Jetzt scheints eine oder mehrere Glühkerzen bei ca 148000 km erwischt zu haben, der P1351 ist als Fehler hinterlegt und kommt hartnäckig wieder, bei den aktuellen -14 Grad springt das Werkl nur zögerlich an. Durchmessen muss ich noch. Jetzt ist der Glühkerzentausch ob der bescheidenen Einbauposition auf der Rückseite des Zylinderkopfes unter dem AGR Kühler und den ganzen Alptraum Geschichten von abgerissenen Kerzen nix was man auf die die leichte Schulter nehmen sollte. Cit schreibt ja