Klartextanzeige: Sprache ändern, aber wie? Sicherungsbelegung ist anders, als gedacht [gelöst]

[CX20 Prestige]

Ja logisch Schiebedach, daran hab ich jetzt echt nicht gedacht, liegt vielleicht daran das ich keines habe und bis jetzt auch nicht hatte.

Gruß André

[Gast Gerhard T]

Aber der Hinweis mit Steckplatz 15 war der entscheidende: Ich hab hab 8, 11 und 15 durchprobiert und mit der Belegung 8 belegt, 11 belegt, 15 frei ist die Anzeige auf deutsch. Wenn kein Platz belegt ist, werden gar keine Fehlermeldungen angezeigt (und nicht französisch, wie oben gezeigt).

Dann ist das Problem ja gelöst. Es ist müßig dazu noch eine passende Erklärung in einer Betriebsanleitung zu suchen, wenn diese offensichtlich vor Fehler nur so strotzen (siehe Beitrag #19 und #1, wo Französisch und Englisch die gleiche Belegung hätten). Das Problem kenne ich von meinen eigenen Job, wenn die Übersetzungen irgendwelche Tippsen machen, die keine Dunst von dem haben was sie da eigentlich zusammenschreiben. Gerade bei Tabellen geht da oft was schief. Ok, 2 cent für die Cauvikasse.

Dein Sicherungskasten sieht von der Belegung jedenfalls mehr aus wie mein 1994er als mein 1997er Y4. Darum hast Du wohl auch diese grauslichen "Stoppeldinger" in F8/12/16/20/24 drin. Haben Die das 95 tatsächlich so ausgeliefert, oder ist das Bastelmurks? Schaut ja aus als hätte jemand mit einem Gummihammer den Sicherungskasten eines Y4 in einen Y3 reingeprügelt.

Es scheint also von Baujahr zu Baujahr bzw. von Orga zu Orga die verschiedensten Belegungen zu geben.

So isses, siehe http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/shemas/schemas.htm#50, wo es von ORGA 6383 bis 7483 fünf Änderungen gegeben hat (Plan 502-00/1 bis 502-00/1e). Welche Änderungen das genau sind, das steht in den Sternen weil die Pläne im internetz wie üblich unvollständig sind.

In der 3 steckt übrigens eine Sicherung, da fehlt nur irgendwie der Kunststoffanteil.

Um die würd ich mir an Deiner Stelle wirklich Gedanken machen, bei dem Murks krieg ich Augekrebs.

vg,

Gerhard

[Steinkult]

Damit wir wieder bei der Einstellerei vom Y3 wären.

Holger hat demnach einen Y4 mit einem Y3 Sicherungskasten.

Französich eben

Gruß André

Gleiche Geschichte bei meinem 95-er Xm V6, falschen Stecker für den Rückwärtsgang bestellt, weil das komlette Getriebe ein Y3 ist.

Bearbeitet 9. Februar 2015 von Steinkul

[holger s]

Dein Sicherungskasten sieht von der Belegung jedenfalls mehr aus wie mein 1994er als mein 1997er Y4. Darum hast Du wohl auch diese grauslichen "Stoppeldinger" in F8/12/16/20/24 drin. Haben Die das 95 tatsächlich so ausgeliefert, oder ist das Bastelmurks? Schaut ja aus als hätte jemand mit einem Gummihammer den Sicherungskasten eines Y4 in einen Y3 reingeprügelt.

Was sind Stoppeldinger? Da sieht nichts aus wie reingeprügelt; die Platine hat an den Positionen 12/16/20/24 lediglich keine Sicherungsfassungen.

Um die würd ich mir an Deiner Stelle wirklich Gedanken machen, bei dem Murks krieg ich Augekrebs.

Naja, man muss nun nicht direkt die »Murks«-Keule schwingen.

Und Gedanken mache ich mir ja. Ich hab den Wagen ja grad mal zwei Wochen; da gab es wichtigeres, als diese Sicherung in Position 3. Zumal ich ja mangels passender Sicherungstabelle nicht einmal weiß, wofür die zuständig ist.

