CX beheizbare Spiegel

[Frank M]

Hallo Ihr,

läuft die Stromversorgung der beheizbaren Spiegel über das Relais von der Heckscheibenheizung, hinterm linken Rücklicht? 

Weiß das jemand ? 

[bx-basis]

Das Relais sitzt beim CX II normalerweise im Sicherungskasten und versorgt auch die Spiegel.

[doctor_vo]

Moin, Spiegelheizung kenne ich auch nur bei eingeschalteter Heckscheibenheizung.

Das Relais hinterm Rücklicht ist meines Wissens nach für die AHK...

Gruß

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[Frank M]

vor 47 Minuten, bx-basis sagte:

Das Relais sitzt beim CX II normalerweise im Sicherungskasten und versorgt auch die Spiegel.

Auch beim Break ?

[Frank M]

vor 40 Minuten, doctor_vo sagte:

Das Relais hinterm Rücklicht ist meines Wissens nach für die AHK...

Gruß

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Was ja nicht serie ist.

Bearbeitet 24. September 2017 von Frank Möllerfeld

[Gast n/a]

Hinterm Rücklicht sitzt das Relais für HeckscheibenheizungsAUTOMATIK - die ja meist nicht mehr funktioniert. Und das Wischerrelais. Und die Wischwasserpumpe.

Der Stromlaufplan im Serie 2 Handbuch ist für die Standardversion OHNE diese Automatik. Den Rest kann man da einfach und klar erkennen.

Bearbeitet 24. September 2017 von n/a

[Frank M]

Genau die automatische Scheibenheizung geht bei mir nicht.

Aber seit letztem Jahr auch die manuelle Hzg. nicht.

Hab ich das jetzt richtig verstanden?

Das Relais für die autm. Scheibenheizung sitzt hinten und das "normale Relais" vorne im Sicherungskasten ?

Bearbeitet 24. September 2017 von Frank Möllerfeld

[Gast n/a]

Ich müsste bei meinem kurz nachschauen, aber es regnet grade. Aus meiner Erinnerung und dem Handbuch: ja.

[Frank M]

Ok. Bei mir regnet es auch grad.

Werde ich mal schauen gehen.

Das war wieder der Klassiker. Ich hab mir ja auch den Plan im Handbuch angeschaut. Bin aber über eine Irreführung Aussage eines Bekannten ins schleudern gekommen und hab die ganze Zeit falsch gedacht.

[Gast n/a]

Berichte mal, wie du es wieder gangbar bekommen hast. Ist ja manchmal sinnvoll so eine heizbare Heckscheibe,

Geht bei mir auch nicht - ich vermute aber den Faden der Heckscheibe als Schuldigen (obwohl ich Leiterbahnenfarbe ergänzt habe).

[Frank M]

Mach ich . Vorletztes Jahr ging sie noch. Wenn auch eher kläglich. 

Daher nehme ich an, daß das Relais hinüber ist. 

Aber ich messe noch mal den Wiederstand der Heizdrähte.

Mal schauen.

[Gast n/a]

Bei diesen Elektritksachen (Heckscheibe, Gebläse, Scheinwerfer usw.) habe ich mittlerweile immer als erstes die Massepunkte im Verdacht, dass sie korrodiert sind.

[bx-basis]

Hatte jetzt schon 2x defekte Sicherungskästen die zum Ausfall der Heckscheibenheizung und teilweise der Hupe führten. War beim BX, der hat aber den gleichen Sicherungskasten.

[Frank M]

Da die Hupe geht, gehe ich mal von einem Relaisdefekt bzw. wie Wilhem anmerkte Massefehler aus.

Jetzt wird die Sache auch irgendwie logisch nachvollziehbar. 

Die autm. Hzg kann natürlich auch nur funktionieren, wenn die Hzg. an sich funktioniert.

Ich hatte mich um die Scheibenheizung nicht mehr groß gekümmert, weil ich eh im tiefen Winter nicht CX fahre.

Allerdings waren am Abend nach dem Schraubertag die Scheiben so beschlagen, daß das Thema zwangsläufig wieder hoch kam .

 

[Frank M]

Also das Relais scheidet als Ursache schon mal aus. Das ist i.O. 

Reagiert aber beim Betätigen des Schalters nicht. Man müsste es doch klicken hören, oder ? Schalter selbst ist es auch nicht. Auch getauscht.

Also kommt jetzt wahrscheinlich BX Basis hinweis auf den Sicherungskasten in den Fokus. Oder Kabelgammel. 

Bearbeitet 24. September 2017 von Frank Möllerfeld

[doctor_vo]

Das Problem mit dem Schicherungskasten hatte ich auch, trotz massiver Oxidation funktioniert alles - bis auf die Warnblinkanlage.
Das Problem ist meiner Meinung nach, dass man bei geöffnetem Kasten erstmal nichts erkennen kann, da die Schadstelle zwischen den beiden Platinen liegt.
Evtl. wäre es hilfreich, die Abdeckung zu entfernen und mit der Lampe mal rein leuchten.
Bin mir aber nicht mehr sicher, ob man dann was erkennen kann oder ob das Teil erstmal komplett raus muss...

