Anhängerkupplung BX Break

[patbro]

Hallo zusammen,

war heute beim freundlichen TÜV´, um endlich Reifen und AHK eintragen zu lassen.

Beim Einbau der AHK gabs nix zu bemängeln, nur wollte der freundliche Ing. eine Kontrollleuchte haben.

Ich also unverrichteter Dinge wieder nach Hause und den Versuch gestartet, eine Leuchte einzubauen.

Das wars dann auch schon.Bin etwas ratlos, wohin die fünf Kabel und der Stecker in Form eines L hingehören.

Und dumme Frage zum Schluß: es macht wohl Sinn, wenn bei der Einbauaktion ein Hänger hinten dran hängt, oder?

Wäre für jede Hilfe dankbar.

Gruß

Patrick

[_blossom_]

Du brauchst ein "lastabhängig schaltendes Relais". Will meinen: Wenn du den Hänger dran hast (am Auto), dann hängen ja ca. 4 Funzeln dran, die sich zur Ausstrahlung von Licht hinreissen lassen. Wenn der Anhänger ungestöpselt auf dem Hof steht, sind es nur 3. Und eben diesen Unterschied zeigt dir das Relais an. Kostet beim Freundlichen 26 Eumels (für BX und ZX). Daran sind 2 extra Anschlüsse, die du mit einer Lampe kombinierst, die du dann beobachtest, und wenn sie mitblinkt, blinkt der Hänger auch. Beim Einbau lässt sich das mittels Warnblinken testen, da leuchten ja 6 Leuchten.

[patbro]

Nachtrag:

wenn ein Hänger dran hängt, funktioniert alles.

der Hänger blinkt,Licht funkt und die Bremsleuchten ebenso beim Hänger.

ich weiss halt nur nicht, wo und wie ich eine Kontrollleuchte anbringe.

siehe oben

[_blossom_]

Hast du ein anderes Relais eingebaut ?

Wenn ja: Daran sind 2 Anschlüsse, wo man die Lampe anschliesst.

Wenn nein: Besorg dir ein Relais und eine kleine Lampe und bau sie ins Armaturenbrett und schliess sie ans Relais an.

Wie ist denn die Blinkfrequenz mit und ohne Anhänger, speziell mit Warnblinke ?

[patbro]

@blossom

kein Relais.Blinkfrequenz mit Hänger genauso wie ohne auch Warnblinke.

Lampe schon vorhanden.Gehen 1 grünes und ein braunes kabel ab.

Grün hat am Ende weißen Kabelschuh.braunes Kabel hat in der Mitte einen Stecker und führt dann weiter in einen weissen Stecker in Form eines Ls an dem noch ein graues, blaues und rotes Kabel mit Steckern dran hängt.

[_blossom_]

Hmm, vielleicht ist es ja das Blinkrelais ?

[Mustermann]

Du benötigst eine Blinkkontrolllampe, die dann und nur dann blinkt, wenn ein Anhänger angeschlossen ist. So sind die Vorschriften!

Nun gibt es mindestens zwei Möglichkeiten:

1. Du hast oder besorgst dir ein spezielles Blinkrelais, über das der Blinker des Anhängers geschaltet wird. Da kannst du dann auch die Kontrolllampe anschließen. Diese Lösung hat allerdings den Nachteil, dass du die Blinkerleitungen des Anhängers nach vorne zum Blinkrelais verlegen musst. Das willst du vielleicht nicht. Es wäre dir sicher lieber, wenn du den Blinker an den Rücklichtern deines Fahrzeugs anschließen könntest. Das geht auch!

2. Deshalb gibt es im einschlägigen Fachhandel für wenige Euros eine Elektronik, die du in die Zuleitung des normalen Blinkrelais einschleifen kannst. Diese Elektronik arbeitet lastabhängig. Wenn der Anhänger dran ist, ist der Strom, der über das Blinkrelais fließt, entsprechend größer. In diesem Falle blinkt eine LED, die zum Lieferumfang dieser Elektronik gehört. Ich habe so ein Teil bei mir eingebaut. Ich habe mir zu meiner AHK einen Elektrosatz gekauft. Die Kontrollelektronik gehörte zum Lieferumfang.

