Community durchsuchen

Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'lmm'".

  • Suche mithilfe von Stichwörtern

    Trenne mehrere Stichwörter mit Kommas voneinander
  • Suche Inhalte eines Autors

Inhaltstyp


Forum

  • Modellspezifische Foren - Technik und Erfahrungsaustausch
    • C-Zero, C1, C2, C3, C4, C4-Aircross, C4 Cactus, Pluriel, DS2, DS3, DS4
    • C5, C6, C-Crosser, DS5
    • Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8
    • AX, Saxo, ZX, Xsara
    • BX, XM, Xantia
    • 2CV, Ami, Dyane, Méhari, Visa, LN/LNA und Verwandte
    • CX, GS/GSA
    • ID/DS, SM
    • C15, C25, C35, Jumpy, Jumper
    • H-Modelle (H, HY, HW, HX, HZ, TUB)
    • Traction Avant (7CV, 11CV, 15CV), Hecktriebler (A, B, C, Rosalie) und andere (Panhard, LKW, Exoten)
    • Multimedia, Sound und Navigation
    • Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge)
  • Allgemeine Foren
    • Aktuelles bei Citroën, Sport und Historie
    • Märkte, Technologien, Trends, Prototypen, Studien
    • ACC-Club-Talk
    • Restaurationen
    • Tuning und Styling
    • Transporte und Mitfahrgelegenheiten
    • Bücher und Literatur rund um Citroën
    • Dies und Das
  • Teile- und Fahrzeug-Markt
    • Allgemeines, Literatur, Modelle, Radios, Multimedia, Sammlerecke
    • C-Serie (C-Zero, C1, C2, C3, Pluriel, C4, C5, C6, C8)
    • DS-Serie (DS2, DS3, DS4, DS5)
    • Nemo, Berlingo,C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8, C15, C25, Jumpy, Jumper
    • AX, Saxo, ZX, Xsara
    • BX, Xantia, XM
    • 2CV, Ami, Dyane, Méhari, Visa und Verwandte
    • ID/DS, GS/GSA, SM, CX
    • H-Modelle (H, HY, HW, HX, HZ, TUB)
    • Traction Avant (7CV, 11CV, 15CV), Hecktriebler (A, B, C, Rosalie) und andere (Panhard, LKW, Exoten)
    • Hochzeitsautos, Special Events

Blogs

  • ACC Blog

Kalender

  • ACC Kalender

5 Ergebnisse gefunden

  1. Alternativer LMM für CX 25 GTi

    So: https://www.atpelectronics.co.uk/p/citroen-cx-air-flow-meter-throttle-body-air-flow-meter.html Sieht so aus, als man könnte einen NEUEN kaufen, und mit Vorteile (wahrscheinlich nicht mehr so empfindlich, elektronisch viel moderner) Was meint ihr? Liebe Grüße Sebastian
  2. Außentemperatursensor XM Y4

    Hat jemand einen Außentemperatursensor für den Außenspiegel XM Y4 rumliegen? Müßte Nr. 6445F9 sein. Vielen Dank! MfG
  3. Guten Morgen Zusammen, mir ist ein Missgeschick beim Wechsel des Luftfilters an meinem C5 1.6 HDI BJ 2009 passiert. Der LMM ist mit drei Schauben befestigt im Ansaugtrakt. Beim wieder einsetzen und festziehen der Schrauben habe ich zu viel Kraft angewandt und von der unteren habe ich die Öse abgeknackt. Sollte ich den LMM jetzt besser austauschen, da dieser jetzt nur noch mit 2 Schrauben gehalten wird oder kann ich Ihn drin lassen und die 2 Schrauben reichen? Wenn ich den tauschen muss, muss ich da irgendwas beachten? Oder dann einfach rein und gut ist es. Über ein Feedback würde ich mich freuen. Gruss Sascha
  4. 2.0 HDI 16V Detailfragen

    Hallo an die Fachleute des Turbodieselns, viele Fragen: ->wozu ist eigentlich beim 2.0 HDI (bei mir U22 16V) die Messingdüse im Schlauchabzweig zum Drucksensor? Ich hab heute das große Rauschen (der Turbolader ist kaputt, jaja) durch Tausch dieses aufgerissenen Schlauches beseitigt und da ist mir eine Messingdüse, die in den Schlauch auf der dickeren Seite zum Ansaugschlauch hin steckt aufgefallen. Wird damit die Regelung gedämpft? Ich hab die Düse sensorseitig wieder eingeschoben.. Und ein Threat folgt mit einer einfach, effektiv und dreckigen Variante Leckage im Ansaugtrakt zu finden, wenn die Fotos zusammen sind. Plastikbecker, aufbohren, Ventil rein, nachm Luftfilter festmachen, und mitm Kompressor liebevoll alles aufpusten, hab ich so einfach noch nicht im Netz gefunden. Weiter mit Möchtegernoptimierungversuchen; ->Wie sinnvoll ist das Einlöten eines (wie grossen?) Widerstandes in den (und wenn ja wo?) LMM? ->Wenn ich die AGR zumache (eigentlich richtig am AGR Rohr, vielleicht erstmal am Magnetventil), sollte ich dann auch die Regelung der Klappe vor der Ansaugbrücke stillegen, d.h. regelt die nur bei Abgaszuführung oder macht die auch im Drehzahlkeller zu (brachte ja nur bei den Vergasern was...). ->Hab ich das richtig verstanden, dass in der Dieselpumpe die Temperatur des Diesels gemessen wird, um das Einspritzvolumen zu bestimmen (angeblich gehen einige Tuningboxen so) und kommt man da ran um (experimentiell)mit einem Widerstand die Einspritzmenge etwas zu erhöhen, was vielleicht besser ist, als das gleiche am LMM zu machen? So viele Fragen, ich freue mich, wenn wer mit (und ohne) fundierten Sachverstand mitdiskutieren will. Ich denke, die Fragen sind hier besser aufgehoben als im Evasion Forum (ich hab eine Ulyssee U22 HDI 16V Bj. 2001) Grüße, Martin
  5. C5 II Benziner, Luftmassenmesser (LMM) Einbauort

    C5 II Benziner, Luftmassenmesser (LMM) Einbauort genauer Typ des C5: zu3: 836004 --> C5 Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) Hallo zusammen, beim Ausslesen des ODB-Daten bin ich darauf gestoßen, daß der LMM kein Signal gibt. Nun habe ich in verschiedenen Foren recherchiert und habe gelegentlich den Hinweis gefunden, daß teilweise statt die L-Masse zu messen, eine Berechnung über Druck, Tempertur und Drosselklappenstellung erfolgen soll. Einmal fand ich explizit den Hinweis, daß es dies bei "neueren" HDi-Motoren gäbe. Kann mir jemand sagen, ob dieser Motor überhaupt einen LMM hat, und wo der Sitzt? Ist der in das Alu-Gehäuse im Ansaugtrakt nahe des Luftfilters mit integriert oder befindet sich dort ausschließlich die e-Drosselklappe? Kann man den LMM - so es ihn denn bei mir gibt - testen. Danke für Eure Hilfe. Gruß aus H Jochen p.s. Haynes schweigt sich dazu auch aus - oder ich habe noch nicht intensiv genugt gesucht..