Beim Tausch der Federbeindome bin ich mehr oder weniger zufällig draufgekommen, dass man bei der Montage des Federbeines die Härte der Federung einstellen und somit beeinflussen kann. Zumindest das originale XM- Federbein weist am oberen Ende (also innerhalb des Domes) eine horizontal durchgehende Dashpotbohrung auf. Sie ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen Federkugel und Hydraulikzuleitung. Wenn man eine straffere Federung haben möchte, verdreht man diese Bohrung, sodass das LHM erst übe