Das hat übrigens ein paar Jahre lang ganz gut funktioniert. In der Zwischenzeit tut es nicht mehr wirklich. Manchmal geht die Lampe an, manchmal bleibt sie aus. Sie hat jetzt ihren eigenen Willen. Aber der TÜV war bisher immer zufrieden!

[patbro]

hab die Steckdose für die Hängerelektronik hinten links im Rücklicht mit blauen

Klemmen(2 Kabel rein 1 Kabel raus) angeschlossen.

ich glaube die Sache mit einem anderen Blinkrelais ist eine gute Lösung

[Mustermann]

@patbro

"ich glaube die Sache mit einem anderen Blinkrelais ist eine gute Lösung"

Ja klar, tut!

Einfacher und auch nicht teurer ist es mit besagter Elektronik, weil du halt keine Kabel von hinten nach vorne verlegen musst. Aber auch das ist zu bewältigen! Du musst halt irgendwie den Teppich hoch nehmen und das Kabel drunter durch ziehen.

[bxjörg]

hmm kann mich mal jemad aufklären???

als ich meine AHK angebaut habe lag bei dem Elektrokabelsatz nen neues Blinkrelai dabei welches gegen das Alte ausgetauscht wurde und wo dann besagte Anschlüsse dran waren

also nix mit Leitung von hinten nach vorne verlegen???

die steckdose wurde hinten an den zuleitungen zu den Rückleuchten angeschlossen

man muss halt sehen das man irgendwo im amaturenbrettbereich ne kontrollleuchte eingebaut bekommt

[patbro]

@jörg

genauso hab ich es auch gemacht,mir fehlt halt nur das Relais.

ist die Kontrollleuchte eigentlich nur für Blinker?

was ist mit Licht, Bremslicht?

[_blossom_]

Und genau dieses Relais bekommst du beim Freundlichen für ca. 26 Eumels. Du tauschst es einfach gegen das bestehende Relais aus- und schliesst an die beiden Kabelschuhsteckplätze die 2 Kabel an, die deine kleine Kontrollampe zum Glimmen bringen. Die anderen 3 Kabel, die da noch von deiner Lampe kommen, kann ich mir nicht erklären.

Edith: Es gibt nur eine Blinkkontrollleuchteneinbauverplichtungsvorschrift.

Käthe: Du kannst aber bestimmt auch alle Lampen kontrollieren.

Edith: Via Bordcomputer ?

Käthe: Anomalie Anhängerbeleuchtung !

Edith: Windows automotive: Allegmeine Lichtverletzung an Modul Anhänger!

Käthe: Dann hilft abkoppeln und neu dranbammeln bestimmt.

[Mustermann]

Ich weiß ja nicht, was der Freundliche da für 26 Eumels verkauft.

Im Prinzip reicht dir diese Minielektronik aus, die typischerweise im Lieferumfang der Universal- AHK- Elektrosätze enthalten ist. Ein anderes Ralais brauchst du nicht wirklich. Diese Teile gibt es bei Ebay u.U. für ein Euro plus Versand.

Vemutlich verkauft der Freundliche für 26 Eumels ein Blinkrelais, das genau diese Elektronik enthält. Dann hast du ein Blinkrelais übrig. Ist auch Ok.

[_blossom_]

Richtig

[felix19]

Spezielle Kontrollleuchte bei Anhängerbetrieb????

Komische sachen gibts bei euch in Deutschland .......

Grüsse aus der Schweiz

Felix

[patbro]

@alle,

danke für die Hilfe und Kurzweil, die ihr mir beschert habt.Lösung:

Schrottplatz angepeilt.BX mit AHK gesucht, gefunden, Relais ausgebaut,

5,- Euro gelöhnt, Relais bei meinem BX eingebaut und.......es funktioniert.

Nachtrag: Relais beim freundlichen nicht ohne weiteres zu bekommen und schon garnicht für 26 €.Eher 50,-

Vielleicht sieht man sich ja in Speyer beim Treffen, dann kann man ja mal in aller Ruhe und gruppendynamisch bei grünem Tee und Löwenzahn Keksen den Sinn solcher Kontrollleuchten diskutieren.

Bis dahin, schönes Schweben.