Vorbereitungen für das H-Gutachten

[Wurzelsepp]

auch von mir Glückwunsch und weiterhin alles Gute

Gruß Herbert

[ACCM Jelle]

Euer Lob war wohl zu viel des Guten. Nachdem der Xantia für zwei neue Pirellis in der Werkstatt stand, wollte ich heut morgen mit dem BX zur Arbeit. Nach 15km hats mir vermutlich erst den alten Riemen der Pumpe und anschließend den Rillenriemen der Lima zerrissen. Der AvD kam nach 35min und hat den BX zur Werkstatt gebracht. Von dort bin ich dann mit dem Xantia weiter. Die neuen Riemen kommen heut Mittag und werden dann gleich montiert.

[Raddy]

Braucht man neuerdings für das H-Kennzeichen die original Keilriemen?

[ACCM Jelle]

Nö [emoji1] Der neu bestellte Riemen für die Pumpe war zu lang deswegen wurde zur Überbrückung der alte eingebaut. Der ist dann gerissen und hat den neuen Riemen der Lima auch mit in den Tod gerissen.

[ACCM Jelle]

Der BX ist repariert und fertig. Heute nachmittag kam ich in die Werkstatt, die hatten aber noch keine Zeit gehabt, die Riemen zu montieren. Also habe ich sie mit dem Lehrling (BMW E30325eta Baur TC-Fahrer) montiert, danach noch das Hitzeblech von Kat weggebogen.

Ursache des Riemenrisses war übrigens eine durchgescheuerte Zahnriemenverkleidung. Die Verkleidung war schon länger angescheuert, nun war sie wohl ganz durch und hat den Riemen der Hydraulikpumpe zerschnitten. Der Rillenriemen war nur runtergesprungen und somit noch heil und zum Glück wiederverwendbar.

[ACCM Alex]

Hallo Thomas,

ich habe mit Interesse Deinen Thread zur H-Abnahme Deines BX verfolgt. Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch auch von mir!

Eine Frage hätte ich aber:

Du schreibst von 275,-€, die Du beim TÜV bezahlt hast. Ist das ein Schreibfehler und Du meintest 175,-€?

Ich hatte nämlich Kosten von so ca. 140,-€ im Kopf für die reine H-Abnahme die ja immer auch eine HU/AU beeinhaltet.

Grüße

Alex

[ACCM Jelle]

Hallo Alex, bei mir war noch die Motoreintragung dabei.

Ich geh mal davon aus, dass die HU/AU extra geht. Dann passt der Gesamtbetrag.

Gruß Thomas

Bearbeitet 1. April 2015 von ACCM Jelle

[ACCM Jelle]

HU O-KAT 52,75€

Vorgaben nach Nr1 Anl.VIIIa StVZO 1,00€

UMA O-KAT 34,87€

Paragraph 19(2) Mittel 57,73€

Paragraph 23 mit Paragraph 29 76,64€

[ACCM Jelle]

Die ersten 200km nach dem Riemenriss sind bei schönestem Wetter pannenfrei geschafft. Wir waren heut nen Sprung bem Ententreffen in Durlach.

>>Hier<< gings los

Bearbeitet 3. April 2015 von ACCM Jelle

[khs2212]

Sehr schön!

Nur die Räder irritieren mich etwas, sieht irgendwie aus, als ob "Ballonreifen" montiert wären - optische Täuschung?

Gruß Karl-Heinz

[ACCM Jelle]

Standartfelgen (5 1/2 x 14) in schwarz und Serienbereifung (165/70 14). Dadurch dass die Radkappen den Felgenrand nicht überdecken, schaut es nach Ballonbereifung aus. Aber die Stahlfelgen sehen unter den Kappen wie neu aus und ich fände es schade, deren Optik durch Felgensilber zu ruinieren.

[khs2212]

Ahh, also doch optische Täuschung!

[Juergen_]

Schnuckelig!!!

