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84 Ergebnisse gefunden

  1. So, da ich ja (siehe Xantia TÜV-Thread) bis 9/2019 weiter schweben darf, ne Frage an die Experten: Was sollte/ müsste ich machen, um noch lange Freude an dem wagen zu haben ? Hat jetzt 197.000 auf der Uhr, Zahnriemen bei 125,000 lt. Aufkleber gewechselt, Ölververbrauch (ich hab es nicht geglaubt) 0.5 l /15.000 Km und es sieht noch fast honigfarben aus, Bremsen vorn vor einem Jahr vorn komplett (Scheiben, Klözte und Schläuche) ebenso neuen Endtopf. Bitte um Input um weiter (Sonntag/Montag knapp 1.000 Km nach Berlin und zurück, Verbrauch 7,7 /100Km) so toll zu fahren. Danke im Voraus,
  2. Hallo Zusammen Nachdem nun der Sommer praktisch vorbei ist, mache ich mich nun doch noch dran die Klima in meinem 2.5TD zu reparieren. Ganz offensichtkich ist der Klimatrockner hinüber (Sichtfenster weiss) Also brauche ich Ersatz, habe aber meine liebe Mühe den passenden zu finden. Der aktuell verbaute (wohl noch originale) sieht so aus: Marke: Parker; PSA Nr. 9621792180 Er hat nur zwei Anschlüsse, ein Ventil und ein Sichtfenster. Mein Problem ist das ich bei den üblichen Verdächtigen nur Trockner mit 3 Anschlüssen und oftmals noch um 90 Grad abgewinkelt finde wie den hier z.B.: https://www.pkwteile.de/autoteile/citroen-ersatzteile/xm-break-y4/4043/10457/trockner Weiss jemand von euch wo ich den passenden Trockner herbekommen kann? Vielen Dank für eure Tips und Hinweise. Beste Grüsse, Stefan
  3. Hallo, bei unserem DS3 HDI 110 regelt die Klimaautomatik sporadisch nicht richtig. Z.B. fängt die Anlage plötzlich an zu heizen, wenn sie auf 20° steht und Außentemp auf 24° angezeigt werden. Kompressor läuft, die Leitung im Motorraum und auch der Wärmetauscher unter dem Armaturenbrett fühlt sich eiskalt an. Allerdings aber auch der Wärmetauscher der Heizung entsprechend permanent heiss. Eine Abschaltung via Wasser-Ventil gibt es nicht (so wie bei BMW) Dann habe ich die Regel-Klappen zwischen der beiden Wärmetauscher geprüft, diese klemmen nicht und öffnen und schließen auch. Es gibt einen Temperatursensor, der in Kältebereich steckt, wenn ich diesen rausziehe und anwärme, schließt die große Klappe komplett, so dass nur noch kalte Luft kommt. setze ich den Sensor wieder in den Kältebereich rein wo er hingehört, regelt die Klappe wieder und mischt Luft aus warm und kalt bei. Regel ich die Temperatur auf unter 14° (Low) dann schließt die Klappe komplett, dass nur kalte Luft kommt. Regel ich dann z.B. 19,5° (bei 24° Außentemp) regelt die Klappe wieder eine Mischung aus warmer und kalter Luft, aus den Lüftungsschlitzen kommt dann leicht lauwarmer Luft anstatt die gewünschten 19,5° zu regeln.... Wenn die die Anlage auf Low stelle und AC ausschalte, kommt deutlich wärmere (beheizte) Luft aus den Schlitzen. Nun bin ch mit mein Latein am ende. Entweder ist der Sensor im Kältebereich defekt (liefert falsche Werte), oder es gibt im Innenraum einen weiteren Sensor.... Wüsste nicht wo, weiss das evtl. jemand?
  4. Hallo, es hat bestimmt schon mal jemand die Klimaanlage vom Xsara Picasso mit dem Schaumspray desinfiziert. Ich will das bei meinem Bj. 2003 HDI 2.0 selber machen und will gerne wissen wo ich den Schaum hinsprühen muss. Der Schaum soll ja zum Verdampfer gesprüht werden laut Internet. Hinter dem Pollenfilter scheint er nicht zu sitzen. Ist jemand so gut und sagt mir wo ich den Verdapmfer finde bzw. Wo ich den Schaum genau hinsprühen muss. Eine genaue Anleitung wäre prima.
  5. Verschenke Motor 1,8/16V bzw. Teile

