XM TCT springt nicht mehr an/Dauersummen aus Motorraum

[AndreasRS]

vor 8 Minuten schrieb TurboC.T.:

Bei fehlerhafter Ansteuerung bleibt die dritte Kugel drucklos. Irgendwann schaltet das Ventil dann doch mal und der Federungsdruck "verschwindet" in den Hydractive-Block. Die betreffende Achse sackt ab.

klar. Aber nicht ganz runter. So hatte ich elgatoconbotas jedenfalls verstanden.

Grüße
Andreas

[Dr.Jones]

Falls es dch mal eine neue Pumpe sein soll/muss: ich bin inzwischen bei Magneti Marrelli gelandet. Die sind zwar auch Made in PRC aber tun was sie sollen und vor allem ist ein neuer Ansaugfilter dabei. Erstens möchte man den teilweise gerne tauschen, weil er voll mit dem Teer ist, der auch die Pumpe auf dem Gewissen hat, zweitens passte der alte oft nicht auf die neue Pumpe.

Nummer ist MAM00001

Bearbeitet 11. Dezember 2020 von Dr.Jones

[TorstenX1]

Teer ? Sowas in der Art kenne ich bislang nur von überaltertem E10, also von Auto und einem Motorrad, die mehr als ein Jahr lang mit solchem Zeug im Tank standen. Bei Super Plushat man die Probleme eher nicht, zumal es auch im Fahrbetrieb wegen geringerem Verbrauch, zmindest wenn man eine Klopfregelung hat, nicht teurer als E10 ist.

[elgatoconbotas]

Hallo (bei gelegentlichen Schlafstörungen...),

 

wo sollte man welche Dioden im Hydrauliksteuergerät nachrüsten? So als Aufgabe für "irgendwann", bislang hatte ich noch kein Steuergerät geöffnet (mache ich auch nicht freiwillig da nur mein Vater Elektromeister ist, ich eher weniger...).

Das Auto ist übrigens damals im Hof wirklich schlagartig vorne bis in die Endstellung abgesackt.

[AndreasRS]

Hallo,

mit der Suchfunktion findest Du alles zum Thema Dioden, auch Farbfotos.

Grüße
Andreas