Lichtmaschine

[Patrick d]

Habe die Freisprecheinrichtung rausgeschmissen und mein Radio ganz normal eingebaut. Alle Kabel durchgeschaut.

Werde aber im Laufe der Zeit eine neue Lichtmaschiene Kaufen, plus neues Massekabel...

Ich möchte mich ganz ganz herzlich bei euch bedanken für die Zahlreichen Antworten (Hilfestellung)

Bin immer sehr erstaunt für die Hilfe hier.....Ihr seit der Hammer. Ohne die Hilfe hier im Forum, würde ich mein CX mehr in der Garage haben als Fahren....

DANKE...........

Aber die Frage mit den Relais steht noch???? hihi

[Patrick d]

???????

Wie gesagt, jetzt ist alles gut und weg. Ich werde es jetzt Beobachten. Was ich jetzt noch machen werde ist, werde die Mittelkonsole zerlegen und da mal schauen.

Eine frage hätte ich da noch: Wer kann mir die Bezeichnungen der Relais im Motorraum geben. Wer für was????

LG

[ACCM CXJOE]

Was willst du den genau wissen wegen den Relais ?????

[Patrick d]

Was willst du den genau wissen wegen den Relais ?????

Als erstes möchte ich wissen was ich für Relais vorne nur im Motorraum habe. Für welches Relais was ist. Wie zum Beispiel, Fensterchen, kühlerlüfter ect......

[ACCM CXJOE]

Soviel ich weis gibts da garkeinen Plan in welcher Reihenfolge die angeordnet sind. Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren.

[elektromicha]

Ich hätte jetzt auch behauptet, dass die Relais immer mal wieder bunt gemixt wurden.

Es gibt aber schon Schaltpläne, jeweils passend zum Modelljahr, wo draufsteht, welches Relais für was ist.

Irgendwie haben die die CXe ja auch zusammengebaut. Da muss man aber dann schon über die ORGA Nummer zuordnen.

Ich versuche mal ein Tip für die Relais über der Batterie abzugeben (Reihenfolge von Motorseite zum Kotflügel)

1 Kompressorhorn

2 Fensterheber vorn

3 Innenraumlüfter

4 Kühlerlüfter

5 Kühlerlüfter

Weitere Relais je nach Ausstattung unter dem Scheinwerfer:

Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Klimaanlage

[Patrick d]

Das ist Schon mal eine aussage..danke. meine Fensterheber gehen wieder.....muss nur noch mal nach meinen kühlerlüfter schauen. Wenn läuft nämlich Sobald ich die Zündung an mache

Ich hätte jetzt auch behauptet, dass die Relais immer mal wieder bunt gemixt wurden.

Es gibt aber schon Schaltpläne, jeweils passend zum Modelljahr, wo draufsteht, welches Relais für was ist.

Irgendwie haben die die CXe ja auch zusammengebaut. Da muss man aber dann schon über die ORGA Nummer zuordnen.

Ich versuche mal ein Tip für die Relais über der Batterie abzugeben (Reihenfolge von Motorseite zum Kotflügel)

1 Kompressorhorn

2 Fensterheber vorn

3 Innenraumlüfter

4 Kühlerlüfter

5 Kühlerlüfter

Weitere Relais je nach Ausstattung unter dem Scheinwerfer:

Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Klimaanlage

[ACCM Alex]

Wie gesagt, jetzt ist alles gut und weg. Ich werde es jetzt Beobachten. Was ich jetzt noch machen werde ist, werde die Mittelkonsole zerlegen und da mal schauen.

Eine frage hätte ich da noch: Wer kann mir die Bezeichnungen der Relais im Motorraum geben. Wer für was????

LG

Hallo Patrick,

gib mal durch, welches Baujahr Dein CX GTI ist. Am besten bitte die Organummer ablesen und dann noch angeben ob Klima, Schiebedach o.ä. vorhanden ist. Ich habe sämtliche Schaltpläne hier und kann sie Dir spezifisch für Deinen CX gerne einscannen und per email zuschicken.

Grüße

Alex

[Patrick d]

So jetzt habe ich es geschafft. Keine Klima, Bj: 81,kein Schiebedach, meine Orga: 1816...hoffe es hilft dir.

Hallo Patrick,

gib mal durch, welches Baujahr Dein CX GTI ist. Am besten bitte die Organummer ablesen und dann noch angeben ob Klima, Schiebedach o.ä. vorhanden ist. Ich habe sämtliche Schaltpläne hier und kann sie Dir spezifisch für Deinen CX gerne einscannen und per email zuschicken.