    Hallo an alle hier im Forum, kurze Info: Es handet sich um den Motor/Teile eines Xantia X2 Break 1,8/16V, Klima, mit ca 178.000 KM welcher sich noch im Fahrzeug befindet. Mein Schwiegersohn parkte den Xantia bei seinem Arbeitgeber im Dorf auf dem Parkstreifen, als ein Autofahrer, vermutlich durch Unterzuckerung, nicht mehr reagieren konnte und den Xantia frontal traf. Motorhaube, gesamte Front, Kotflügel usw, Schrott. Der Motor lief beim Abschleppen, letztmals wurde er im Mai 2017 gestartet. Zeitpunkt des Unfall war Dezember 2016. Seit dem steht der Xantia beim Freundlichen hier in Speyer und wird Stück für Stück weniger. Sollte jemand am Motor oder Teile davon interesse haben, dann einfach melden, Türen, Heckklappe ( in Rentnerbunt ) sind auch noch gut, Klima kühlte bis zuletzt. Bevor der Rest-Xantia verschrottet wird dachte ich schreib ich es mal hier rein, vielleicht kann ja noch des eine oder andere Teil Verwendung finden. Ich finde es immer schade wenn Teile, die eigentlich noch gut waren gepresst werden, aber geht eben nicht anders.
  6. Verkauf Citroen XM Y4

    Verkaufe sehr schönen und gut erhaltenen Citroen XM Turbo. Scheckheft gepflegt,20 Jahre in einer Hand und Top Zustand, kein Reparaturstau mit Tüv bis 12/2017, .8 Fach bereift mit einem Satz Alufelgen, Zahnriemen gewechselt. Anschauen lohnt. 015777715786 Fahrzeug steht in Gelsenkirchen
  7. Moin, Ich hab eine Frage zur Funktionsweise der Klimaautomatik Sobald ich die Lüftung einschalte oder den Automatik-Knopf der Heizung betätige, signalisiert mir die AC - Anzeige das die Klimaanlage mit aktiv ist. Ich deaktiviere Sie dann durch Knopfdruck. Weil.. ja im allgemeinem das wenn die "Klimaanlage" läuft der Kraftstoffverbrauch steigt. Ist das so und wenn Ja warum wird diese immer Automatisch aktiviert. Gerade bei niedrigen Temperaturen ist eine Kühlung im Innenraum ja wenig sinnvoll? Gibt es dafür irgendwie eine logische Erklärung???? Mfg
  8. Schlachtung Citroen Xantia X1 TCT Break in EPG

