Moin! Ich muss den Kickdown-Zug bei meinem Automatik-CX tauschen. Dazu eine Verständnisfrage: An der Getriebeseite endet die Ummantelung des Zugs mit einer Art Stöpsel inklusive Dichtring, der in das Getriebegehäuse gesteckt wird:   Der Bowdenzug muss logischer Weise im Getriebe auch noch irgendwie eingehängt werden, sonst bewirkt er nichts. Auf der Schemazeichung kann ich so eine Art Gabel im Getriebe erkennen, in die der Bowdenzug vermutlich eingehängt wird (links vom Stöpsel)