AMI One

[bluedog]

20% Steigung sind aber schon sehr heftig. Das ist ein Meter Höhenzuwachs auf 5m Wegstrecke. Sehr viel steileres findet sich selbst im Schweizer Strassennetz nicht wirklich, und wenn, dann kann man vielleicht ja noch tricksen, indem man die Fahrbahn im Zickzack nimmt (Rollstuhlfahrertrick), und in Kurven die flachere Aussenseite nutzt. Das wird man ab einer bestimmten Steigung bei den sog. Haarnadelkurven mit der Bodenfreiheit eines Ami One sowieso müssen.

Absolute Maximalsteigungen könnte man mit Schwung versuchen. Wenn man Glück hat, sind die Strassen ausserdem breit genug und der Wendekreis klein genug, um im Zweifel immer bergab anfahren zu können. Wie viel das bei einem e-Motor hilft, weiss ich zwar nicht, aber bei Mofas kann das den Unterschied zwischen fahren oder treten ausmachen.

Die steilste Strasse hier im nahen Umkreis (die dem regulären öffentlichen Verkehr dient, also asphaltiert ist und kein blosser Feldweg) hat so um die 25% maximal. Das aber nur auf einem begrenzten Abschnitt. Da fährt man dann auch nicht mehr mit jedem Verbrenner ganz so mühelos an (Beim doch nicht ganz so schlecht motorisierten C1 muss man schon recht forsch aufs Gas, damit die Kupplung nicht überhitzt... und da bleibt dann kein gutes Gefühl; zweiter Gang ist bei solcher Steigung eher ein frommer Wunsch. Man könnte aber mit etwas Anlauf einen Ami One an so einer Steigung sicher auch im 1. Gang überholen... wobei man das nicht wollen wird, da eine zähe Angelegenheit.), und nimmt Bergab auch schon mal den ersten Gang, vor allem, wenn man mit Gegenverkehr rechnen muss oder mit Schnee.

Sowas muss der Ami One aber nicht wirklich können, denn da gibts eigentlich immer auch alternative Zufahrten, die dann etwas länger, aber besser ausgebaut sind. Ganz so kurz ist die Reichweite ja nicht, dass man nicht auch noch mal 10km draufpacken könnte, für den Einkauf. Zumal es bergab ja wohl gehen wird, und dann sogar mit etwas Energierückgewinnung.

Über die Bodenhaftung würd ich mir keine Gedanken machen. Man muss halt im Zweifel dafür sorgen, dass die angetriebene Achse talwärts liegt. In dem geräumigen Quader vermutlich bequemer zu machen, als in den meisten Verbrennern. Aber hatter nicht sowieso Heckantrieb?

Ich sags mal so: Für die Tour auf den Weissenstein ist die Reichweite sowieso nicht genügend...

[bluedog]

Der Ami One ist sogar ein Armeefahrzeug. Wenn auch nur als Fahrradersatz auf grossen, abgeschlossenen Betriebsgeländen und erstmal nur experimentell...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ami-2021-la-nouvelle-meilleure-amie-de-larmee-10647393.html

p.s.: Vier Stück sinds, und wenn die tun, wie sie sollen, werdens bis zu zehn Stück mehr, die Dienst beim SCA (Service du commissariat des armées beim Groupement de soutien de la base de défense Istres-Orange-Salon-de-Provence) in Dienst sind.

Die tun also bei der Abteilung Unterhalt der Basis in Istres (siehe oben) ihren Dienst. Laut google muss das eine Luftwaffenbasis sein.

Bearbeitet 17. Juni 2021 von bluedog

[AndreasRS]

Jetzt auch als Opel:

 

https://www.heise.de/hintergrund/Opel-Rocks-e-Kleinst-Elektroauto-fuer-Fahranfaenger-6172951.html

[Aakim]

 

vor einer Stunde schrieb AndreasRS:

Jetzt auch als Opel

Um die Kontinuität zu wahren, sollte er wenigstens grün sein!

[Frenchrider]

vor 2 Stunden schrieb AndreasRS:

Jetzt auch als Opel:

 

https://www.heise.de/hintergrund/Opel-Rocks-e-Kleinst-Elektroauto-fuer-Fahranfaenger-6172951.html

https://www.autobild.de/artikel/opel-rocks-e-test-elektro-pendler-auto-preis-leasing-mofa-20492723.html

[uwe.v11]

Uff

Glück gehabt

einen Opel kauf ich nicht

[phantomas]

Citroen hat 600-700 Bestellungen im Monat in F für den Ami. Ich denke, dass die Kiste auch für Carsharing-Anbieter ganz interessant sein dürfte. In F bietet man ihn für 19,99€ im Monat plus Sonderzahlung an.

https://pro.largus.fr/actualites/citroen-ami-une-grande-majorite-de-ventes-en-ligne-10595393.html

[JK_aus_DU]

vor 21 Stunden schrieb AndreasRS:

Jetzt auch als Opel:

 

https://www.heise.de/hintergrund/Opel-Rocks-e-Kleinst-Elektroauto-fuer-Fahranfaenger-6172951.html

Vielleicht in D nur als Opel?