    Hallo ihr lieben, einige wissen es ja schon, gegen Mitte diese Monats ( 13. - 17.03) wird der TCT Break stillgelegt und sehr zeitnah geschlachtet. Es ist alles noch da! Bitte Teileanfragen hier oder per PN, fürs Telefon habe ich im Moment recht wenig Zeit... Daten: EZ: 1996 Farbe: EPG blau Ausstattung: Leder schwarz manuell mit Sitzheizung und MAL 4x elektr. Fenster (alle funktionieren!) Klima mit Hydraktiv natürlich keine AHK! natürlich die breite Front! gut erhaltene Hutablage mit Rollo, komplett heile usw..... Meldet euch einfach, noch ist alles verfügbar Unter anderem neue originale Domlager, neuer auspuff ab Kat, neue Zündkabel, neues Motorlager oben von TX1 und einige andere fast neue Teile! Liebe Grüße Thorsten
  9. Guten Tag Ich fahre einen Citroen c4 Coupe1.6 2005 Baujahr Klimaautomatik Ich habe folgendes Problem- Mitten beim fahren ist die Lüftung ausgefallen also kommt keine Luft mehr raus und man hört den Lüftungs Motor auch nicht. Bedieneinheiten scheinen jedoch weiterhin zu funktionieren. Auto wurde an einen Computer angeschlossen und getestet zeigt jedoch keine Fehler an. Und folgende Dinge sind bereits getestet. -Der lüftungs Motor funktionier wenn man den extern an 12v anschließt geht er an. -wiederstand, wurde neu gekauft, eingebaut, Funktioniert trozdem nicht. -alle Sicherungen wurden als erstes getestet und sind alle noch gut. Ich bitte nun um eure Erfahrungen und Hilfe weil ich nun nicht mehr weiß was es sein könnte. Ich entschuldige mich für mögliche Rechtschreibfehler oder Teile Bezeichnungen. Danke im voraus
  10. Hallo und einen schönen Tag. Ich besitze einen C4 Picasso Exclusive von 2011. In der B-Säule befinden sich Lüftungsgitter für die Luftzufuhr der Rücksitzbank, die durch die Fondpassagiere reguliert werden kann. Nachdem ich nun das erste Mal in der kalten Zeit Passagiere hinten hatte, wurde ich darauf aufmerksam, dass hinten aus diesen Lüftungsgittern nur kalte Luft strömt. Ich versuchte zuerst die Luftzufuhr nach hinten abzustellen, was ja eigentlich laut Anleitung nur für die Zusatzklimaanlage nötig wäre. Trotzdem wurde dann weiter kalte Luft ausgeblasen. Google führte mich bei der Problemsuche immer nur wieder auf einen Thread ( http://www.motor-talk.de/forum/grand-c4-picasso-klimaautomatik-t1677889.html Die Antworten dort sind aber, nunja..widersprüchlich, deshalb habe ich in einer ruhigen Viertelstunde auf einem Parkplatz mal alle möglichen Stellungen ausprobiert - Und dabei komplett den Überblick verloren. Meine Erfahrung ist aber nun, wenn ich keine Auto/AC ausgeschaltet habe und gleichzeitig auf "Steuerung nur durch Fahrer) gestellt habe kommt am wenigsten Luft, trotzdem irgendwie bin ich ein wenig...verwirrt. Außerdem weiß ich den Auto/AC Modus ansonsten schon sehr zu schätzen. Daher einmal die Frage hier im Expertenforum: Wie stellt ihr die Lüftung ein, um den Fondpassagieren ein Erfrieren zu ersparen? Außerdem, ist es tatsächlich normal bei mir oder stimmt da was grundlegend nicht? Habe das Auto im Sommer gekauft daher habe ich keine Erfahrung. Ganz manuelles schließen der Lüftungsgitter verhindert leider nicht gänzlich das Ausströmen der Kaltluft. Vielen Dank schon mal und im Voraus einen schönen 4. Advent. Martin
  11. Verkauf Xsara Kombi AHK, Klima, WR+SR

    Hallo, mein Nachbar verkauft seinen Xsara Kombi 1,8 90 PS mit AHK, TÜV bis 03/17, 8-Fach bereift, dunkelgrün. Klimaanlage, eFH vorne. Fahrzeug steht im Rhein-Main-Gebiet. War jahrelang Auto der Frau und wurde kaum gefahren........ VHB 390€. Kontakt über mich..... P.S. Mehr weiss ich nicht über das Auto...... LG Markus
  12. Lüftung Vorne - kommt nichts

    Guten Morgen Forum, bei meinem C6 kommt seit gestern keine nennenswerte Luft aus den Belüftungsdüsen. Der Ventilator dreht aber es kommt nichts spürbares weder in der Mitte noch oben oder im Fußraum. Die Lüftung hinten funktioniert einwandfrei - Lüftet und Kühlt.... Als ich den Wagen in den ersten Tagen neu ( gebraucht) hatte war dieses Phänomen schonmal- ich dachte es wäre ein Bedienfehler meinerseits- den kann ich aber , so glaube ich , ausschliessen. Weiss jemand Rat? Grüße
  13. Heizungssteuerung / Lüftung defekt X1

