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BFG Motorrad, ein französisches Model, mit orig. GSA Motor


GSmotor

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Ich bevorzuge auch die Landstraße, aber das wären dann noch einige Kilometer mehr geworden und èine Zwischenübernachtung hätte mein Arbeitgeber wohl nicht bezahlt...

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Hallo Roman,

schön ist er geworden, der Motor. Was war denn genau der "Motorschaden"? Rost oder Fremdpartikel?

Ich habe zwar schon seit vielen vielen Jahren keinen GSA Motor mehr zerlegt, aber hast Du beim Zusammenbau vor der Montage der Köpfe nicht die inneren unteren Luftleitbleche vergessen?

Grüße

Bernhard

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Wenn jemand eine van Veen sehen möchte, Nr. 39 steht im PS- Speicher, in der Reihe der gescheiterten Motorkonzepte, neben nem Langhuber und nem Zweitakter....

Carsten

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vor 18 Minuten schrieb A.B.K.:

Hallo Roman,

schön ist er geworden, der Motor. Was war denn genau der "Motorschaden"? Rost oder Fremdpartikel?

Ich habe zwar schon seit vielen vielen Jahren keinen GSA Motor mehr zerlegt, aber hast Du beim Zusammenbau vor der Montage der Köpfe nicht die inneren unteren Luftleitbleche vergessen?

Grüße

Bernhard

Hallo Bernhard, ich sehe schon, Du bist ein Spezialist :) Ja ich habe bewußt die unteren Luftleitbleche vor dem Zusammenbau weggelassen.

Da ich Diese noch Sandstrahlen  muss😎

Ich weiß es wird schwierig, Sie nachträglich einzuschieben, aber es geht.

Vor allem bei dem BFG Motor, da der hintere Teil des Luftleitbleches gekürzt ist.

Der Motorschaden war nicht schlimm, der Motor hatte Feuchtigkeit, darum haben die Zylinder ein wenig korrodiert. Und dadurch waren die Kolben fest. Sieht man auf den Bildern.

Aber der Motorbauer hat das gehohnt  und neue Kolbenringe eingesetzt und alles ist wieder gut.

Ach so, ich lasse Sie in Gelb. Alles andere wird aber original gemacht.

Schönen Abend noch.

Grüße 

Roman

 

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vor 14 Stunden schrieb Carsten:

Wenn jemand eine van Veen sehen möchte, Nr. 39 steht im PS- Speicher, in der Reihe der gescheiterten Motorkonzepte, neben nem Langhuber und nem Zweitakter....

CarstenI

Im Museum Autovision in Altlußheim steht auch eine. 

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vor 9 Stunden schrieb Carsten:

Ich glaube nicht so ganz identisch- er kam, soweit ich weiß, in leicht modifizierter Form von der Socite Comotor im Saarland.

Und die gehörte Citroen

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Im PS- Speicher liegen noch 2 Wankel, die ich nicht identifizieren konnte, wenn ich die mal wieder sehe, mache ich mal Bilder.

Carsten

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vor 5 Stunden schrieb entenwilli:

Aber nicht allein.  Comotor, einem Gemeinschaftsunternehmen von NSU und Citroën.

Meines Wissens war NSU schon ausgestiegen ehe Van Veen seine ca. 40 Motorräder baute

Bearbeitet von jozzo_
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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

Hallo Roman,

da hab ich keinen Zweifel, du weißt ja wo der Leander wohnt !

Dann machen wir eine Spritztour mit unseren Zweirädern.

Ich hab gestern meine Strahlkabine wieder zusammengebaut, neuer Schalter,neue Lampe,neue Scheibe mit Folie...... fast wie neu.

Jetzt kann ich die Axel Bremsen strahlen, und an das Getriebe anflanschen. Denn das Ultraschallbad hat nur den Dreck gelöst aber die Optik gefällt mir nicht.

Grüßle aus dem Remstal vom Leander

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  • 1 Monat später...
Der Schwedenkönig

Zum Thema passend hier ein kurzes Viddie eines russischen Eigenbaus.
Eigentümlich vertraut klingendes Motorgeräusch!
 

 

Bearbeitet von Der Schwedenkönig
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  • 3 Wochen später...

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