Xantia X1: Hohe Kühlertemperatur, Heizung geht nicht

[TorstenX1]

Moin,

Es kann sehr hilfreich sein, im Stand bei unter Druck stehendem Kühlsystem den Motor mal hochdrehen zu lassen. MIt etwas Glück fängt es dann an zu spritzen und du findest so die Stelle.

Gruß

Torsten

[Gerd Kruse]

einfach nur ganz normales Leitungswasser einfüllen. Und bei Frostgefahr immer die entsprechende Menge Frostschutz (gibt`s billig im Baumarkt) nachkippen. Da braucht man nun wirklich keine Wissenschaft draus machen.

Für Kühlwasserverlust gibt es im Wesentlichen 2 Möglichkeiten:

- Undichtigkeit irgendwo im Kühlsystem. Überschlägige Prüfung: Bei Betriebstemperatur des Kühlwassers den Verschluss öffnen. Entweicht kein Überdruck, ist das ein Hinweis auf Undichtigkeit an Kühlern, Schläuchen, Pumpe und evtl. Ölkühler.

- Undichtigkeit im Bereich Kompressionsraum (Zylinderkopfdichtung). Überschlägige Prüfung: Mit kaltem Motor losfahren, ca. 1 km, dann Kühlerverschluss öffnen. Entweicht Überdruck, dann dringender Verdacht auf entsprechenden Motorschaden, d.h. Verbrennungsgase dringen ins Kühlsystem ein, und verdrängen das Wasser aus dem Kühlsystem.

Gruß Gerd

P.S.: Kontrolliere auch mal Öleinfülldeckel und Messstab, da sollte sich kein heller Schleim (Wasser - Öl Emulsion, Wasser dringt in den Ölkreislauf ein) finden lassen. Das gilt zumindest, in der jetzigen Jahreszeit und bei nicht ausgeprägtem Kurzstreckenbetrieb.

[Johannes_LE]

Danke nochmal für die letzten beiden Hinweise,

also ich habe heute neu befüllt und bin dann 10min gefahren. Beim Öffnen der Motorhaube und unter Verwendung der Taschenlampe sah ich dann die Ursache allen Übels: Der Schlauch, der von rechts (von vorne schauend) auf das Thermostat geht, war andicht. Es troffte anfangs nur ein wenig, aber mit der Zeit sprudelte das richtig raus.

Bin dann gleich in die Werkstatt gedüst, und die besorgen mir jetzt so nen neuen Stutzen. Ich hoffe es wird nicht so arg teuer.

Viele Grüße

Johannes

[StefanLeukel]

Hallo auch,

ja genau da hatte ich auch mal einen Riss im Schlauch. Gott sei Dank im Winter. Hab dann gemerkt als die Hiezung nicht lief was da los ist. Die Werkstatt hat dann nachgeschaut und gesagt das es das Schlauchsystem nur Komplett gäbe, ca. 400Euro. Sind halt Formschläuche verklebt usw.usw.

Der Meister dort war aber pfiffig. Der hatte sich von Standheizungseinbauten die alten Schläuche ins Regal gelegt und mit so einer Verbindungsmuffe und 2 Schellen aus so einem Abfallschlauch für 25 Euro den Schaden behoben.

Nur mal so als Tipp.