C5 für später aufheben?

[Higgins*]

vor 12 Stunden schrieb C6Wien:

Wieso Mumpitz?

Die Welt ändert sich derart schnell, dass alles möglich ist. 

Ich hätte jeden der mir vor 30 Jahren gesagt hätte, Menschen mit 2 gesunden Beinen stehen auf elektrisch betriebenen Rollen und fahren  so durch die Stadt, auch gesagt, dass ich das  für Mumpitz halte.

Oder Erwachsene fahren auf Tretrollern durch die Stadt. Dicke Kinder sausen dafür auf elektrischen Tretrollern herum, anstatt sich selbst zu bewegen.  

Dennoch gibt es  noch Menschen die zu Fuß gehen aber mit geneigtem Haupt, sozusagen in tief demütiger Haltung. Aber sie beten nicht oder gehen in sich, sie wischen mit den Fingern auf ihrem mobilen Fernsprechgerät herum.

[TurboC.T.]

Gerade im Moment ist doch so gut wie jedes alte Auto, das die Verbrauchtwagenphase überstanden hat, irgendetwas wert am Markt. Auch langweilige, hässliche und schlechte Modelle. Old-/Youngtimer-Boom sei Dank.

Von daher könnte man auch beim C5 sagen: Aufheben. 

Allerdings stellt sich auch mir die Frage, ob die Nachfrage nach alten Autos auf diesem Niveau bleiben wird. Ich bezweifle es auch fast ein bisschen. Ist auch immer ein Generationenthema (auf der Käuferseite). 

 

[C6Wien]

Wer den Oldtimermarkt beobachtet, und lassen wir einmal die Hochpreisklassiker außen vor, stellt vorallem folgendes fest:

1. Der kaufkräftige Oldiefan ist meist zwischen 50 und 60

2. Gekauft werden gerne die Traumautos der Jugend  (das erklärt zum Teil den überhitzten Markt bei 911ern)

3. Oder, Alltagsautos zu denen der Käufer einen persönlichen Bezug hat (den hat Papa, Mama, Oma, Opa, der Nachbar oder man selbst - als erstes Auto- gehabt)

Entsprechend schauen die Marktpreise heute aus:

Deutliches Plus (allerdings von sehr niedrigem Niveau aus) die 70er und 80er Wagen, die 50er und 60er Fahrzeuge haben sich preislich stabilisiert und die Vorkriegsoldies, meine Alltagsautos und nicht Horch und Co., gehen sogar leicht nach unten.

D.h. wenn die Entwicklung so bleibt wie derzeit, und das kann man kaum vorhersagen, dann kommen die Wagen der frühen 2.000 er so um 2040 herum und erreichen ihren maximalen Preis dann so um 2050. 

So kann man nicht spekulieren nur weil aktuell ein paar Leute ,ohne jeden Bezug zu Geld, für irgendwelche Schüsseln absurde Traumpreise zahlen.

Beispiele gefällig: Charleston Ente um 120.000, VW T1 und mittlerweile sogar T2 um über 100.000. 

Das funktioniert bei ein paar Exemplaren aber nicht bei der großen Masse der Fahrzeuge. 

LG aus Wien