Aber bevor du damit anfängst, wäre auch das durch piepsen der Leitung hilfreich...

Beste Grüße

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[Frank M]

vor 14 Minuten, doctor_vo sagte:

Das Problem mit dem Schicherungskasten hatte ich auch, trotz massiver Oxidation funktioniert alles - bis auf die Warnblinkanlage.
Das Problem ist meiner Meinung nach, dass man bei geöffnetem Kasten erstmal nichts erkennen kann, da die Schadstelle zwischen den beiden Platinen liegt.
Evtl. wäre es hilfreich, die Abdeckung zu entfernen und mit der Lampe mal rein leuchten.
Bin mir aber nicht mehr sicher, ob man dann was erkennen kann oder ob das Teil erstmal komplett raus muss...

Aber bevor du damit anfängst, wäre auch das durch piepsen der Leitung hilfreich...

Beste Grüße

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Ja, ich scheue mich ein bissl davor den Sicherungskasten auszubauen und zu zerlegen. Never change a running System. Weil ansonsten funktioniert ja alles. 

Das Durchmessen wird somit Schritt eins sein und als Schritt zwei würde ich hier gleich mal in die Runde fragen , ob jemand einen vernünftigen Sicherungskasten hat? 

[doctor_vo]

Zerlegen kannst du den meines Wissens eh nicht, es sei den du lötest alle Punkte ab bzw aus.
Da wäre ein Austausch einfacher.

Aber prüf erstmal in Ruhe die Wege, vielleicht hast ja Glück im Unglück..

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[CX Fahrer]

Nun zur Hech=kscheibenheizung kann ich nichts sagen, ich weiss nicht einmal ob einer meiner CXe die Automatik hat da ich diese NIE benutze. Im Winter schalte ich die Standheizung ein, dann ist's nicht nur der Scheibe warm  

Den Sicherungskasten nachzulöten kann ich aber durchaus empfehlen. Ich hatte jetzt schon 2 die augenscheinlich iO waren und trotzdem hatten sie kalte Lötstellen. Also man kann sie reparieren was durchaus in meinen Augen sinnvoler ist als gegen ein Gebrauchtteil mit unbekannter Funktion zu tauschen. 

Bearbeitet 24. September 2017 von CX Fahrer

[AndreasRS]

Hallo,

vor 8 Stunden, bx-basis sagte:

Das Relais sitzt beim CX II normalerweise im Sicherungskasten und versorgt auch die Spiegel.

ab Modelljahr 1987 ist statt des Relais eine Drahtbrücke im Sicherungskasten und das Relais ist – beim Berline – im Dach, und zwar sehr weit hinten. Ich höre es dort auch deutlich klicken. Diese Änderung kam mit der automatischen Heckscheibenheizung. Deutlich erkennbar daran, dass die Heckscheibe vier Anschlüsse hat.

Inwieweit der Plan für den Break gilt, weiß ich nicht.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 24. September 2017 von AndreasRS

[Frank M]

Meine Heckscheibe, also die vom Break, hat nur zwei Anschlüsse.

Also wird da schon was anders sein.

Und meiner ist ja Bj 86

Bearbeitet 24. September 2017 von Frank Möllerfeld

[AndreasRS]

Hallo Frank,

vor 33 Minuten, Frank Möllerfeld sagte:

Meine Heckscheibe, also die vom Break, hat nur zwei Anschlüsse.

[...] Und meiner ist ja Bj 86

Ist in dem rechten Relais-Steckplatz ein Relais oder eine Drahtbrücke, wie auf diesem Foto?

Hat der Schalter eine Position für Automatik?

Grüße
Andreas

[bx-basis]

vor einer Stunde, AndreasRS sagte:

Hallo,

ab Modelljahr 1987 ist statt des Relais eine Drahtbrücke im Sicherungskasten

Und wenn an der kein Strom ankommt geht die Heizung auch nicht...

[Frank M]

Da ist tatsächlich ne Brücke bei mir.

Hab das irgendwie ignoriert und das Relais daneben für dieses jenige welche gehalten.

Also, Brücke testen.

Aber wo zum Henker ist das Relais hingewandert ? 

Das für die Automatik ist jedenfalls hinterm linken Rücklicht. Hatte ich schon mehrmals in der Hand.

Ich kann das auf keinen Plan eindeutig erkennen und bin in Schaltpläne lesen auch ne echte Tröte.

Bearbeitet 24. September 2017 von Frank Möllerfeld

[Frank M]

vor 25 Minuten, AndreasRS sagte:

 

Hat der Schalter eine Position für Automatik?

Ja, hat er .