Grüße

Alex

[Patrick d]

Hallo,

das Problem liegt wohl an meiner Elektrik.

Ich habe gestern meine Leselampe mal ausgebaut, um sie mal Sauber zu machen.

Leider ist mir in der Lampe die eine Seite von der Platine abgebrochen. Ich habe sie aber wieder hin bekommen.

Hab sie wieder eingebaut und beim Drehen zu mir, ist die Platine wieder abgegangen und somit gingen die Innenbeleuchtung aus und mein Radio.

Das Kuriose ist, ich habe ihn mal gestartet, um zu sehen, ob er anspringt, er ist angesprungen.

Aber wieder das Problem, wie ich am Anfang schon beschrieben habe.

Die Handbremsleuchte leuchtet wieder auf. Radio und Innenbeleuchtung geht nicht.

Bin dann an meiner Batterie ran und habe Masse und Plus abgeklemmt, dann wieder angeschlossen. CX gestartet, Gas gegeben und siehe da, Radio, Innenbeleuchtung geht wieder, Kontrolllampe der Handbremse wieder aus.

Im Normalfall, muss doch eine Sicherung durchbrennen????

Verstehe das alles nicht.

Die Sicherungen sind doch nur im Motorraum???? Mehr hat er doch nicht???

LG Patrick d

[gutesguenstig]

der Stecker unter dem Reserverad, der den Motorkabelbaum mit dem Rest der Fuhre verbindet! Über den läuft auch die Ladekontrolleuchte, die für die Ladefunktion der Lichtmaschine unumgänglich ist.

roman

[Patrick d]

OK....habe das schon geprüft, alles ok....

[Patrick d]

So, das Problem geht einfach nicht weg. Werde Morgen eine Lichtmaschiene (Danke an Peter) einbauen.

Meine Handbremsleuchte und Radio, innenbeleuchtung gehen nicht....

Ich weiß mir kein Rat mehr.

Neue Batterie ist drin und morgen die Lichtmaschiene noch einbauen.

[CX2500D]

Hi Patrick,

an der Lichtmaschine kann es eigentlich nicht liegen dass Deine Elektrik innen spinnt. Hast du mal den Ufo-Deckel vom Armaturenbrett abgenommen und bis zur Batterie durchgemessen? Klemm mal das Pluskabel ab um mess den Widerstand zwischen z.B. Zigarettenanzünderanschluss (oder Innenleuchte) und Plusanschluss der Batterie. Hast du da Durchgang (wenige Ohm)?

VG

Olaf

[Patrick d]

Hallo Olaf, ich bin geschweige seit heute morgen 5 Uhr bis eben dabei gewesen alles zu checken.

Die Lichtmaschine habe ich nicht ausgebaut.

habe die Anschlüsse vom Radio, Deckenleuchte, Zigarettenanzünder getestet, null widerstand.

Masse alles io.

Sicherungen raus, sauber gemacht, wieder rein. Nichts Passiert.

Alles Sicherungen einfach mal gegen neue getauscht.

Es geht wieder alles.

Ich begreife mein Baby nicht mehr. Will er mich soooo ärgern.....

Das seltsame ist, wenn eine Überspannung ist, muss eine der Sicherungen defekt gehen, aber sie gehen nicht kaputt.

Hi Patrick,

an der Lichtmaschine kann es eigentlich nicht liegen dass Deine Elektrik innen spinnt. Hast du mal den Ufo-Deckel vom Armaturenbrett abgenommen und bis zur Batterie durchgemessen? Klemm mal das Pluskabel ab um mess den Widerstand zwischen z.B. Zigarettenanzünderanschluss (oder Innenleuchte) und Plusanschluss der Batterie. Hast du da Durchgang (wenige Ohm)?

VG

Olaf

[CX2500D]

Hallo Patrick,

also nach dem Tausch der Sicherungen gegen neue ist es wieder OK? War vielleicht doch eine von denen durchgebrannt?

Geht jetzt alles?

VG

Olaf

[Patrick d]

Hallo Olaf,

also seit dem Tausch ist alles soweit io.

Bin gespannt wie lange es gut geht.

Aber wir kennen ja den CX, immer eine Überraschung wert hihi...

Und ohne eure Hilfe hier im Forum, währe ich aufgeschmissen.

LG

Patrick

[Patrick d]

Aber eine Frage habe ich da noch.

