BX 14 Probleme in Rotterdam

[schmitz]

Hallo, meine Tochter ist mit dem BX 14 ,Bj. 88,  in Rotterdam und da ist er heute, als er hieß war, ausgegangen und ließ sich dann etwas später wieder starten.  Vorher ging er lm Standgas aus und ließ sich direkt wieder starten. Ich tippe mal wieder auf das Zündmodul. Kennt jemand in Rotterdam eine Werkstatt, die sich mit BXen auskennt? Ich will sie so nicht zurück fahren lassen.

Gruß Rainer

[Chris007]

Hier mal nachschauen und anfragen.

https://www.google.com/search?q=bx+club+holland&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b

https://www.google.com/search?q=bx club holland&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&npsic=0&rflfq=1&rlha=0&rllag=52308948,5028004,98832&tbm=lcl&rldimm=11716324333432502938&ved=0ahUKEwiizqrB1f7bAhUHZFAKHe_vCyIQvS4INTAA&rldoc=1&tbs=lrf:!3sIAE,lf:1,lf_ui:2&rlst=f

https://bxclub-nederland.nl/

und hier im BX Forum anmelden und anfragen oder nach Telefon Nummer suchen.

http://www.bxclub.nl/phpBB/viewforum.php?f=6

[drophead]

Ich denke in Holland sollte man sich mit Citroen gut auskennen. Wo kam Andre Citroens Familie nochmals her ?

 

[TRSarno]

Es gibt mehrere Händler, die mit dem BX vertraut sind. Diese Garagen sind mit alten Fahrzeugen bekannt.

Garage van Bemmelen
Ampèreweg 6
2627BG Delft
Telefoon: -31 (0)15 26 23 862
Openingstijden: 9-17 uur
http://www.garagevanbemmelen.nl/contact.html

Garage de l'Est

Nijverheidsstraat 24
3133 ER Vlaardingen
Tel: +31 (0) 10 - 460 43 58
http://www.delest.nl/contact/garagebedrijf-de-lest-vlaardingen.html

[TRSarno]

Noch ein gefunden: (diese ist etwas weiter von Rotterdam!)

Hesselink
Bosdreef 1
3247 XD  Dirksland
Tel. +31 (0)187-601357

http://www.hesselink.nu/

Unsere Spezialität ist vor allem die Marke Citroën und vor allem der unübertroffene Typ BX mit dem einzigartigen Feder-und Bremssystem und der sehr bequemen Fahrqualität.

Bearbeitet 2. Juli 2018 von TRSarno
extra info

[TRSarno]

Alles hängt davon ab, wo Ihre Tochter mit dem Auto ist. Die ersten 2 sind (glaube ich) am nähsten an Rotterdam.

Dann gibt es auch Garage hydraulique, ebenfalls weiter von Rotterdam (nach unten)

https://www.hydraulique.nl/contact/

und in Utrecht ist auch noch ein specialist.

DORO Klassieke Automobielen
Adres: Coloradodreef 9, 3565 BP Utrecht

Telefoon: +31 (0)6 15096181

http://www.doro.nl/

 

[schmitz]

Der BX ist wieder daheim. Die Wegenwacht kam zum Abschleppen und suchte für meine Tochter eine Cit. Werkstatt in Rotterdam. Die wollten das Auto aber nicht reparieren, zu Alt, können wir nicht….das muß man sich mal vorstellen, was für ein Armutszeugnis für Cit. Das würde einem beim Benz mit einen 30 Jahre alten /8 bestimmt nicht passieren. Da läuft bei denen irgendwas Falsch.

Dann hat die Wegenwacht eine freien Werkstatt gefunden, die haben das Modul für 95 € inklusive eingebaut, von Wärmeleitpasste hatten die aber leider noch nichts gehört. War aber ein fairer Preis. Trotzdem, es kam wie es kommen musste, nach 50 km im Stau wieder kaputt.

Sie hat sich dann in Etappen bis über die deutsche Grenze geschleppt und ist mit dem ADAC Huckepack doch noch Nachhause gekommen.

