ABS: Ja oder Nein????

[Citronist]

Hey!,

nichts gegen Mantas,ok?

[Auto nom]

Symptomatisch für die aktuelle Entwicklung im Forum, statt sich mit Inhalten aus ei nan der zu set zen, wird die Form kritisiert.

[Gast Thorsten Czub]

ja. hier und woanders. immer dasselbe. Man will eben die Inhalte gar nicht diskutieren sondern nur die Postenden anmachen.

[Citronist]

*mantafahrermodusan*

Booah ey,watten bescheuerter Tred......mit die Rechtschraibung kannste mich echt ma am Abent besuchen!

ich geh jetz ersma meine Kauboistifletten polierisieren...

*mantafahrermodusaus*

wenn ich gewusst hätte das die Frage zu so tiefen Glaubensauseinandersetzungen führen würde hätte ich das Abs schon eingebaut und es erst dann publik gemacht;-)))

gruß citronist

[Gast Thorsten Czub]

:-)) dann hätten wir uns darüber auseinandergesetzt ob dein tun sinnvoll war.

geht immer was :-))

[Auto nom]

Dirk Pinschmidt ACCM postete

Das ABS des BX ist ein Drei-Kanal ABS, je ein Bremskreis vorne links und rechts und die beiden Hinterräder sind gemeinsam geregelt, abhängig von den beiden Sensoren hinten, wenn also ein Rad blockiert bekommt auch das andere Rad nur die für das blockierende Rad sinnvolle Bremskraft.

Nochmal genaueres zur Funktionsweise des BX ABS, da man meinen ersten Text dazu mißverstehen kann:

Die beiden Vorderräder werden unabhängig voneinander geregelt. Die beiden hinteren Räder jedoch gemeinsam. Limitiert durch die mögliche Bremskraft an dem am stärksten blockierenden Rad. Hier wird also mögliche Bremskraft verschenkt.

Für die technisch Interessierten ein paar zeitgenössische Bremswerte:

mot 7/1984 / BX 19 TRD / 165/70SR14 Michelin / ohne ABS / 100 Km/h bis Stillstand ca. 51 Meter

ams 22/1988 / BX 19 TRI Break / 165/70HR14 Michelin mit ABS / 100 Km/ bis Stillstand 44,3 Meter leer / 47,0 Meter beladen

auto zeitung 26/1987 / BX 19 TRI / 165/70T?R14 Michelin / ABS Ausrüstung aus Test nicht erkennbar / 100 Km/h bis Stillstand 46,1 Meter

ams 16/1988 BX TRD TURBO / 165/70TR14 Michelin / mit ABS / 100 Km/h bis Stillstand 55,1 kalt / 52,2 Meter warm

auto zeitung 8/1983 / BX 16 TRS / 170/65HR365 Michelin TRX / ohne ABS / 100 Km/h bis Stillstand 49,9 Meter

auto zeitung 25/1988 BX 19 GTi / 185/60HR14 Michelin MXV1 / ABS Ausrüstung aus Test nicht erkennbar / 100 Km/h bis Stillstand 42,0 Meter

[JanBo.Sattler]

Ich glaub deine Frage hat sich mit der Diskussion bei der BX ig erledigt, oder??

Ich würds machen. Brauche nur noch das Kleingeld um mir die einzelnen Komponenten zu Kaufen. Der Einbau ist für fast jeden der seine Schwingen selbst macht machbar.

viele Grüße Janbo

[ACCM Hell-Driver]

Nach fast 20 Jahren Führerschein und knapp 400.000 KM kann ich nur sagen: habe ABS noch nicht einmal gebraucht, oder vermißt. Von 13 Fahrzeugen hatte nur eines ABS.

Fahre seit 8 Jahren Ente, aktuell eine 1958er Ente, mit der ich 2.000 KM im Urlaub gefahren bin. Über ABS oder Gurte, oder Ähliches kann ich nichts vermelden - Fahre rechts, defensiv, da ist das Risiko minimiert.

Gruß,

the Helldriver

12-PS-Entenfahrer kommen alle in den Himmel, sie hatten die Hölle schon auf Erden!!

[ACCM Jörg in Berlin]

Tja Helldriver, wenn man dann so ganz ohne Knautschzone mit einem Halbtonner unterwegs ist, freut man sich doch aber, wenn schnelle 2-Tonner über ABS verfügen.. ;-)

Die aktive Sicherheit des einen ist manchmal die passive des anderen...

