Leerlaufprobleme nach Kaltstart Xantia X2 1.8 16V

[philipp030]

vor 6 Stunden schrieb schwinge:

Ruß ist das nicht, sondern Ablagerungen vom Öldampf aus dem Kurbelgehäuse. Da mit hat ja auch die Drosselklappe immer zu tun, ab und zu mal ordentlich saubermachen schadet nicht.

So haben wir es nun auch gemacht. Alle anderen Tests und Diagnosen waren unauffällig. Bisher mit Erfolg, da ich aber noch nicht so viel gefahren bin seither gibt es eine abschließende Einordnung erst später... 

[Till]

Am 20.11.2019 um 19:02 schrieb philipp030:

Danke für die Erklärung! Ich muss also die Öffnung, die nach Entfernung des Teils sichtbar wird reinigen. Kannst du mir noch genauer erklären, wie und womit? 

Jetzt gerade ist mir wieder aufgefallen: Wichtig ist auch, dass dieses Schutzröhrchen, welches man entgegen einer Federkraft nach hinten ziehen kann, säubert. Allerdings sieht es bei mir so aus, dass langsam sich das Plastik vom LLS auflöst und als kleine Plastikteilchen dort sammelt. Ich hab das Röhrchen bzw. dessen inneres nun ordentlich ausgespült und mit Fett vollgepresst. Wenn das wieder über ein Jahr hält bin ich zufrieden und habe mir bis dahin ein neuen MM LLS gekauft

[philipp030]

Am 2.12.2019 um 14:50 schrieb philipp030:

So haben wir es nun auch gemacht. Alle anderen Tests und Diagnosen waren unauffällig. Bisher mit Erfolg, da ich aber noch nicht so viel gefahren bin seither gibt es eine abschließende Einordnung erst später... 

Heute morgen, nachdem der Wagen ein paar Tage stand und es Frost gegeben hatte über Nacht, wieder das bekannte Phänomen in unverminderter Ausprägung. Nächster Schritt ist nun  den alten, zwischenzeitlich gesäuberten LLS wieder einzubauen und dann, so das nichts bringt, den schon lange bestellten und hoffentlich irgendwann eintreffenden Luftdrucksensor bei Stefan zu tauschen.  

[philipp030]

Am 5.12.2019 um 11:42 schrieb philipp030:

Heute morgen, nachdem der Wagen ein paar Tage stand und es Frost gegeben hatte über Nacht, wieder das bekannte Phänomen in unverminderter Ausprägung. Nächster Schritt ist nun  den alten, zwischenzeitlich gesäuberten LLS wieder einzubauen und dann, so das nichts bringt, den schon lange bestellten und hoffentlich irgendwann eintreffenden Luftdrucksensor bei Stefan zu tauschen.  

Ich bin vorsichtig optimistisch. Der originale, gereinigte LLS ist seit letztem Wochenende wieder drin, selbst heute morgen nach frostiger Nacht und bei 0° C lief der Motor von Beginn an drehzahlstabil. Mal sehen wie es weiter geht, der neue Luftdrucksensor ist zwischenzeitlich geliefert worden... 

[philipp030]

So, hier noch die abschließende Klärung. Auch der erneute LLS Wechsel hatte keine nachhaltige Besserung zur Folge. Daher haben wir dann noch den MAP Sensor getauscht. Das war es, der alte zeigte beim Messen komische Werte und nun sind sowohl die Leerlaufschwankungen komplett weg als auch das zwischenzeitlich auftretende Ruckeln beim Beschleunigen. Dazu scheint mir  (und der Familie) der Wagen auch deutlich leiser zu laufen und ich meine er verbraucht auch weniger. Kann das sein? 
Danke mal wieder für Stefans kompetente Hilfe!!