Wir wollen das Modul jetzt an eine geeignetere Stelle am linken Kotflügel mit Kühlkörper montieren. Da am Motor ist das nicht so Optimal.

Ich hab das Gefühl, das die Module vor 20/30 Jahren irgendwie haltbarer waren.

 

Danke für die Hilfe und Tipps.

Gruß Rainer

 

 

　

[Kroack]

88 ist doch der Motore ohne Zahnriemen ? Diese Module sitzen zumindest im Peugeot 205 auf einer großen Aluplatte als Kühlung. Sowas hab ich hier gerade liegen falls Du sowas brauchst.  Grüße Rü

[schmitz]

Das ist schon der TU mit Zahnriemen. Kann sein das er bj89 ist.

Das Teil nehme ich gerne.

 

[schmitz]

Hast PN

[Kroack]

Ah OK, da hast Du aber auch noch 2 Stecker die in den Verteiler gehen, ich kann Dir eigentlich empfehlen einfach Wärmeleitpaste und ein Markenmodul zu nehmen und es an der Stelle zu lassen, ich hab soviel TU laufen und keine Probleme. Kann aber auch sein das der Verteiler einen Treffer hat hab ich 2 x in 20 Jahren gehabt.

Grüße Rü

[schmitz]

Das mit den zwei Kontakten ist mir schon klar. Das ist einfach zu lösen.

[Doppelkeil]

vor 5 Stunden schrieb kroack:

88 ist doch der Motore ohne Zahnriemen ? Diese Module sitzen zumindest im Peugeot 205 auf einer großen Aluplatte als Kühlung. Sowas hab ich hier gerade liegen falls Du sowas brauchst.  Grüße Rü

Wenn es nur das wäre! Die Kühlfläche gibt gleichzeitig auch die Masse!

[klever33]

Am 2.7.2018 um 10:20 schrieb drophead:

Ich denke in Holland sollte man sich mit Citroen gut auskennen. Wo kam Andre Citroens Familie nochmals her ?

 

Ja, war früher so. Aber PSA Niederlande hat alle alten Mama/Papa Citroen Händler vor einigen Jahren gekündigt.

Die jetzige Vertragshändler sind neu gegründet worden und hatten in der Vergangenheit nichts mit Citroen zu tun.

Es gibt ein Dachverband und nennt sich PCA Dealer und auf dem Website werden alle Mitglieder angezeigt. Das sind fast alle ehemaligen Citroen und Peugeot Vertragshändler und haben ein eigenes Netzwerk gegründet. Aber nicht alle alte Vertragshändler sind drin. Ich kenne noch einige , sind kein Mitglied, aber waren über Jahrzehnten Citroen Vertragshändler oder Spezialist.

Ich schaue nach welche Betrieben es sind und werde ich hier veröffentlichen.

 

[schmitz]

vor 2 Stunden schrieb Doppelkeil:

Wenn es nur das wäre! Die Kühlfläche gibt gleichzeitig auch die Masse!

Danke, dann werde ich das mit nem Massepunkt auch noch verbinden.

[Doppelkeil]

Du musst die Kühlfläche am Verteiler großzügig mit der Kühlfläche des Zündmoduls verbinden. Wenn du das Zündmodul also auf einen separaten Kühlkörper montieren willst, muss dieser mit der originalen Kühlplatte am Verteiler eine sehr gute Masseverbindung haben. Denn davon hängt dann schließlich auch das Zündsverhalten der Zündanlage ab. Ich bin mir nicht sicher, ob es sich hierbei um eine pulsierende Masse handelt. Wenn ja, wirst du die woanders zB an der Karosserie höchstwahrscheinlich nicht abgreifen können!

Bearbeitet 4. Juli 2018 von Doppelkeil

[CIEHT-DROËN]

Wie sollte es sich da um eine Pulsierende Masse handeln? Der Zündverteiler ist direkt mit dem Kopf verbunden. Fertig. Da kann nichts Pulsieren. In sofern würd ich sagen: Masse ist Masse.

[Chris007]

vor 4 Stunden schrieb klever33:

Ja, war früher so. Aber PSA Niederlande hat alle alten Mama/Papa Citroen Händler vor einigen Jahren gekündigt.

