Anlass
Meinen C5 musste ich schon zweimal wegen undichter Federzylinder mit dem Autokran in die Werkstatt schaffen lassen. Beide Male hatte die Hydraulik ihren gesamten Vorrat an LDS auf die Straße gespuckt. Da mochte ich nicht tatenlos auf den nächsten Defekt warten. Versuch einer Problemanalyse
Eine gute Funktionsbeschreibung von Freudenberg hilft, das Problem etwas genauer zu verstehen: "Dichtsysteme bestehen üblicherweise aus einer Anordnung von Dichtelementen mit einer Primärdichtung,
Das "Gleiche" hatte ich schon im Déjà-vu-Thread gefragt. Die Protagonisten der Druckanstiegsthese meinen aber, dass ein Teil des zum Anheben des Wagens nötige Druck durch die "Federkugeln" bzw-. das "Gaspolster" "absorbiert" wird, und somit der Systemdruck mit zunehmender Höhe steigt, egal wie lang der Federzylinder ist.
Ronald