    Hallo zusammen Es geht um einen X1 (Orga 7197) mit Klimaautomatik. Das Problem sieht wie folgt aus: Wenn Klima-Taste auf AUS, dann läuft das Gebläse nicht ( auch nicht bei laufendem Motor ). Wenn Klima-Taste auf EIN, dann läuft Gebläse auf Vollgas ( auch bei nur eingeschalteter Zündung ). Klima schaltet aber nicht ein. Temperaturregelung-Schieberegler hat keine Funktion. D.h. Es kommt immer gleichtemperierte Luft aus den Lüftungsdüsen. Ist hier evtl. die Heizungssteuerung defekt? Wenn ja, wo sitzt die? Vielen Dank schon mal an Euch
  14. xsara exclusive Lüftung

    0_Ahnung Xsara Themenstarter Hallöchen, habe vor kurzem einen Xsara exclusive 1.6 16v erstanden. Das gute Stück ist Top bis auf die Lüftung (läuft auf volle Leistung). Da alles elektronisch geregelt ist hoffe ich auf jemanden der sich damit auskennt. Transistoren sind schon gewechselt sowie ein kompletter Träger als Bauteil. Baujahr: 31.01.2002 Daten : 3001 743004, Fahrzeug-ID: VF7N2NFU173522282 Denke es ist die Elektronik die anstelle des Vorwiederstandes unter dem Handschuhfach sitzt. Vielleicht kann jemand helfen Karsten aus Panitzsch
  15. Hallo zusammen Am Freitag Abend habe ich festgestell, dass der Lüfter im C-Crosser meiner Holden nicht mehr dreht - seit wann wissen wir nicht, weil wir normalerweise im Automatik-Modus fahren. Fehler auslesen ergab nichts, nichts zu löschen. Die Drehreglerinestellungen wurden korrekt im Multifunktionsdisplay wiedergegeben - also konnte ich eine Fehlfunktion der Bedienelemente fast aussliessen. Für den Lüfter verantwortlich ist die "Spezialsicherung" 1, 30A (mit "Heizung" betitelt im Manual). Daneben das Relais. Beides OK (Finger auf Relais zum prüfen ob es schaltet) Dann Motor angesehen -> dieser war fest am unteren Lager, wieso, keine Ahnung... => tauschen oder reparieren (habe letzteres mangels Zeit/Bauteil gemacht) Danach Lüfter immer noch tot! Mitsu Anleitung verweist dann (sofern alle Anschlüsse OK - das waren sie bei uns) auf den Regler/Transistor. => Dieser hat unter der Abdeckung etwas Elektronik, u.a. einen mit Leitpaste auf den Transistor geschraubten Temperaturschütz, dieser war hinüber (kann für Testzwecke gebrückt werden und/oder ausgetauscht) - mein Vater hatte einen aus seinem Kaffeemaschinenreparatur-was-man-so-braucht-Sortiment über (OK, 120 statt 130 Grad). Jetzt geht alles wieder... also statt Regler für 75E kaufen, ggf mal unter das Plastic schauen und messen ob Schütz tot... (das Gleiche kenne ich auch vom ZX dort hatte ich den gleichen Ausfall beim Widerstands-Element) Viele Grüsse Philippe
  16. BX

    Hat jemand in seinem Schlachtfundus ein Klimabedienteil in schwarz( das mittlere Teil im Amaturenbrett über dem Radio ) ,was nicht mehr benötigt wird ? Wenn möglich mit schwarzen Reglergriffen . danke im voraus Danilo
  17. Biete einige CX-Teile