[Kirunavaara]

Könnte einen ganz pragmatischen Grund haben: Vielleicht ist das Citroën-Händlernetz inzwischen so dünn, daß man in zu vielen Städten den Weg zur Inspektion nicht mehr ohne Nachladen schafft...

[silvester31]

Der AB-Bericht enthält einen schönen (und mehrfach wiederholten) Aspekt : Das ist kein Auto. Es ist das Bindeglied zwischen führerscheinlosem Fahren (Fahrrad) und Auto. Also eher ein wetterunabhängiges Mopped. Finde die Einordnung schon ziemlich richtig. Ein Auto wird das Ding nicht ersetzen können. Eher schon im innerstädtischen Carsharing. Aber als Ersatz für den Zweit- (oder gar Erst-) Wagen taugt das natürlich nicht.

Wenn das Ding jetzt - für sagen wir -  8000.- € angeboten würde, bekäme man da die komplette E-Prämie angerechnet ? Dann wäre es sicher auch für Privatleute interessant 

[JK_aus_DU]

Ja, man muss das Ding richtig interpretieren. Überdachtes Moped trifft es ganz gut. Nur Versicherungskennzeichen und keine HU-Pflicht ist auch ganz praktisch in Sachen Kosten.

[Manson]

38 minutes ago, silvester31 said:

Eher schon im innerstädtischen Carsharing. Aber als Ersatz für den Zweit- (oder gar Erst-) Wagen taugt das natürlich nicht.

Wenn das Ding jetzt - für sagen wir -  8000.- € angeboten würde, bekäme man da die komplette E-Prämie angerechnet ? Dann wäre es sicher auch für Privatleute interessant 

Tja, puuh, ich wohne nicht in der Stadt aber zum Einkaufen in den 4km entfernten nächstgelegenen Supermärkten und für Besorgungen in der 10km entfernten Kreisstadt könnte ich mich mit sowas durchaus anfreunden. Dachte auch schon über eine APE nach oder so einen Elektro-Ranger (überdachtes Quad).

Leider ist der wirtschaftliche Aspekt vernichtend denn zusätzlich zum Einkaufspreis fallen ja dann auch noch Versicherungs-, Ladekosten und Steuer(?) an und da kann ich solche Fahrten vermutlich noch zig Jahre mit einem meiner großen machen, die ich nicht mehr kaufen muss und eh angemeldet sind, bis sich das auch nur annähernd amortisiert. Selbst wenn so ein Teil schon da wäre käme es billiger es auf dem Trailer mitzuschleppen als es eigenständig zu versichern und selbst zu bewegen

Bearbeitet 26. August 2021 von Manson

[JK_aus_DU]

Steuern gibts nicht bei so einem Ding. Der Ladestrom ist bei dem Verbrauch eher als gering zu bezeichnen. Und so ein Versicherungskennzeichen kostet auch nicht die Welt. Gerade die geringen Fixkosten sprechen für das Teil, wenn man denn einen geeigneten Einsatzzweck hat. Kaufen würde ich sowas niemals. Auch nicht für 6000.- oder weniger. Sowas least man, wenn denn die Rate attraktiv ist.

[JK_aus_DU]

vor einer Stunde schrieb silvester31:

Wenn das Ding jetzt - für sagen wir -  8000.- € angeboten würde, bekäme man da die komplette E-Prämie angerechnet ? Dann wäre es sicher auch für Privatleute interessant 

Schön wärs. Prämie gibts nicht bei dem Teil weil kein Auto.

[silvester31]

Ja, aber....

Mofa / Moped zeichnen sich ja durch ihre Einspurigkeit / Zweirädrigkeit aus. Als was ist dann der Ami offiziell deklariert. Das Ding hat eindeutig 4 Räder und ist ähnlich groß, wie ein Smart. Nur wesentlich armseliger motorisiert. Krankenfahrstuhl ?

[JK_aus_DU]

vor 2 Minuten schrieb silvester31:

Ja, aber....

