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Zahnriemen C25, Schraube lässt sich nicht lösen


Steely Dan
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Steely Dan

Also:

die Werkstatt hat auch mit Warmmachen nich erreicht, die Schraube lässt sich nicht lösen.

 

Was soll ich jetzt tun?

Kann der Zahnriemen vom Warmmachen beschädigt sein?

Soll die Werkstat versuchen die Schraube aufzubohren?

Bin echt genervt. Will am liebsten den Wagen jetzt wieder haben. Der Wagen steht jetzt seit fast vier Wochen in der Werkstatt. Die geben sich scheinbar alle Mühe aber es wird einfach nix.

Christian

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CX Fahrer

Das Hanbuch gibt nichts her. Da steht lediglich drin das die Schraube ab muss um den Deckel runterzunehemen. Da hilft also nur noch das oben/vorne gezeigte Schlagwerkzeug und viel Gewalt oder anbohren. Passieren kann eigentlich nicht viel. Wahrscheinlich ist sie einfach nur festgerostet.

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  • 2 months later...

Kann mir jemand verraten, wo ich nun eine entsprechende Mutter herbekomme?

 

Das Zahnriemen-Kit liegt hier herum und wartet darauf, eingebaut werden zu können.

Für ein gewaltswames Entfernen der Mutter benötige ich vorher Ersatz.

Mein KFZ-Mechaniker hat keinen Erfolg bei der Beschaffung.

 

Vielen Dank vorab

 

Christian

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ACCM Gerhard Trosien

Diese Mutter geht ganz leicht runter:

Oberes Motorlager lösen und Motor mit dem Wagenheber ablassen, bis eine (6-Kant-) Nuss mit Verlängerung gerade (nicht: gerade eben so, sondern axial) vom Radhaus her angesetzt werden kann (das Ablassen erleichtert außerdem in der Folge den Zahnriemenwechsel).

Dann mit einem starken Druckluftschrauber (da gibt's RICHTIGE Unterschiede) die Mutter lösen.
Da braucht's keinen Schlagschlüssel und kein Blockieren der Kurbelwelle an der Schwungscheibe.

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nun, bei mir ist es eine Metallschraube, die sich angeblich nicht lösen lässt.

Danke für die Teilenummer, werde der Sache nachgehen.

 

Gruß

Christian

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  • 4 weeks later...
ACCM Sven S

Ist das Thema noch offen?

Habe einen J5 und hatte das gleiche Problem. Die Kurbelwellen-Mutter (Stahl) der Riemenscheibe geht linksherum auf (also normales Gewinde) und ich habe den Wagen so weit hochgestellt, dass ich ein Stahlrohr aus dem Sani-Bereich auf den Ringschlüssel stecken und dann unter dem Fahrzeug noch vorne ziehen konnte. Dazu habe ich mich mit den Füßen an der Wagenheber-Aufnahme abgestützt.

Der Schlüssel hat nur auf der einen Seite einen 34er Ring, ist nur ganz leicht gekröpft und hat auf der anderen Seite nur einen geraden Schaft zum Aufstecken einer Verlängerung. Bei 75cm Rohrlänge und Aufbringen aller Kraft aus Beinen und Armen ging die Mutter dann auf. Schlagschrauber - ob Pressluft oder mit Fäustel - keine Chance.

Schwieriger war es allerdings, die Schwungscheibe festzustellen. Habe mir aus einem Stahlstück mit der Flex Zähne herausgeschnitten, so dass dieses in den Zahnkranz gepasst hat und dann gegen Gehäuse verkeilt werden konnte.

Viel Erfolg - falls nicht schon erledigt, Gruß Sven

PS: Motorabsenken ist nicht notwendig, eher sogar hinderlich, weil man dann von oben kaum noch dazwischen kommt. Rad habe ich auch draufgelassen und bin nur auf hohe Rampen gefahren. Und ich glaube, dass das Erhitzen dem Riemen schadet, ebenso, wie dass Schlagen auf einen Schlagschlüssel den Lagern nicht zuträglich ist.

 

Edited by ACCM Sven S
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Hallo Sven,

ja das Thema ist noch offen und ich danke Dir ausdrücklich für diesen Bericht. Ich habe die Information an meinen Werkstattmeister weiter gegeben, der den Wagen gerade wegen Austausch Turbolader hat.

Da ich aber in diesem Jahr auch mal fahren möchte, mache ich einen neuen Termin mit ihm und dann probiert er das nochmal.

Mittlerweile ist auch die 34er Mutter eingetroffen. Sie ist diesmal aus Plastik. Eigentlich doch unglaublich, dass diedann als Ersatz für die nun festsitzende Metallmutter duenen soll.

Ich werde weiter berichten

Gruß

Christian

Edited by ACCM Steely Dan
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  • 2 months later...
Am 25.10.2016 at 10:54 , ACCM Sven S sagte:

Und was hat sich ergeben? Das mit der Plaste-Mutter finde ich sehr merkwürdig, ein gutes Gefühl hätte ich damit nicht!

Gruß Sven

Nun, bis jetzt leider erstmal nix. Ich werde das kommende Wochenende für eine Ausfahrt nutzen, nachdem das Auto wegen eines von der Werkstatt verursachten Kabelbrandes lange gestanden hat. Die Plastikmutter führe ich nun mit mir herum und versuche es nach dem Winterschlaf im kommenden Jahr erneut.

 

Ich halte Euch auf dem Laufenden

 

Gruß

Christian

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  • 1 year later...
  • 2 years later...
Am 12.7.2016 um 21:29 schrieb Wurzelsepp:

Hallo,

 die Plastikmutter heißt 0518.16 und ist bei Cit noch lieferbar.

nurmalso

Hallo Sepp

ich lese aufmerksam Deine Beiträge, wenn es auch, wie um diese Mutter geht, schon eine weile her ist.

ich habe leider das selbe Problem mit meinem Wohnmobil, Peugeot Autostar, 290L, Motorcode: CRD93.

ich habe diese Nr. 051816 in mehreren Suchmaschinen eingegeben, leider ohne Erfolg.

der Vorschlag von Dir, bei : Cit zu suchen, leider weiß ich mit cit nichts anzufangen. bin auch nicht so konform mit dem suchen.

hast Du da vielleicht noch einen Rat wo ich diese Mutter bekommen kann?

mein Wohnmobil steht nun schon seit Wochen still deswegen.

reundlichst, rene heuer

 

 

 

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jens-thomas

Geht es hier wirklich um die Kunststoffmutter, die vermutlich nur das Gewinde auf der Kurbelwelle schützt oder um die Mutter, die dahinter sitzt (Nr. 15)?

Gruß Jens 

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ACCM Gerhard Trosien

Ein guter, kräftiger Druckluft-Schlagschrauber hilft weiter. 
Dass dafür der Motor abgesenkt werden muss, damit man vom rechten Radhaus die Mutter auch mit Schrauber, Verlängerung und Nuss erreicht, versteht sich wohl von selbst.

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