    Im Rahmen einer Aufräumaktion abzugeben: - ein mir nicht näher bekanntes Teil der Zündanlage (so ein Teil mit 4 Kontakten, wo 2 Zündspulen im 90-Grad-Winkel versetzt draufkommen) - die beiden Abdeckungen für die hinteren Radkästen (Break,silber) - einen Teil des Mäusekinos im Armaturenbrett (Uhr) - die Klimaregelung im Armaturenbrett - einen Klimakompressor/Sanden - 2 Scheinwerfer (einer wäre zu kleben, ist aber komplett und intakt) - Bedienelement an der Lenksäule/Kunststoff grau (Blinker) Alles aus einem 2.5 Gti Turbo II (BJ nicht mehr bekannt). Interesse? Ggf. Mail, dann schick ich Bilder.
  18. heizungslüftung geht nur auf maxixmal

    Hallo, meine Innenlüftung geht nur in Stufe "Max", sonst weder bei Auto oder kleiner. Die Automatik springt auch nur bei Stellung "Max" an, kann mir da jemand helfen woran das liegt und was ich tun kann?
  19. Hallo, So jetzt ist an unserem Berlingo das erste Mal etwas kaputt gegangen das nicht zum normalen Verschleiss gehört. Das Heizgebläse geht nicht mehr. Es kommt kein Strom an. Alle Sicherungen scheinen OK. Gibt es irgendwo ein Relais oder sonstiges Bauteil das die Ursache sein könnte? Es ist ein Berlingo B9, also neues Modell ab Bj 2008 mit automatische Klima und getrennter Temperaturwahl für rechts und links.
  20. BX Ourane

    Moin, gemäß http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_BX_Ourane.htm hat der BX Ourane immer Klimaanlage. Hier wird einer ohne gezeigt: http://www.lacitroenbx.com/viewtopic.php?f=22&t=4807 Weiß da jemand genaueres?
  21. Hallo zusammen, ich bin neu hier und möchte mich erstmal vorstellen. Heiße Jürgen, bin 41 Jahre alt und komme aus dem Ostallgäu. Habe mir als Winterfahrzeug einen C5 2.0 HDI, EZ 1/2005, 116.000 km, in der Exclusiv-Ausstattung mit Navi, Xenon, Met., 8fach Alu, SD und AHK zugelegt. Nun zu meinen Problemen: - Rechter Asp. klappt nur el. an, dass Spiegelglas lässt sich nicht el. verstellen und die Fensterheber lassen sich von der Fahrerseite aus auch nicht mehr bedienen. Kann dies am Steuergerät oder an der Bedieneinheit in der Fahrertüre liegen? Kann das Steuergerät auch von einem anderen Fahrzeug verwendet werden? Muss dieses neu codiert werden? - Aus den Lüftungsdüsen kommt immer nur heisse Luft, egal welche Temperatur ich einstelle. Kann das mit dem Aussentemperaturfühler zusammenhängen, der ja im rechten Asp. sitzt. Die Klima funktioniert angeblich lt. Citroen Händler. Aber kühle Luft kommt trotzdem keine raus. Folgendes habe ich mal im Netz gefunden: - Steuerklappen der Luftzufuhr - Defekter Sensor oder Temperaturfühler - Stellmotoren - Welle im Stellkasten - Turbo oder etwas Anderes pfeift beim Beschleunigen bzw. Gas wegnehmen Danke im voraus für Eure Antworten.
  22. Radnabe für Ax

    Hi , benötige in Osnabrück für Ax schnell eine Radnabe hinten links grüße m. G
  23. C5 II Style Luftmischklappe die10.

