vordere Bremse

[Bertrand]

Bei beiden Trommeln sind die Radbolzen angeschweißt, und das Lager hat sich geteilt, merde ...

Bearbeitet 13. Juli 2020 von Bertrand

[UNI-HY]

vor 7 Stunden schrieb Bertrand:

 

Wenn die Trommel so aussehen tut dient Sie nur noch als Briefbeschwerer als schlechtes Beispiel. Die muss ersetzt werden (da ist die Unsitte der angeschweissten Radbolzen das kleinste Übel).

[Bertrand]

OK. - fort damit, ........... damn', wo kriege ich jetzt nur Ersatz her? Hat jemand ne Idee?

[Ansgars]

ja, vermutlich auch deutlich jenseits der 307 mm. Da bleiben wohl nur noch die bekannten Händler.

 

[Bertrand]

ja, Danke, dann werd ich mal ...

[Dirk hy]

Oder die Jungs vom HY-Team Holland die Ihr Lager in Heesch in NL haben und an Mitglieder gern auch Ersatzteile verkaufen.

Viele Grüße

Dirk

[jozzo_]

vor 7 Stunden schrieb Bertrand:

OK. - fort damit, ........... damn', wo kriege ich jetzt nur Ersatz her? Hat jemand ne Idee?

https://citrotech.nl/shop/product/remtrommel-hy-av-nieuw-origineel/

[Bertrand]

Danke, bin bei Citrotech in Holland fündig geworden ...

[dumdidum]

interessant, die radnaben abdeckung sitzt noch auf der radnabe, die trommel hat noch den simmering und das lager ist am käfig zerstört worden...

hast du den radnaben befestigungsring mit einer schraube wieder festgemacht oder tatsächlich die trommel durch lagerzerstörung hindurchgeqält? bzw. diese eine schraube vergessen? wenn ja solltest du dich fragen ob du bis 6 zählen kannst...

...und das mit dem trägerblech "staubschutz" meinst du auch hoffentlich nicht ernst oder? ich würde dir dringend raten das jemand machen zu lassen der was davon versteht, die aktuelle arbeitsweise und art wie du mit den teilen umgehst sagt mir das dir sehr viel mechanisches / technisches verständniss fehlt... ich bin mir nicht sicher ob wir das hier im forum ausgleichen können, da fehlen absolute grundlagen. in der art und weise wird das nichts, hier ist feinfühligkeit und logisches / bildliches vorstellungsvermögen gefragt, nach den bildern spreche ich dir diese fähigkeiten z.Z. ab.

das ist nicht böse gemeint (ganz im gegenteil, ich mache mir ernsthafte sorgen...) so wie du arbeitest wird das nicht zu einer funktionsfähigen bremse führen.

Bearbeitet 19. Juli 2020 von dumdidum

[Bertrand]

Lieber dumdidum,

war das WE offline, und kaum schaut man am Montag ins HY-Forum:  - -   ....... nein, auch ich kann bis 6 zählen, und die Schraube am Radnabenbefestigungsring ist natürlich erst nachher wieder draufgeschraubt worden, und die Bezeichnung "Staubschutzblech" stammt auch nicht von mir, sondern hier aus dem HY-Forum. Das Trägerblech ist wieder heile gedengelt, und sieht nun besser aus als das der rechten Seite welches nicht von mir "Grobmotoriker" bearbeitet wurde. Beide Bremsen sind nun komplett zerlegt und nachdem ich alles schön sauber gemacht habe, traue ich mir durchaus zu alles wieder schön zusammenzubauen. Vorher, allerdings muss auf der rechten Seite noch das restliche Radlage abgezogen werden.

Im übrigen weiß ich deine fachliche Kompetenz sehr zu schätzen.

Hier ein paar Bilder bevor ich alles subergemacht habe :

Bearbeitet 20. Juli 2020 von Bertrand

[dumdidum]

na denn ists ja gut, aber das lager geht SO nur kaputt wenn man vorher die 6 schrauben nicht oder nicht vollständig gelöst hat, ansonsten kann das SO nicht passieren, schade drum wieviel kosten die aktuell 150-250 euro!?.... mir blutet das herz... wenn man das vorsichtigt / mit vorher nachdenken zerlegt hätte wärs wiederverwendbar gewesen...

naja das restliche radlager bekommst du aus der nabe am besten mit einem selbst gebauten abzieher über die mutter der antriebswelle raus (winkel oder flacheisen mit loch für antriebswelle und rechts und links unterlegen. - wenn das lager ca. 1 cm vorsteht sollte man aufhören sonnst zieht man die tripode (gummi) kaputt., das reicht aber um von hinten rauszuhämmern - mit gefühl und nicht verkannten.