Nach meiner Erinnerung waren die Felgen auch nicht silbern lackiert, sondern in einem Grauton. Das ließ dann aber trotzdem die Felgen größer und die Reifen weniger ballonartig wirken.

Jelle, es wundert mich eigentlich, dass du mit diesen schwarzen Dingern das H-Kennzeichen kriegen konntest. :)

Edith:

Und gefühlt (nein: gekuckt) steht er vorne ein wenig zu hoch.

Bearbeitet 3. April 2015 von Juergen_

[bx-basis]

Die Originalfelgen sind graue 5J14ET25, die 5,5er Stahlfelgen gab es erst beim GTi.

[ACCM Jelle]

Ich schau später mal,ob es 5 oder 5 1/2 er sind

[bx-basis]

Die 5er waren ab Werk grau,die 5,5er schwarz lackiert (baugleich mit X1). Wenn die Felgen Löcher haben sollten sind sie verkehrt...

[ACCM Jelle]

Moin Moin, ich hab vergessen zu schauen. Aber ich weiß, dass die Felgen schwarz sind und sicherlich nicht nachträglich lackiert sind. Dafür ist die Lackierung zu "fein" und alle Einschläge sind lesbar.

Schöne Rest-Ostern [emoji1]

[ACCM Stefan mit BX]

bisher konnte jelle noch nicht schauen, da wir mit meinem bx beschäftigt waren.

die felgen sind komplett geschlossen, wie die graue bx felgen. der schwarze lack ist so dünn aufgetragen, dass man die eingeschlagenen zahlen und buchstaben mit scharfen kanten lesen kann. so dünn kann man nachträglich nicht lackieren ohne dass die farbe in die buchstaben läuft.

vll kommt er ja später noch zum nachschauen.

edit: da war einer schneller

[ACCM Jelle]

Die Räder haben außen keinen Doppelwinkel, eingeschlagen sind ET25, S1452 und 2-80.

[ACCM Stefan mit BX]

Am Felgenhorn steht folgendes:

[FouR16 et BX]

Auf den Felgen mit Löchern halten diese Radkappen seltsamerweise nicht, warum das so ist, weiß ich aber nicht. Ein Bekannter hat mit den Felgen mit Löchern immer Radkappen verloren, ich mit den grauen, lochlosen Felgen dagegen nicht

.

Thomas,war Dein Großes Sportlenkrad noch drin? Oder verwechsel ich den Wagen?

Bearbeitet 6. April 2015 von FouR16

[ACCM Jelle]

Hallo Oli,

es ist seit gestern morgen wieder drin... und fühlt sich soooo gut an

[ACCM Jelle]

Die ersten 600km sind geschafft. Unter der Woche gab einen frisch befühlten Satz Radkugeln ( alte Kugeln von StefanmitBX), der Fensterheber fahrerseitig eingestellt, neuer Lufi, frische Scheinwerferbirnen und ein anderer Lautsprecher unterm Amaturenbrett eingebaut.Das Geklapper vom lockeren Aturenbrett muss noch beseitigt werden, der linke Halter ist gebrochen.

Sonst macht es echt Spaß mit dem BX durch die Gegend zu fahren. Die Arbeiten werden auch von Mal zu mal weniger...

Gesendet aus der Obstschale.

Bearbeitet 17. April 2015 von ACCM Jelle

[BX_HUNTER]

https://www.flickr.com/photos/xbxg/17436482882/in/pool-citroenbx

https://www.flickr.com/photos/xbxg/16815938684/in/pool-citroenbx/

[ACCM Jelle]

Er lief die knapp 1300km von der Pfalz nach Haarlem incl Nächtigen in Zandvoort pannen- und zickfrei durch. Allerdings merkte ich wieder, wie sehr ich vom Xantia verweichlicht bin. Geräusche, Fahrleistungen, Fahrdynamik, der Sprung zwischen BX S1 und Xantia X2, 16Jahre, ist riesig.

War trotzdem schön

Danke für die Linx.