Welches Servo-Öl für C5 ohne HP?

[Sascha Rhbg]

Vielleicht ist ja noch jemand mit dem kleinen Diesel auf Achse und schaut einfach mal in den Behälter rein und kann berichten welche Farbe die Flüssigkeit hat.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Gernot]

Wenn ich im Netz grabe, steht da immer LDS oder DA. Es gibt aber einen Haufen Fluide für Servolenkungen, die grün sind und die Richtlinie PSA S71 2710 erfüllen. Z.B. gibt es das MOTUL Multi HF, das kompatibel zu Total DA ist, aber grün ist. Das ist ganz schön unübersichtlich. LHM entspricht nicht PSA S71 2710, es wird die Lenkung aber auch nicht ruinieren.

Suche einmal nach PSA S71 2710. Da gibt es Angebote in orange und in grün. Wegen der Undichtigkeit ist ja ohnehin noch einmal eine Neubefüllung fällig. Da würde ich dann ein passendes Fluid einfüllen (lassen).

Vermutlich bin ich (und mein damaliger Händler) mit dem LHM in der C6 Lenkung einem Irrtum aufgesessen.

Gernot

Bearbeitet 6. März 2015 von Gernot

[Sascha Rhbg]

Hi Gernot,

Danke für die Zusatzinfos.

Ich werde berichten, wenn ich weiss wo die Anlage undicht war.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Wurzelsepp]

Hallo,

ich denke da ist das falsche drin.

Es gibt einige grüne Lenkungsöle (Hydrauliköle) verschiedener Hersteller.

Gruß Herbert

[Sascha Rhbg]

Im Prinzip im Moment ja fast egal, da die ja undicht ist und dann neu befüllt werden muss.

Mit dem Total Fluid DA bin ich dovh dann auf der sicheren Seite denke ich. Das lässt sich dann aufgrund der Farbe ja auch leicht prüfen.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Sascha Rhbg]

Wagen steht jetzt beim Schrauber meines Vertrauens. Mal sehen was rum kommt.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Sascha Rhbg]

Der C5 benoetigt ein neues Lenkgetriebe. Die Spindel die vom Lenkrad kommend ist so stark korridiert, das es die Dichtung es dahin gerafft hat. Da scheint man am Material gespart zu haben. Einfach nur unglaublich.

Gruss

Sascha

[JKausDU]

Das klingt gar nicht gut. Beileid!

[Sascha Rhbg]

Das klingt vor allen Dingen teuer und ist voellig unnoetig, da dort einfach nur am Rostschutz gespart wurde. Man haette einfach nur das Teil lackieren muessen und gut ist.

Gruss

Sascha

[Juergen_]

Und der Defekt ähnelt sehr dem üblichen Xantia-Defekt: Rostiges Kreuzgelenk sorgt für das Undichtwerden des darunterliegenden Lenkgetriebes ("Lenkventil").

[Sascha Rhbg]

Werde ein generalueberholtes Lenkgetriebe einbauen lassen. Gibt es irgendeinen Tip, damit ich nicht wieder in ein paar Jahren das Problem bekomme.

Gruss

Sascha

[froolyk]

Hi,

Ich habe für meinen 406 vor zwei Jahren ein überholtes Lenkgetriebe bei www.ihrlenkungsspezialist.de bestellt.

Ich habe dafür 180 Euro + 120 Euro Pfand + 10 Euro Versand gezahlt. Der Wagen fährt immer noch.

Gruß

Jens

[Sascha Rhbg]

Ich werde wohl hier her (www.lenkgetriebe.net) meinen Ersatz bekommen.

Die geben noch 2 Jahre Garantie auf das Teil.

Gruss

Sascha

Bearbeitet 9. März 2015 von Sascha Rhbg

[Gernot]

Man kann das Lenkgetriebe deutlich entlasten, wenn man nicht im Stand lenkt und wenn das ´mal nicht zu vermeiden ist, bitte nicht auch noch auf der Bremse stehen. Ich habe noch nie ein Lenkgetriebe gebraucht.

