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Rüstiger Rentner reist mit Enkel


Frank M

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Ach, beim V6 ist doch nur ein bisschen zusätzliches Leichtmetall unter der Haube.
Alles Alu! :)



Edith:
Okay, auch ein paar (2-3) zusätzliche Nockenwellen und ein paar (8-16) Hydrostößel zusätzlich.
Dafür ist ja die Kurbelwelle kürzer!


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Nehmt halt ein richtiges Auto um Hänger zu ziehen. Am CX ist 400kg Stützlast kein Problem da ändert sich die Strassenlage nicht, zumindest nicht bis 160km/h, schneller habe ich nie probiert.

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Unangenehm wird es wirklich nur bei zu wenig Stützlast, d.h. wenn die Karre zu weit hinten auf dem Trailer steht. Abweichungen nach oben sind bei funktionierender HP und intakten Schwingarmlagern eher unkritisch...

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vor 9 Stunden, Amokhahn sagte:


Der Xantia darf doch nich so viel ziehen? Der CX + Hänger ist doch mehr als die max. Zulässige Anhängelast.

2,2 statt 1,5 Tonnen? :huh:

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vor 4 Stunden, CX Fahrer sagte:

Nehmt halt ein richtiges Auto um Hänger zu ziehen. Am CX ist 400kg Stützlast kein Problem da ändert sich die Strassenlage nicht, zumindest nicht bis 160km/h, schneller habe ich nie probiert.

Ich stelle mir das gerade bildlich vor ;)

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Wo denn wie denn was denn? Nehm einen CX häng einen Hänger dran und stell einen anderen CX drauf. Dann ab auf die Bahn und los geht es. Mittlerweile ist es aber nicht mehr möglich so schnell mit so einem Gespann zu fahren da sich die Gesetze verändert haben und man nur noch 110mh/h fahren darf.

Falls das bildlich auf die Stützlast bezogen war, fahr den CX auf dem Hänger vor bis Anschlag, da hast du bei den meisten Hängern so eine enorme Stützlast wenn es ein TD2 mit Klima  etc pp ist.

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Das war auf die "schneller als 160 habe ich es nie probiert" bezogen ........ ich pflege ETWAS langsamer zu fahren ... :D

Ich stell mir gerade vor, ein leerer oder gar beladener Autotrailer überholt mit 160 ... :huh:

Bearbeitet von sturmdres
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Das war vor 10 Jahren hier kein Thema. Dann kamen zunächst die Radargeräte und dann die Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit auf 110 bei nennenswerten Hängern. 80 oder 150/160 macht schon einen Unterschied wenn du einmal quer durch Frankreich fährst. Ich habe das ja ab und an gemacht.

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vor 14 Stunden, CX Fahrer sagte:

Nehmt halt ein richtiges Auto um Hänger zu ziehen. Am CX ist 400kg Stützlast kein Problem da ändert sich die Strassenlage nicht, zumindest nicht bis 160km/h, schneller habe ich nie probiert.

So geht es auch ganz gut. Beim Zugfahrzeug Ist zwar kein Doppelwinkel sondern ein Stern drauf, aber mit Luftfederung und ordentlich Diesel-Dampf war das Ziehen des Pallas sehr angenehm. Natürlich nicht mit 160 km/h ;)

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vor 20 Minuten, Marc sagte:

So geht es auch ganz gut. Beim Zugfahrzeug Ist zwar kein Doppelwinkel sondern ein Stern drauf, aber mit Luftfederung und ordentlich Diesel-Dampf war das Ziehen des Pallas sehr angenehm. Natürlich nicht mit 160 km/h ;)

 

Einfach den CX nur an den Rädern fixieren und dann den Motor laufen lassen. Durch die HP des CX liegt der Anhänger bestimmt so ruhig, dass man den Benz ausfahren kann.

Im Ernst: Hat das schon mal jemand probiert, einen Hydropneumaten mit laufendem Motor auf den Hänger?

Grüße
Andreas

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Denk noch mal nach.

Was passiert wohl mit eine Hänger bei einem Ausweichmanöver, auf dem sich ein sehr weich gefederter Gegenstand befindet ? 

Anders rum wird ein Schuh draus. Abgesenkt liegt der Anhänger ruhiger. Weil null Federung.

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vor einer Stunde, AndreasRS sagte:

Im Ernst: Hat das schon mal jemand probiert, einen Hydropneumaten mit laufendem Motor auf den Hänger?

Grüße
Andreas

mit laufendem Motor auf den Hänger sicherlich....

aber mit laufendem Motor auf dem Hänger ....wozu ?

 

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vor 2 Stunden, chrissodha sagte:

aber mit laufendem Motor auf dem Hänger ....wozu ?

Weil das Auto bei abgestellten Motor kaum noch zu starten war und sich die HP innert kürzester Zeit senkte, womit der HPler nur mit Unterlagen in Form von Brettern vom Hänger zu kriegen gewesen wäre. Ok, Ausnahmefall...;)

Von wegen Anhängelast: ich habe `99 mit einem GSA einen SM über ca. 10 Km abgeschleppt. Der GSA hatte ganz übel zu kämpfen...

large.IMG_0269.JPG

Schöner CX! Innen beige?

Bearbeitet von Vulcan
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Ich hab mit meinem AX 1.4 D nen Opel Astra Kombi 40 km abgeschleppt weil dem nen Kühlerschlauch geplatzt ist. Das dicke Ende war der letzte Berg mit 12% Steigung. Im 1. Gang, Schwung und je nach Gasstellung schon auf trockenem Asphalt kratzenden Rädern reichte es gerade so um nicht zum Stehen zu kommen. Aber der kleine Racker hat es gepackt.


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Ich sag nur 2CV6 mit 130kg Trailer plus knapp 300kg Motorrad am Haken. 10% Steigung nach einer scharfen Kurve kurz vor der Autobahn waren ein Fall für den 1. Gang und Bleifuß, die Autobahnfahrt (auch die recht hügelige A45) lief dann aber recht entspannt...

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vor 13 Minuten, CX Fahrer sagte:

AX 15D mit CX auf dem Hänger wird knapp. Er fährt aber stark sollte die Steigung nicht sein.

"Er fährt aber stark..."?

oder

"... aber stark sollte die Steigung nicht sein."?

 

Das ist so wie: "Komm wir essen, Opa!" vs. "Komm, wir essen Opa!" Satzzeichen können Leben retten!

 

On topic: Ich hatte schon ein schlechtes Gewissen, als ich mit dem Xantia V6 einen relativ leichten Xantia 1.8 getrailert habe!

Okay, das war in der Neuzeit. :)

Bearbeitet von Juergen_
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Unser AX hat auch ne Hängerkupplung. 

Als ich das sah, mußte ich lachen. 

Irgendwas ist hier verkehrt. AX mit Hängerkupplung, CX ohne. 

 

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vor 7 Stunden, Vulcan sagte:

...

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Schöner CX! Innen beige?

 

Ja.

Und mittlerweile fährt er sogar auch alleine.  :-)

Bearbeitet von timmS
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Das muss ich nicht faken das kann ich dir bei Gelegenheit in natura liefern. Nein nicht dass ich den gross auf der Strasse bewege aber zum Rangieren mach ich dass schon manchmal. Allerdings haben bei mir fast alle CX Auch eine AHK ;)

 

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