Bearbeitet 20. Juli 2020 von dumdidum

[Bertrand]

... nein, die 6 Schrauben der rechten Seite hatte ich diesmal alle komplett rausgemacht, es war die linke Seite, bei der ich frühmorgens vor der Arbeit noch schnell die Trommel runtermachen wollte, und die 6 Schrauben vergessen hatte, mit dem Ergebnis, daß die Trommel eben nicht runterging. Schrauben weg , ==> dann ging sie komplett mit heilem Radlager runter.

Danke für den Tip, mit dem Radlager.

[Bertrand]

so, der Abzieher wäre fertig, allerdings brauche ich jetzt noch eine 2. Person auf der anderen Seite , die die Antriebswelle blockiert ...

[Bertrand]

... und bist du nicht willig, so brauch ich ( sanfte ! ) Gewalt.

Der Grobmotoriker

[Bertrand]

... der Rost ist nun weg, wie würde man jetzt am Besten die Platten konservieren, gar nicht, (wie vermutl. ab Werk), Bremsenlack mit Zinkgrundierung, oder nur reichlich Kupferpaste, oder ganz anders ?

[Ansgars]

verzinken lassen, gelb

 

[dumdidum]

sauber! gegen gelbverzinken hab ich auch nix, ist die frage ob das wirklich sein muss oder obs ein lack auch tut. die excenter sollten danach aber wieder gangbar gemacht werden, könnte je nach schichtdicke passieren das die festbacken.

die temperaturen an dieser stelle sind nicht ganz so extrem, mein lackiertes blech sieht nach 5 jahren immernoch genauso (+bremsenstaub) aus.

Bearbeitet 27. Juli 2020 von dumdidum

[Bertrand]

 

... also doch lackiert, ging schneller, und die Bewegungsfläche um die Bremsbackenexcenter  habe ich mit 2mm breitem Klebeband freigehalten

[Bertrand]

"Im Idealfall liegt die größste Reibung 1/3 vom Drehpunkt der Backe entfernt und nimmt über den Rest leicht ab." Danke Mario für den Tip, und Lumiere für das Verleihen des Einstellwerkzeugs. (Der Zeiger liegt aber nicht an der Stelle, I know)

 

Bearbeitet 17. August 2020 von Bertrand

[Bertrand]

... jetzt die Frage: bei einem HY mit ICP, muß dieser, an wievielter Stelle entlüftet werden?

[Hy1600]

Vielleicht verstehe ich die Frage nicht, aber an allen Radbremszylindern, hinten angefangen rechts, links.

Dann vorne rechts, links. für vorne muss die Rückleitung von hinten offen sein, über Nippel mit Schlauch direkt ins Glas zurück. 

Als bei mir es vorne links nicht weiter ging am letzten Radzylinder musste ich rechts wieder öffnen und dann ging es.

Zum Schluss Rückleitung zu

[Bertrand]

Danke Hy1600, die Reihenfolge bei den Rädern war mir klar, es geht um den ICP-Ventilblock, der allerdings nur bei den letzten Baujahren verbaut wurde ...

[Hy1600]

ICP-Ventilblock ist doch das Ventil, das die Kontrollleuchte des Zweikreisbremssystems bei unterschiedlichem Druck in den zwei Kreisen ansteuert, oder? Dieses System braucht die Rückleitung von hinten in den Block, um vorne entlüften zu können.

Ist hinten entlüftet, kann man vorne nur entlüften, wenn der Druck hinten entweichen kann, da man sonst die Kolben im Hauptbremszylinder nicht durchdrücken kann, da das der Kolben für hinten ja verhindert, denn da steht ja Bremsdruck an.

Gibt es ein drittes Bremssytem für den Hy?

Die Feder zum Zurückholen  des Kolbens im Hauptbremszylinder  für vorne ist relativ schwach und kommt dieser Kolben nur langsam zurück, also zu frühes Pumpen hat dann keine Wirkung und man pumpt sich einen Wolf. Kann man fühlen.

Mein erstes Entlüften einer Zweikreisbremsanlage des HY hat etliche Stunden gedauert, bis ich dahinter kam, auf den Kolben zu achten und ihn mit kleinsten Pumpbewegungen nach vorne zu holen. Dann kann man auch Entlüften bei geöffnetem Radzylinder.

Weiss jetzt aber nicht, ob ich dein Problem richtig verstehe.

[Hy1600]

die Rückleitung von hinten geht in den ICP und der ICP hat einen Entlüftungsnippel wie am Radzylinder, mein genau gegenüber dem Eingang der Rückleitung

[Bertrand]

ok, das mit dem HBZ-Kolben leuchtet mir ein, werde darauf achten, daß er zurück kommt bevor ich wieder pumpe, aber meine Frage war, wann ich den ICP entlüfte.

also bis jetzt habe ich es so gemacht:        1.)  Hinten Rechts

                                                                           2.)  Hinten Links

                                                                           3.)  ICP

                                                                           4.)  Vorne Rechts

                                                                           5.)  Vorne Links

ist das so richtig?