwas falsch gemacht habe. Motor laufen lassen Fahrzeug ganz hoch fahren, höchste Stufe, dabei ging die Anzeige ganz nach unten Auffüllen bei laufendem Motor, bis die Anzeige zwischen den beiden roten Strichen ist, es sind ca. 300ml dazu notwendig gewesen Soweit so gut. Als ich dann den Wagen wieder auf normale Höhe brachte ist die Anzeige ganz nach oben gewandert, bis zum Anschlag. Ist das normal ? Was könnte defekt sein wenn das nicht normal ist - ich möchte keine geplatzten Hydraulikleitungen oder so etwas riskieren Das Auto ist ein Xantia Break 2.0 Turbo C.T. und hat die Möglichkeit zwischen sportlicher und normaler/komfortabler Hydropneumatikeinstellung zu wählen. Ich glaube es sind insgesamt 6 Kugeln verbaut. Beim Starten fährt er hinten immer zuerst runter und dann wieder hoch und das dauert auch immer etwas. Die Anzeige der Hydraulik, nicht loszufahren geht relativ früh aus, ich meine dann wenn der Wagen heruntergefahren ist bevor er wieder hochfährt.