Mofa / Moped zeichnen sich ja durch ihre Einspurigkeit / Zweirädrigkeit aus. Als was ist dann der Ami offiziell deklariert. Das Ding hat eindeutig 4 Räder und ist ähnlich groß, wie ein Smart. Nur wesentlich armseliger motorisiert. Krankenfahrstuhl ?

Nö.

L6e Leichtes vierrädriges Fahrzeug, Leermasse bis 425 kg (bei Elektro ohne Batterien), Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h, Hubraum bis 50 cm³ oder 4 kW bei Elektroantrieb.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leichtfahrzeug

[silvester31]

O.K. - Danke.

Da bin ich nicht mehr auf dem Laufenden.

[phantomas]

Opel rocks e xtreme

https://www.carscoops.com/2021/09/the-opel-rocks-e-xtreme-is-as-crazy-as-it-gets-for-electric-heavy-quadricycles/

[Vulcan]

Voll krass Mad Max 

[phantomas]

Der Ami One im Dragrace

 

[phantomas]

Jetzt auch in den UK erhältlich. Mit Rechtslenker?

https://www.passionnement-citroen.com/post/c-est-officiel-citroen-commercialise-ami-au-royaume-uni

[phantomas]

Mittlerweile hat man über 10000 Bestellungen erhalten.

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-ami-elle-depasse-les-10-000-commandes

[MatthiasM]

Am 26.8.2021 um 14:13 schrieb JK_aus_DU:

Schön wärs. Prämie gibts nicht bei dem Teil weil kein Auto.

Ja, das ist das "tolle"  an unserer Umweltpolitik, sie  ist eigentlich nur eine Verkaufsfoerdrung fuer immer groesserer  und staerker motorisierte Fahrzeuge. Auch der Xbus, einFahrzeug was durchaus ein konventionelles Auto ersetzen kann, ist nach L7e-B2 zugelassen und  damit nicht förderfaehig. Statt dessen will man eine Alibifoerderung bei Lastenraeder. 

Bin mal gespannt ob die Gruenen das aendern, oder ob es bei der staatlichen Foerderung von Strassenpanzern bleibt. 

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von MatthiasM

[SeppCx]

Naja der XBus (was hat der eigentlich mit Wellensittichen zu tun ? ) besteht derzeit auch nur zu 95% aus Marketingversprechen und einem Prototyp, mal schauen ob das Projekt in die Puschen kommt oder im Möhrenstadium verbleibt. Die e-Mia soll ja auch seit Jahren in modern wiederbelebt werden, der Sion kommt nicht in die Gänge, da wird Geld verbrannt und bisher nur lauwarme Luft geliefert.
Ich hab einen Beitrag über den Aiways U5 aus China gesehen, die Firma gibts erst seit 4 Jahren und liefert jetzt schon ein komplettes fahrfähiges, richtiges Auto. Irgendwas läuft hier in Europa nicht so recht rund, bei den heutigen Entwicklungssprüngen sind die meisten Projekte doch schon technisch veraltet ehe sie auf dem Markt  sind.       

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von SeppCx

[MatthiasM]

vor 40 Minuten schrieb SeppCx:

(was hat der eigentlich mit Wellensittichen zu tun ? ) 

 Bin wieder zu langsam im Kopf!

vor 40 Minuten schrieb SeppCx:

 Irgendwas läuft hier in Europa nicht so recht rund, bei den heutigen Entwicklungssprüngen sind die meisten Projekte doch schon technisch veraltet ehe sie auf dem Markt  sind.       

Das liegt sicher auch daran, dass man sich verzettelt. Hatten Streetscooter, eGo, Sono und Electricbrands mal an einem Strang gezogen, waere man sicher, zumindestens technisch,  ein Stueck weiter. 

Das solche Fahrzeuge nicht gefördert  werden, macht ihre Marktchancen natuerlich nicht besser. Sie muessen  mit wesentlich besser ausgestatteten Fahrzeugen konkurieren, die einen satten Bonus anbieten. Lobbykratie  Deutschland!

Man kann nur hoffen, dass sich an der Foerderung  etwas aendert und der Laden, wenn man sich schon nicht zusammenrauft, von einem Konzern aufgekauft wird. Marktchancen haette so ein Fahrzeug sicherlich.

In Japan sind bereits 40%  der (neu?) zugelassen Autos Kei-Cars. Aber in Deutschland hat man immer noch nicht verstanden, dass China und Korea Protzkisten viel guenstiger anbieten kann und damit die  Marktdominanz in dem Bereich fuer Deutschland nichts ist auf das man bauen kann.

 

 

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von MatthiasM