    Reparaturtip bei gebrochener Luftmischklappe der Klmaanlage des C5 II STYLE (= keine Seitentrennung der Klima). Nachdem die Klimaanlage wieder gefüllt war und funktionierte, funktionierte einige Tage später die Heizung nicht mehr (kühlen ging prima). Ausreichend Kühlflüssigkeit, Motortemp ohne Ausschläge konstatnt. also Klappenachse?? 1.) Handschuhfach ausgebaut - und sieh da: Style hat re keine Schrittmotore, dafür aber die komplette Aufnahme (Schraubenlöcher, Innenverzahnung in der Achse). Wahscheinlich für rechtssteuernde Engländer. Großen Schraubenzieher in die Verzahnung gesteckt (untere Achse!, die obere ist die der Luftverteilungsklappe) und an der Achse gedreht und: spielend leicht ließ sich die Klappe bewegen, obwohl li noch der Schrittmotor befestigt war. 2) Abschrauben des Schrittmototrs im Fahrerfußraum - der Untere! (fummelig, 5,5-er Nuß. Sichtbare Schraube: Gelenk - Verlängerung, nicht sichtbare Schraube 5,5er Nuß, Ratsche zum lösen der Schraube und Ausdrehen mit Nuß zwischen den Fingern (Ratsche wird beim weiter Ausdrehen blockiert von einem Metallhalter). Ich hatte hierzu übrigens die Mittelkonsole entfernt (2 10-erMuttern tief ! unterm Aschenbecher zwischen den SITZLEHNEN .Die beiden gut sichtbaren sind es nicht), und die Plastikverkleidung neben dem Gaspedal. 3) Schrittmotor auf die Gegenseite (also in den Beifahrerfußraum montieren, wie bei den Engländern (Verzahnung anpassen kann etwas fummelig sein und die 2 Schrauben von li auch verwenden. 4) Verdrahtung und Drehrichtung des Schrittmotors ändern. Schrittmotorleitung li mobilisieren durch Trennen der Isolierbandumhüllung (sehr scharfes Messer oder am besten Skalpell). nun kann man den Stecker neben der Lenksäulen herausziehen und kann bequemer arbeiten. Nach Ausbau des Radios (langer Torx 10? ) kann man hinter diesem ein 5-adriges Kabel verlegen. Stecker mit ca 3cm langen Kabelenden abschneiden , verlegte 5.adrige Leitung anlöten. Die 5 Kabel sehen alle gleich lila aus, sind aber mit Farbstrich versehen. Im Beifahrerfußraum weitermachen. Anlöten des Steckers mit den 3 cm langen Enden. Wenn man nun einfach den Schrittmotor anschließt, so dreht dieser verkehrt herum und bei Temp HI wird gekühlt und bei Temp Lo wird geheizt. Die Automatik kann damit nich üm. Also Drehrichtung ändern. Blickt man von vorn auf den Schrittmotorstecker, so blickt man in 6 slots, 3 oben und 3 unten. Diese oberen Kabel müssen in die unteren Slots und die unteren Kabel in die oberen Slots. Hierzu habe ich den Stecker zerlegt und die kabel nach herunterdrücken der kl Feder herausgezogen (er will kann auch schon beim Wiederverlöten "drehen"). Stecker wieder zusammenbauen und auf den Schrittmotor. Nun regelt die Klima "richtigrum". Wie lange das gutgehen wird, kann ich nicht sagen. Wirklich gute Alternativen kenne ich aber auch keine (Sercice-Löcher bohren und Kleben oder ges Armaturenbrett ausbauen.... alles nicht viel einfacher).
  24. XM Y4 Mittelarmlehne

    Suche für meinen XM den gut erhaltenen Deckel der Mittelarmlehne der Alcantara-Ausstattung, bitte Angebote per PN. Vielen Dank Martin
  25. CX 20/22 Alumotor und Klimaanlage

    Hallo Gemeinde! Ist jemand von euch im Besitz eines CX mit dem Douvrin-Motor und einer Werksklima? Ich würde gerne einmal auf Fotos sehen, wie genau der Kompressor am Block befestigt ist. Die Microfiches lassen zwar Vermutungen zu, geben aber z.B. keinen Aufschluss darüber wie die Klimaleitungen verlegt sind. Die müsste eine sehr lange durch den gesamten Motorraum sein. Ich möchte gerne eine Klima nachrüsten, einige Teile sind auch vorhanden, lediglich die Befestigung und originale Anordnung der Komponenten vorne am Motorblock ist mir noch ein kleines Rätsel bisher. Wenn jemand Zeit und Lust hat einmal eine Kamera in diese speziell vollgepackte Ecke des dunklen und mystischen Motorraums zu richten wäre ich äußerst dankbar. Merci & bonne route