[ACCM Hell-Driver]

Also, ich würde mich noch mehr freuen, wenn die schnellen 2-tonner statt über ABS vielmehr über entsprechendes Fahrvermögen verfügen würden; dieses scheint nämlich bei einigen mit steigender PS-Zahl abzunehmen...

Aktive Sicherheit hat nichts mit ABS zu tun, sondern mit der den Umständen angepaßten Geschwindigkeit.

the Helldriver

[Xantiaheinz]

400.000 in zwanzig Jahren ist eine eher dürftige Fahrleistung, daß erklärt vermuitlich auch die qualifizierte Aussage über Gurte und ABS.

Wie ich fahre, weiß ich auch, das Problem ist nur, daß ich nicht weiß wie der Trottel hnter der nächsten Kurve fährt.

Ich fahre allerdings auch erst seit 38 Jahren mit nunmehr rund 3 Mio. Km.

[ACCM Hell-Driver]

Der bundesdeutsche Durchschnitt fährt zwischen 10 und 15.000 KM. Somit liege ich mit 20.000 KM deutlich darüber, zumindest scheint es mir rein rechnerisch so zu sein.

Sehr merkwürdig, daß man hier im Club zumindest bei einigen Mitgliedern keine andere Meinung vertreten darf - sie fühlen sich sofort angegriffen und scheinen auch nicht etwas anderes als die eigene Meinung gelten zu lassen.

Schön für jeden, der in wer weiß wievielen Jahrzehnten Millionen von Kilometern abgespult hat - meinen Glückwunsch! - Ist in Ordnung, aber ich kann nur über meine l ä c h e r l i c h e n 400.000 KM berichten, was ich ja tat.

In dieser Zeit benötigte ich ABS oder Gurte nicht e i n m a l !!!

Ich glaube, dies kann nur ich beurteilen und NIEMAND sonst!!

Nur ich bin also diesbezüglich qualifiziert, diese (MEINE!!!) Meinung zu äußern.

Vielleicht ist es schon morgen anders, bisher nicht.

Gruß (ohne ABS und Gurt - Ente von 1958 braucht keine!!)

the Helldriver

[Xantiaheinz]

Du kannst selbstverständlich Deine Meinung äußern, Du mußt nur verstehen, daß jemand auch anderer Meinung sein kann und vermeidbare Risiken für Blödsinn hält

Ohne die Lenkfähigkeit, die dank ABS erhalten bleibt, wären etliche Fahrer schon tot. Ich selbst habe zwar noch gelernt, was Stotterbremse ist, aber darauf sollte man sich nicht verlassen.

Ohne Gurte, in dem speziellen Fall Hosenträgergurte plus Überrollkäfig, hätte ich dank zweier besoffener Käferfahrer bereits anno 1971 den Löffel abgeben dürfen.

[ACCM Jörg in Berlin]

ACCM Hell-Driver postete

Gruß (ohne ABS und Gurt - Ente von 1958 braucht keine!!)

the Helldriver

Ich fand den alias für einen "Lahme-Enten-Fahrer" ja zunächst merkwürdig. Jetzt habe ich es verstanden. "(Hier kommt) Kurt" wäre auch nicht schlecht.

@Xantiaheinz

Von der 'Stotterbremse' wird heute abgeraten, egal ob mit oder ohne ABS. Die Devise ist, so schnell und fest wie möglich auf die Bremse latschen und nicht mehr loslassen. Bei der Stotterbremse besteht zum einen die Gefahr des unkontrollierten Ausbrechens und zum anderen wird der Bremsweg länger...Einmaliges Lösen der Bremse zum Ausweichen ist die Ausnahme.

[Xantiaheinz]

@ Jörg, daß meinte ich im Prinzip mit Stotterbremse, solange es halbwegs geradeaus geht Bleifuß bis zum Blockieren, dann ggf. ein paarmal ganz kurz lösen um die Richtung zu ändern.

[ACCM Markus Justin]

Hallo,

die von Dirk in @055 aufgelisteten Testwerte der verschiedenen Autozeitschriften decken sich tendenziell mit den Archivdaten von l'Automobile, die in einem der letzten Tests eines BX (Millésime Turbodiesel) auf die ursprünglich mangelhafte Bremsleistung des Autos hingewiesen haben, die sich mit den Jahren aber deutlich verbesserte. Dort waren allerdings auch noch Werte von BXen aus der Anfangszeit aufgeführt, die mit 145er Michelins ausgerüstet waren. Die 51 Meter, die mot 1984 ermittelt hat, waren da noch vergleichsweise gut..

Gruß.