Spurstangenkopfmanschette 2CV erneuern

[rkindle]

vor 21 Stunden schrieb 2schewo:

 

Also an meine Lenkung lass ich Mike Krüger nich ran "grins"

[...hannes]

Das Bild veranschaulicht das Problem: Vom Spurstangenkopf her kriegt man die Manschette nicht über den Hals des Lenkhebelkopfes und auch umgekehrt, wenn die Manschette über das Lenkhebelende aufgezogen wurde, bekommt man sie nicht über den Spurstangenkopf. Ich erkenne keinen logisch gangbaren Weg, die Manschette ohne Auseinanderbauen des Spurstangengelenks aufzuziehen.

[jozzo_]

So durch gehts für die Schildbürger

Lenkhebelende durchquetschen, den Lenkhebel entlang ziehen und oben brauchts dann

Zitat

Eine angewärmte Manschette , etwas Fett und 2 stumpfe Schraubenzieher führen zum Erfolg.

 

Bearbeitet 5. Mai 2019 von jozzo_

[DanCit]

Da ist sicher was dran.

Ich scheue halt Einstellarbeiten in diesem Bereich. Keine Bühne, nur Garage und fast 80 Jahre alt. Da hilft mir auch nicht, dass ich meine erste Ente 1963 gekauft habe für damals 3990 Mark und eigentlich alles selber gemacht habe. Manschetten für den Spurstangenkopf waren aber nicht dabei bei einer Laufleistung von 97.000 km bis zum Verkauf.

[jozzo_]

vor 6 Minuten schrieb DanCit:

Da ist sicher was dran.

Ich scheue halt Einstellarbeiten in diesem Bereich. Keine Bühne, nur Garage und fast 80 Jahre alt. Da hilft mir auch nicht, dass ich meine erste Ente 1963 gekauft habe für damals 3990 Mark und eigentlich alles selber gemacht habe. Manschetten für den Spurstangenkopf waren aber nicht dabei bei einer Laufleistung von 97.000 km bis zum Verkauf.

Angesichts dessen gilt noch mehr was man jedem Entenfahrer raten kann: Such Dir den Besten in Deiner Gegend und besprich stets alles mit ihm durch und entscheide dann was Du selbst reparierst und was wer anderer.

[...hannes]

Um das Vorderrad zu demontieren und den Spurhebel abzuschrauben benötigst du keine Bühne sondern bloß deinen Wagenheber (noch besser einen Rangierwagenheber). Nicht einmal den Kotflügel brauchst du dafür abzuschrauben. Und die Einstellarbeit ist völlig unproblematisch. Faustregel: Die Schraube am Spurstangenkopfende muss so fest angezogen werden, dass der (noch nicht mit der Nabe verschraubte) Lenkhebel frei und ohne zu ecken drehbar bleibt aber dennoch so fest, dass, wenn man danach die montierten Spurstange hochzieht, kein spürbares Spiel im Gelenk festzustellen ist. Richtwert: Schraube zuerst festziehen und dann etwa 1/8 Umdrehung retour - unter Beachtung der Löcher, damit du den kleinen Sicherungssplint wieder durchfädeln kannst.

PS: Diese Arbeit kannst du am Schemel sitzend neben dem Wagen erledigen, auch noch, wenn du neunzig bist. Wenn du gemütlich arbeitest, wirst du pro Seite vielleicht 20 Minuten benötigen.

Nur Mut und gutes Gelingen!

...hannes

 

[accm-duckrot]

Oh , oh hier haben ja einige echte Probleme !

Ich sage es nochmal etwas deutlicher:

Die Manschette lässt sich über das komplette Lenkgelenk ziehen !

Wer es anders machen will - bitteschön.

Und wer das Lenkgelenk warten möchte nimmt es eben auseinander , wie ich es ebenfalls tue !

To

[EntenXMler]

Am ‎03‎.‎05‎.‎2019 um 08:08 schrieb DanCit:

Danke vielmals für die Antworten. Dann lasse ich das lieber in der Werkstatt machen. Es gibt in München tatsächlich noch eine, die sich um alte Enten kümmert!

@jozzo: Eigentlich war das meine Hoffnung. 

 

Eine Werkstatt in München, die sich um 2CV kümmert ? Daran wäre ich auch interessiert, mein letzter Kontakt Raymond Carl/Citromania hat leider meines Wissens seine Schrauberei vor Jahren aufgegeben...

Viele Grüße, Bernhard

[DanCit]

In der ehemaligen Citroen-Werkstatt Steigenberger & Schweiger in Grünwald - heute eine freie Werkstatt - gibt es noch den Herrn Schweiger, der sich mit Enten bestens auskennt.