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Thread für Netzfundstücke


ACCM Jelle

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silvester31

Dazu passt eine Meldung von letzter Woche :

Ein Paar fährt morgens los, sie lässt ihn bei seiner Arbeit raus und fährt weiter. Kommt auf der Autobahn in einen Stau. Nach einiger Standzeit schaltet sie dann den Motor aus. Als es weitergeht, kann sie nicht mehr starten.

Was geschah ?

Die tolle neue Technik machts möglich ! Schlüsselloser Zugang, schlüsselloses Starten. Nur war der Schlüssel in der Jackentasche ihres Partners.... 2 Stunden die linke Spur blockiert. Schöne neue Welt.

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bx-basis

Aber da kommt doch eine Warnmeldung nebst nervigem Gebimmel wenn man mit dem Schlüssel in der Tasche aus der Karre rausgeht - so habe ich das jedenfalls bei Mietwagen schon erlebt.

Edited by bx-basis
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Manson
1 hour ago, bx-basis said:

Aber da kommt doch eine Warnmeldung nebst nervigem Gebimmel wenn man mit dem Schlüssel in der Tasche aus der Karre rausgeht

Irgendwas bimmelt bei den Kisten doch immer, Gurtwarner, Lichtwarner, Parksensor wenn irgendwo ein Grasbüschel steht oder man 10cm neben einer Mauer parken möchte, vielleicht hat sie es ignoriert ;) - Der VW Tirgendwas Caravelle hat mich fast wahnsinnig gemacht als ich den nach dem Unfall als Leihwagen hatte - wärs meiner würde ich das ganze Gebimmel und Gepiepse rausschmeissen ...zum Glück werd ich nie auf die Idee kommen sowas zu kaufen - Fazit, einiges an Arbeit gespart ;)

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Manson

Ich hab heut mit dem XM den Sprinter vom Nachbarn vom leicht, also wirklich minimal, abschüssigen Parkplatz zur ebenen Straße geschleppt - unbeladen ging da trotz nagelneuer Winterreifen gar nichts mehr außer seitlich wedeln :D

ASR ist übel auf Schnee, wenn sich das nicht per Knopfdruck deaktivieren lässt dann geht gar nix mehr vorwärts, da musste ich auch schon mal nen beladenen Sprinter auf der Straße unterhalb der Heimatadresse abstellen.

Edited by Manson
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XMechaniker

Sprinter unbeladen ist übel, bin ich auch schon gefahren (übrigens mit Schwingsitz von Isringhausen, der war geil!).

Ein Pole mit Renault Trafic als LKW, beladen mit Landmaschinen, kam mir bergauf mit mompe aber auch nicht auf den hof :D

Als ich da den 407 umparkte sagte er "oh! You have a good car!"

vor 1 Stunde schrieb phantomas:

In Madrid - ein Duster hängt im Schnee fest, ein R4 nicht.

https://positivr.fr/4l-dacia-duster-suv-neige-madrid-depassement/

Der R4 gehört im ländlichen Spanien und Portugal noch zum Straßenbild. Die wissen, warum. "Geländewagen der armen Leute" wurde mir mal gesagt.

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MatthiasM
vor 20 Minuten schrieb XMechaniker:

 

Der R4 gehört im ländlichen Spanien und Portugal noch zum Straßenbild. Die wissen, warum. "Geländewagen der armen Leute" wurde mir mal gesagt.

2CV/ Dyane ist aber noch mal besser! Da liegt das Gewicht noch mehr auf der angetrieben Achse. Mit meiner Dyane war im Schnee immer erst Schluss, wenn die Raeder den Kontakt zum Untergrund verloren, weil der Schnee das Fahrzeug angehoben hat.

Und mit der 16er habe ich schon einen Porsche an der Ampel "versaegt". Aber er hat immerhin zurueck gewunken.

Edited by MatthiasM
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Manson

Prinzipiell ist bei den Transportern Heckantrieb besser weil die beladen meist deutlich mehr Gewicht auf der Hinterachse haben und damit auch mehr Grip - Unbeladen geht dann aber quasi gar nichts mehr.

Frontantrieb schwer beladen macht bei Transportern keinen Spaß, hatte ich auch schon das Vergnügen. Am besten fuhr sich in der Konstellation auf Schnee der Renault Master ....und bei den neueren der baugleiche Opel.

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Manson

Der beste PKW mit Frontantrieb im Winter auf Schnee (und Eis) wird für mich wohl immer der GSA bleiben. Leicht, schmale, große Räder, adäquate Motorisierung, der ging immer und überall durch, auch als wir hier noch richtige Winter hatten, Wochenlang, und der war auch Bergab immer kontrollierbar, anders als der große Bruder. Mit dem CX bin ich Bergab auf kurvigen Straßen durchaus manchmal ins Schwitzen gekommen und das lag nicht an der Heizung.

Dazu muss man aber auch noch sagen das ich im Winter genauso fahre wie im Sommer, also was ich im Sommer für viele zu langsam bin das bin ich im Winter dann für die gleichen zu schnell ....meine Tochter behauptet sogar ich würde auf Schnee viel aggressiver fahren als im Sommer auf trockener Straße :D

Kann ich gar nicht glauben bei dem Spaß den ich habe....

Edited by Manson
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Ronald
vor 7 Stunden schrieb Manson:

ASR ist übel auf Schnee, wenn sich das nicht per Knopfdruck deaktivieren lässt

Citroen meint die Lösung des Problems mit Snow Motion zu haben.

Funktionsweise von Snow Motion

Die mit herkömmlicher Antriebsschlupfregelung (ASR) ausgestatteten Fahrzeuge ermöglichen eine Regulierung des Schlupfs der Antriebsräder. Unter extremen Einsatzbedingungen kann dieses System von Nachteil sein, indem es das Fahrzeug am Vorankommen hindert.  Um in diesen Situationen Abhilfe zu schaffen, bringt Snow Motion eine neuartige Regelung des Antriebsschlupfsystems, um dem Fahrzeug zu ermöglichen, auf verschneiten und vereisten Strassen effizient anzufahren und voranzukommen.

 

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Chöschi

Naja, das einzige was mir solche Tests, auch unter Offroadern in mehr oder minder Professionellen Tests im Warmen, zeigt ist das es eigentlich scheiss egal ist was man fährt wenn man nicht die Richtige Bereifung hat. Konnte ich letztens mit unserem Servicewagen aus der Firma gut feststellen, hatte zwar 4x4, aber im Schnee nützt dir das herzlich wenig wenn du nur ganz stinknormale Ganzjahresreifen hast, da ist unser Renault mit Frontantrieb besser auf seinen Winterreifen.

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