Bezugsquellen Federungszylinder hinten

[Dieseltourer]

Bisher gab es die nur und ausschließlich original. Aufdruck KYB = Kayaba. Das ist der Hersteller für die Citroen-Federzylinder (C5 X7). Was steht jetzt drauf?

Bearbeitet 3. August 2019 von Dieseltourer

[entenwilli]

Am 29.7.2019 um 18:30 schrieb bx-basis:

Die Dichtungen am ausgebauten Zylinder zu ersezzen dauert keine 30 Minuten...

Wie geht man vor um den Zylinder auszubauen ?

[jozzo_]

vor einer Stunde schrieb entenwilli:

Wie geht man vor um den Zylinder auszubauen ?

 

[entenwilli]

vor 16 Minuten schrieb jozzo_:

 

Danke. Gut gemachtes Video, genau sowas hab ich gesucht.

[gutesguenstig]

Ich habe das gerade beim D—Modell erfahren. Man schickt seinen äußerlich wunderbar erhaltenen Zylinder weg für einen durch strahlen oberflächenmässig kaputtgemachten Instandgesetzten. Der zudem auch grobe Spuren von Zangen und ähnlichem hat. 

Zum,Glück war es nicht für mein Auto. 

 

Roman 

[gutesguenstig]

Aber bei dem im Video ist der Bund weggefault.da helfen auch keine neuen Dichtungen oder bessere Musik.

roman 

[fahrendesSofa]

Am 3.8.2019 um 19:31 schrieb Dieseltourer:

Bisher gab es die nur und ausschließlich original. Aufdruck KYB = Kayaba. Das ist der Hersteller für die Citroen-Federzylinder (C5 X7). Was steht jetzt drauf?

Die polnischen sind von KYB oder die haben sich den Prägestempel besorgt! :o)

[arth_]

@fahrendesSofa: Kannst Du die Bezugsquelle kommunizieren? Öffentlich oder PN. Vielen Dank.

 

[Athanagor68]

Hier, Original neu :

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/federzylinder-federbein-a1134990

Wie man am ET-Aufkleber erkennen kann, aus Spanien >> nach Schließung des Hydraulikwerkes in Asnieres hat PSA die Fertigung der Hydraulikteile in das PSA Werk Madrid/Villaverde verlegt ( Produktion des Cactus ist hier zu Hause ) >> denn das war ursprünglich das rennomierte LKW-Werk Barreiros Diesel . Dort wurden sogar die Dieseleinspritzpumpen hausintern (!!) gefertigt, dieses Know-How dürfte erfreulicherweise nie verloren gegangen sein und - ähnlich (Magna) Steyr bei uns in Ö. - bleibt ein hohes Fertigungsniveau am Standort mit langer Industrie-Tradition erhalten...

Bearbeitet 29. April 2020 von Athanagor68

[arth_]

Ganz herzlichen Dank. Ich hab an meinem C5-2 beide Federzylinder erneuert und jetzt einen etwas neueren mit halb soviel Laufleistung gekauft, an dem die Federzylinder noch original sind, daher die Frage.

 

[arth_]

Ich seh gerade, Dein Link führt zu einem Federzylinder für den C5-3. Das hilft mir leider nicht bei dem aktuell gekauften Auto weiter, aber vielleicht gibts den ja doch irgendwo.

 

[thomasmu]

hier...

Federzylinder C5II

und hier..

C5II

[rkindle]

vor 47 Minuten schrieb thomasmu:

hier...

Federzylinder C5II

und hier..

C5II

Kann der auch für H3 verwendet werden?Danke

[thomasmu]

sollten passen, hatte selber nen II ohne Sporttaste und die Zylinder sahen genau so aus.

[cit-rotti]

vor 46 Minuten schrieb rkindle:

Kann der auch für H3 verwendet werden?Danke

....die Federzylinder haben verschiedene Größen-Maße bei den Hochdruck Anschlüssen, weil die Fahrzeuge mit der "Sporttaste" ja je einen Härteregler Vorne und Hinten haben d.h. größerer Leitungsquerschnitt . Entsprechend haben die Federzylinder verschiedene Bestellnummern.

Bearbeitet 29. April 2020 von cit-rotti

[thomasmu]

vor einer Stunde schrieb cit-rotti:

....die Federzylinder haben verschiedene Größen-Maße bei den Hochdruck Anschlüssen, weil die Fahrzeuge mit der "Sporttaste" ja je einen Härteregler Vorne und Hinten haben d.h. größerer Leitungsquerschnitt . Entsprechend haben die Federzylinder verschiedene Bestellnummern.

tja das ist ne dumme Sache, daran hab ich nicht gedacht.

 

[cit-rotti]

....ich vermute, dass die Federzylinder innen usw. identisch sind, sodass die Reparatursets passen. Gibt es von Citroen und z.B. bei Citroparts.

Wenn die Federzylinder innen nicht extrem verschlissen sind ist dies eine gute Alternative.