Der Wagen ist Orga 6653. Wenn jemand einen mit ähnlicher Orga hat, wär ich an einem Foto oder Scan der Sicherungstabelle aus der originalen, zum Fahrzeug gehörenden (wenn es sowas denn dann gibt …) Bedienungsanleitung interessiert.

Bearbeitet 9. Februar 2015 von holger s

[CX20 Prestige]

Ja Günter, solche Unstimmigkeiten gab es auch schon beim CX.

Ich denke die haben wahllos ins Regal gegriffen bei der Produktion und haben verbaut was denen grad so unter die Finger kam.

@ Gerhard T in der Nr.3 steckt eine originale Metallbrücke, hatte ich schon weiter oben geschrieben.

Das ist ab Werk so, hab ich schon bei mehreren XM gesehen.

Gruß André

[CX20 Prestige]

Holger mein 94er Y4 TCT den Du schon live gesehen hast hat die Orga 6534 und war einer der ersten Y4.

Den Sicherungskasten habe ich komplett mit allen Sicherungen ausgebaut liegen, und die dazugehörige Betriebsanleitung.

Spätestens am WE mach ich mal ein Bild von dann kannst Du vergleichen.

Gruß André

[Gast Gerhard T]

Sowas ab Werk finde ich gruseilg. Die Frage ist, für was F3 denn zuständig ist. Wie man dann im Fall des Falles die Reste ohne schmale Elektronikerzange rauspopelt, wenn man gerade unterwegs ist? Da unten ists schon ziemlich eng. Und welche Sicherung (sprich: wieviel A) danach denn nun reingehört? Kann aber freilich auch gut sein, dass F3 nicht mal belegt ist... das sollte man mE besser beizeiten rausfinden und in Ordnung bringen. Meine Meinung, aber ich geb jetzt ruh wenns wirklich so gehört.

Das fiese ist, dass der ganze Sicherungskasten schon alleine wegen der Position der kleinen Plastikzange auch für den Kenner auf dem ersten Blick wie ein jüngerer Y4 ausschaut, bei sehr genauem hinschauen die Belegung dann aber wohl einem Y3 entspricht. Aber wer kennt die Belegung schon auswendig? Da muss man ja auf den Holzweg geraten. Deswegen auch die anfängliche Verwirrung, welche Sicherung nun überhaupt für die Sprache zuständig ist.

vg,

Gerhard

Bearbeitet 9. Februar 2015 von Gerhard T

[CX20 Prestige]

Nochmal eine Brücke ist KEINE Sicherung

Gesendet aus der Pampa

[CX20 Prestige]

So ich hab heute mal ein paar Bilder von meinem Sicherungskasten gemacht.

Ist ein Y4 V6 es9j4 Bj 97 nach Orga Erstzulassung 98.

Selbst in dem Ist eine Brücke verbaut allerdings schon in modifizierter Form einer Sicherung.

Hier jetzt die Bilder:

Jetzt noch die Frage an die Spezialisten: Was heißt bei F22/23 Shunt zum abschalten der Dauerverbraucher (Lager).

So steht es in der Betriebsanleitung, und was sind denn Dauerverbraucher.

Gruß André

[badscooter]

Hallo André!

Bezüglich Sicherung 22/23 hilft dir vielleicht das hier weiter aus den Werksunterlagen:

[CX20 Prestige]

Jetzt hab ich´s, das sogenannte "factory arrangement" im Bild Schaltung "a" ist für längere Standzeiten gedacht, so wird die Batterie geschont.

Ist wie ein Hauptschalter zu verstehen, die Verbraucher die Dauerplus haben sind dann weggeschalten.

Gruß André

[CX20 Prestige]

So ich muss meine Aussage das in Holgers Y4 ein Sicherungsträger vom Y3 verbaut ist revidieren.

Ich hab heute mal ein Bild vom Sicherungsträger meines ehemaligen Y4 TCT Bj.94 Orga 6534 gemacht. Es ist genau der gleiche wie bei Holger.

Demnach gab es bei den ersten Y4 noch die (alte) Ausführung und wurde im späteren Verlauf geändert. Hier mal ein Bild vondem Träger

Gruß André

Gesendet aus der Pampa