Wie ist die Amper Zahl besückt? BZW. welche kommt wo rein?

Da die Ampere nicht mehr zu erkennen ist an den Sicherungen.

[CX2500D]

10A oder 16A, Hast Du die Bedienungsanleitung da? Da müssten die Werte drin stehen. Die für den Zigarettenanzünder hat bei mir 10A.

[elektromicha]

Hat Dein CX vielleicht eine Wachs-Behandlung im Motorraum bekommen? Hatte ich schon gehabt, dass ein Spezi den Sicherungshalter mit eingesaut hatte. Das gab dann lustige geht-geht-nicht-Spielchen. Alles entfetten hat weitergeholfen.

[Patrick d]

Nein hat er nicht bekommen ...

Aber so langsam platzt mir der Hals.......

Ich habe wirklich alles was ich machen konnte gemacht.

Bin gestern etwas weiter gefahren um einen Freund zu besuchen, nach dem Heimweg, fing die Leuchte (Handbremse) leicht an zu brennen und dann ging nach der Zeit das Radio und Innenbeleuchtung wieder aus. Sicherung durch. Hab sie mal wieder gewechselt.

Und siehe da, alles geht wieder.

Es kommt irgendwie schleichend wieder durch.

Ich weiß nich tmehr weiter.

Was mich stutzig macht, ist bei Konstanzen Geschwindigkeit, dass er anfängt zu mucken.

Ich bin einfach nur noch überfragt.

[CX2500D]

Hallo Patrick,

nicht verzweifeln. Das kann nicht viel sein. Anbei der Schaltplan für ein 82er Modell. Kannst ja mal sehn ob das zu Deinem passt:

Welche Sicherung fliegt raus? Die vom Radio? Dann muss ja in einem der Zweige zu viel Strom fließen. Einfach mal nacheinander abklemmen und prüfen ob der Fehler weg geht. Kann sein das irgendeine der Leitungen durchgescheuert ist uns so Kontakt zur Karosserie hat. Dann fließt zu viel Strom und die Sicherung brennt durch.

Die Handbremskontrollleuchte kann auch leuchten wenn die Bremsbeläge runter sind! Das muss also nichts miteinander zu tun haben. Sie leuchtet wenn sie an Masse gelegt wird.

Es könnte auch sein das hier ein Kabel durchgescheuert ist und an Masse kommt. Aber das dürfte nicht zum Auslösen der Sicherung führen. Aber: nimm mal die Handbremskontrolllampe oben unter dem Ufo-Deckel raus und prüfe ob die Sicherung dann auch noch kommt.

Bonne Chance

[Patrick d]

Handbremsleuchte leuchtet nicht wegen den Bremsen, da das kabel getrennt ist.

Aber es kam heute noch härter, er fing an zu kokeln aus dem radiofach. Sicherung durch und auto ging aus, batterie völlig leer. Habe dabei das Radio so schnell wie möglich rausgeschmissen. Neue Sicherung rein und gut. Alle Kabel nachgeschaut, alles io. Habe ein anderes Radio getestet, wieder durch.

keine Ahnung mehr.

[CX2500D]

Na dann bist Du ja schon nah dran auch wenns bitter ist. Mit Sicherheit hat die Zuleitung zum Radio irgendwie Kontakt zur Karosserie. Wenn es gekokelt hat wirst Du das Kabel leicht finden, es sieht ja dann verfärbt aus. Hast Du die Leitung unter dem Ersatzrad bis zu dem Punkt gecheckt an dem sie in die Karosserie geht?

Schick doch mal Deinen Schaltplan, die Handbremskontrollleuchte muss irgendwie Masseverbindung bekomme. Blinkt sie oder leuchtet, glimmt sie konstant?

[holger s]

Die Handbremskontrollleuchte muss übrigens bei angezogener Handbremse blinken (fängt nach ein paar Sekunden an zu blinken), nicht dauerhaft leuchten.

Das heißt, dass nicht der Bereich des Schalters an der Handbremse schuld ist, sondern dass das Problem irgendwo im weiteren Verlauf, nach dem Handbremsblinkrelais liegt. Da muss irgendwo zwischen zwei Kabeln ein Strom fließen, der nicht fließen darf.

Da muss irgendwo ein Scheuerstelle sein, da es nur sporadisch auftritt. Da die Mittelkonsole im CX oft ein Ort wilder Basteleien - speziell im Bereich Radio - ist, würde ich da mal ganz systematisch vorgehen.

Bearbeitet 16. März 2015 von holger s