BX V6 möglich?

[marc7300]

tja dann hast du einen guten bx !! frage mal günni der ist auch gefahren hölle sage ich dir

[BX_LeMans]

Hatte den Selben, wie Du. Zieh Dir 185er drauf, wenn nicht schon geschehn, bei mir waren die Serie(Sondermodell 'Le Mans'). Geht im Komfort und Verbrauch nichts ab, liegt aber erste Sahne zum Kurven putzen

[marc7300]

ne habe 165 drauf ! laut papiere wußte nicht das ich die drauf machen darf die 185 ! das werde ich mal testen

[MarkusW]

Ein 16V läst sich auch bei 225 noch fahren ohne Angst zu haben im nächsten Moment abzufliegen.

[BX_LeMans]

Eintragen lassen. Brauchst halt passende Alufelgen für.

[ACCM Martin Klinger]

Ein 16V läst sich auch bei 225 noch fahren ohne Angst zu haben im nächsten Moment abzufliegen.

Stimmt!

Aber bei meinem 16TRI hatte ich nicht dieses Gefühl von Sicherheit oberhalb von 190. Warum, weiß ich nicht. Der war da irgendwie schwammig. Macht der Unterschied 165 / 185 so viel aus?

Grüße

Martin

PS: Kennt überhaupt jemand noch den 16 TRI?

[Kugelblitz]

Dem Namen nach ist mir der 16 TRI ein Begriff. Selber hatte ich eine 16 TZi Tecnic Limo und einen TZD Turbo (auch Limo). Unsicher? Nein, das Gefühl hatte ich nicht. Aber die normale HP lässt schon einiges an Kurvenneigung zu. Merke ich gerade wieder bei meinem Xantia 1.8i 16V. Mein vorheriger hydractiver Xantia lag bei Geschwindigkeiten über 160 km/h einfach satter, Hydractive macht sich schon bemerkbar. Insgesamt sind BX und Xantia 2 verschiedene Welten. Der Xantia kommt mir wesentlich leiser und erwachsener daher.

Gruß

Fred

[Patrik]

Hallo

Warum V6 ?

Der 1,6l HDI hat ordentlich BUMS und past doch auch hinein.

Gruß

[NonesensE]

Hallo

Warum V6 ?

Der 1,6l HDI hat ordentlich BUMS und past doch auch hinein.

Gruß

1. Laufruhe und Klang

2. 1,6l HDI und ordentlich Bums ist wohl ein Witz? Wenn, dann mindestens 2,0l HDI

3. Weils geht

Gruß

Jan

[Kugelblitz]

Da gabs doch den Holländer, der dem BX einen 2.1 TD verpasst hat...

Gruß

Fred

[TorstenX1]

PS: Kennt überhaupt jemand noch den 16 TRI?

Ich hatte einen. Multipoint und nen Irrsinnsbums, aber echte 190 in der Ebene lief er nicht - zu kurz untersetzt, bei Volldampf hin er sehr gerne am Begrenzer.

Habe ihn damals in Unkenntnis des Besonderen für eine Mark verkauft

Mahlzeit

Torsten

[ACCM Martin Klinger]

(Soll ich einen neuen Topic aufmachen?)

Nee nee, mein TRI lief in der Ebene mit Anlauf 185 laut Tacho, aber einmal, ein einziges Mal, da wollte ich es wissen in dieser laaangen Gefällestrecke auf der A7 von Würzburg Richtung Ulm, wo's ins Maintal runter geht bei Marktbreit... Aber ansonsten fand ich den auch wirklich knackig in Beschleunigung und Antritt. Ich hab meinen leider auch verkauft bzw. gegen XM in Zahlung gegeben, aber der blaue TRI war nach 290.000 in 16 Jahren ganz schön verbraucht.

[TurboC.T.]

(Soll ich einen neuen Topic aufmachen?)

Nee nee, mein TRI lief in der Ebene mit Anlauf 185 laut Tacho, aber einmal, ein einziges Mal, da wollte ich es wissen in dieser laaangen Gefällestrecke auf der A7 von Würzburg Richtung Ulm, wo's ins Maintal runter geht bei Marktbreit... Aber ansonsten fand ich den auch wirklich knackig in Beschleunigung und Antritt. Ich hab meinen leider auch verkauft bzw. gegen XM in Zahlung gegeben, aber der blaue TRI war nach 290.000 in 16 Jahren ganz schön verbraucht.

Genau auf der Strecke bin ich auch das einzige Mal im XM Höchstgeschwindigkeit gefahren

So was mache ich aber nicht mehr: 290.000 und 16 Jahre treffen schon fast zu

Soll ja noch etwas halten, das gute Stück...

Gruß Marcel

[TorstenX1]

Da schau her, meiner war auch ein Franke, gekauft in Nämberch. Die 185, also lt. Tacho knappe 200, hatte er geradezu sprunghaft erreicht. Danach ging fast nichts mehr. Aber egal, 185 war ja die eingeteragene Vmax . Bei knapp 200.000 Km waren beide Schwingarme Matsch und ich hatte kein Geld und keine Ahnung, wie man das reparieren konnte, und noch übler war daß der 5. Gang nicht mehr wollte und keine Cit-Werkstatt oder Niederlassung das Auto identifizieren konnte oder nach teils langem Suchen und Zahnräder vergleichen (Danke Cit Nürnberg) einen auch nur annähernd passenden 5. Gang auftreiben konnte. So fuhr ich mit ihm nachts nach Norden, kaufte einen schwarzen CX GTI, gab den TRI für eine Mark hin und fuhr mit der übelsten Rostkarre die ich je hatte heim.

Gruß

Torsten

[Vulcan]

...hmm, ein rostiger schwarzer CX ist aber voll Rock `n roll...groovie!

[TorstenX1]

Ein 87er S2 mit Chromfensterrahmen. Ja, der sah rattenscharf aus bis auf den öden grauen Innenraum. Rost war auch fast nichts außen zu sehen. Aber eines Tages fing ich an, das bißchen vorn am Beifahrerfußraum wegzumachen. Ein paar Stunden später gab es freien Durchblick auf die Staße bis fast zur Rückbank, und fuhr ihn zum Schrotti um die Ecke.