Gernot

[Sascha Rhbg]

Hallo Gernot,

wenn ich das Lenkgetriebe durch falsche Handhabung zerstört hätte, würde ich mir ja gerne den Schuh anziehen, ist aber nicht der Fall, da ich nichts für den aufgetretenen Defekt kann. Der Defekt ist durch mangelhaften Korrosionsschutz der Drehspindel entstanden, dadurch wurde dann der Simmering aufgerieben und die Anlage undicht.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Wurzelsepp]

Man kann das Lenkgetriebe deutlich entlasten, wenn man nicht im Stand lenkt und wenn das ´mal nicht zu vermeiden ist, bitte nicht auch noch auf der Bremse stehen. Ich habe noch nie ein Lenkgetriebe gebraucht.

Gernot

genau, laßt bloss die Finger von der Lenkung.Geht davon nur kaputt.

Kurven fährt man richtig mit der Handbremse und dem Gaspedal.

[Sascha Rhbg]

Hm, musste man nicht für solche Manöver nicht auch was mit dem Lenkrad machen......

Von meinem mobilen Knecht

[JKausDU]

Man kann das Lenkgetriebe deutlich entlasten, wenn man nicht im Stand lenkt und wenn das ´mal nicht zu vermeiden ist, bitte nicht auch noch auf der Bremse stehen. Ich habe noch nie ein Lenkgetriebe gebraucht.

Gernot

Am besten den ganzen Citroen entlasten und anstecken ;-)

[Sascha Rhbg]

[emoji15]

Von meinem mobilen Knecht

[Gernot]

Irgendwie passen Rost und Ölundichtigkeit nicht zusammen. Bei James Bond wird so ein Polizei Lada auch in zwei Teile zerlasert und Roger Moore vermutet auch gleich "Salzkorrosion".

Gernot

[Sascha Rhbg]

Habe mir das Spiel heute selber angeschaut und in der Tat ist der Zapfen ordentlich rostig. Und das sich eine rostige Oberfläche nicht mit einer Dichtung verträgt, finde ich jetzt nicht so unlogisch.

Da der Vorgänger mit fast 250tkm auf dem Buckel noch mit dem ersten Lenkgetriebe von dannen zog, scheint es keine Fehler bei der Nutzung des Lenkrads meinerseits zu geben.

Werde mal ein Bild einstellen, wenn das Teil draußen ist.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[juweC5]

Der C5 benoetigt ein neues Lenkgetriebe. Die Spindel die vom Lenkrad kommend ist so stark korridiert, das es die Dichtung es dahin gerafft hat. Da scheint man am Material gespart zu haben. Einfach nur unglaublich.

Hi Sascha,

auch wenn Dir das jetzt nicht direkt weiterhilft: Im C5forum ist kürzlich ebenfalls von einem korrodierten Lenkgetriebe berichtet worden:

http://www.c5forum.de/viewtopic.php?t=13336&postdays=0&postorder=asc&start=105

Dabei handelte es sich um einen Basisbenziner (1.8 style). Zunächst fiel auch mangelnder Bremsflüssigkeitsstand auf. Die anfängliche Diagnose eines durchgescheuerten Schlauchs bestätigte sich nicht. Letztendlich war ein kostspieliger Austausch der Lenkung fällig.

Die Frage ist, wie kann man Korrosion von Lenkspindel und -getriebe rechtzeitig erkennen? Wenn erstmal der Verlust von Bremsflüssigkeit festgestellt wird, dürfte es bereits zu spät sein.

Viele Grüße

Juwe

[Sascha Rhbg]

Ich werde die Stelle mit Maschinenfett behandeln, somit sollte die rote Pest keine Chance mehr haben. Der Werkstattleiter hat das bei einem Fahrzeug mit dem Alter auch noch nicht gesehen. Dafür sieht der Rest unter dem Auto top aus.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[Sascha Rhbg]

Moin Juwe,

Habe mir gerade mal das Bild im C5 Forum angeschaut. Fast genauso sieht es bei meinem Wagen aus.

Gruß

Sascha

Von meinem mobilen Knecht

[JKausDU]

Aus dem Link oben, O-Ton Citroen, noch Fragen?

Bei Ihrem Fahrzeug von Baujahr 2010 gehen wir davon aus, dass vom Hersteller nicht verursachte Einflüsse Einwirkung auf die Beschaffenheit Ihres CITROËN C5 nehmen.

Ein Automobil ist ein Gebrauchtgegenstand, dessen Gebrauch naturgemäß Auswirkungen auf seinen Zustand hat.

Für Ihren CITROËN C5 bedeutet dies konkret: vier Jahre unterschiedliche Witterungseinflüsse, unterschiedliche Fahrweisen und unterschiedliche Bedienungsweisen.