Das "Gleiche" hatte ich schon im Déjà-vu-Thread gefragt. Die Protagonisten der Druckanstiegsthese meinen aber, dass ein Teil des zum Anheben des Wagens nötige Druck durch die "Federkugeln" bzw-. das "Gaspolster" "absorbiert" wird, und somit der Systemdruck mit zunehmender Höhe steigt, egal wie lang der Federzylinder ist. Ronald