Die jetzige Vertragshändler sind neu gegründet worden und hatten in der Vergangenheit nichts mit Citroen zu tun.

Es gibt ein Dachverband und nennt sich PCA Dealer und auf dem Website werden alle Mitglieder angezeigt. Das sind fast alle ehemaligen Citroen und Peugeot Vertragshändler und haben ein eigenes Netzwerk gegründet. Aber nicht alle alte Vertragshändler sind drin. Ich kenne noch einige , sind kein Mitglied, aber waren über Jahrzehnten Citroen Vertragshändler oder Spezialist.

Ich schaue nach welche Betrieben es sind und werde ich hier veröffentlichen.

 

Hallo aus NL. ?

Du hast deinen Ort nicht hinzugefügt, wäre evtl. ganz gut.

Das ist eine ganz interessante Liste für Auslands Fahrten in NL.  Gute Idee.

Evtl. können wir ja mal noch weitere hinzufügen aus anderen ländern, ich werde es hier mal anregen, wenn du es hier gelistet hast.

[Doppelkeil]

vor 2 Stunden schrieb CIEHT-DROËN:

Wie sollte es sich da um eine Pulsierende Masse handeln? Der Zündverteiler ist direkt mit dem Kopf verbunden. Fertig. Da kann nichts Pulsieren. In sofern würd ich sagen: Masse ist Masse.

Danke für die Aufklärung! Wie gesagt, war mir da nicht ganz sicher. Das war nur ein auf Nummer sicher gehen Ratschlag. Wenn es nicht nötig ist, umso besser!

[Manson]

Diese Zündmodule mit der Wärmeleitpaste auf dem Alu haben keine Masse an der Kühlfläche - wäre auch Kontraproduktiv denn Wärmeleitpaste leitet zwar Wärme aber mit Sicherheit keinen Strom

 

...und ich hätte extreme Probleme mit meinem XM 2.0i den bei dem hängt momentan die Aluplatte an der Verschraubung vom Ansaugrohr, was wiederum am Batteriekasten befestigt ist, beides aus Plastik ...und das leitet auch nicht

PS mir fällt grad ein das ich es eigentlich an den Batteriekasten schrauben wollte wo es Standardmässig beim XM Y3 V6 und TCT sitzt (nur das Kabel war zu Kurz), also auch ab Werk keine Masse

Bearbeitet 4. Juli 2018 von Manson

[ChristophX2]

vor 12 Stunden schrieb Doppelkeil:

Ich bin mir nicht sicher, ob es sich hierbei um eine pulsierende Masse handelt.

Was ist denn bitteschön eine pulsierende Masse???

Gruß,

Christoph

[Manson]

vor 20 Minuten schrieb ChristophX2:

Was ist denn bitteschön eine pulsierende Masse???

Das Teil oberhalb meines Gürtels wenn ich erheiternde Beiträge lese

[CIEHT-DROËN]

Ich denke mal mit puslierender Masse meint er Masse die übers Steuergerät geschaltet ist?! 

So hab ich mir das zumindest erklärt. 

[klever33]

vor 22 Stunden schrieb ACCM Chris Falk:

Hallo aus NL. ?

Du hast deinen Ort nicht hinzugefügt, wäre evtl. ganz gut.

Das ist eine ganz interessante Liste für Auslands Fahrten in NL.  Gute Idee.

Evtl. können wir ja mal noch weitere hinzufügen aus anderen ländern, ich werde es hier mal anregen, wenn du es hier gelistet hast.

Ja, ich bin Niederländer und wohne schon 22 Jahre in Kleve - NRW. Bin unterdessen einige Jahre in Rente, aber berufsmäßig in Niederlanden.

Habe eine kleine Werkstatt in Kleve und mache noch so einiges.

Die zu veröffentlichen Liste betrifft ausschließlich nicht vertragsgebundene Citroen Betrieben von 2CV bis ........

Gruß Herman

 

 

 

[Chris007]

Hey, Ja klasse,

dann mal ran an die Liste, kommt allen zu Gute hier. ;)