Wie HDI V6 vor Totalschäden schützen?
Dass nahezu täglich neue Totalschäden von V6-Diesel gemeldet werden, lässt es dringend erscheinen, an einen Beitrag von „schwinge“ zu erinnern: „Nen 30er Öl würd ich nicht in meine Fahrzeugmotoren kippen. … Der Haltbarkeit auf Dauer leistet das keinen hilfreichen Beitrag.“
„schwinge“ hat m.E. recht.
Eigentlich könnte mir das Thema ja wurscht sein, da ich selbst keinen HDI V6 fahre. Es tut mir aber dennoch in der Seele weh, dass so viele der letzten, großen Citroen wahrscheinlich bloß a
Mich würde interessieren, auf welche Weise es ein verkürzter Ölwechsel "bringen" soll.
Nehmen wir einmal an, zu starke Ölverdünnung sei der Grund für die Schäden. Der begutachtete HDI V6 wies einen Kraftstoffanteil im Öl von knapp sieben Prozent auf. Dieser Wert wurde im Rahmen der Untersuchung der Uni Mageburg mit einem VW-Dieselmotor unter ungünstigen Bedingungen bereits nach knapp sechs Stunden erreicht:
Dank Eolys reichert sich der Kraftstoff bei PSA-Motoren langsamer an. Nehmen w