Kleinlaster und SUV: Tempolimit?

[zudroehn]

hi,

bei dem thema kann ich nur folgendes schreiben:

klar gibt es viele menschen (egal ob alt oder jung), die fahren wie die henker...

bei dem verkehr kein wunder!

erst wenn es kracht bekommen die einen schock und merken, was sie auf der autobahn verzapfen...

ich bin selbst mehrere millionen km pressekurier (neu-isenburg und co.) mit mehreren verschiedenen citroen jumpern, fiat ducatos, citroen 3achsern gefahren und musste in dieser zeit feststellen, dass mir die lkw fahrer und kuriere immer noch lieber sind als die amateure auf der linken spur in ihren rennpappen (bmw, benz, audi...etc), die keinen schimmer haben, was ihr auto als nächstes macht....

in den kleinbussen hat mensch einen deutlich besseren rundumblick und wer schonmal mit einem jumper gefahren ist, der mit 1,5 tonnen beladen ist, weis, was haftung der reifen ist....

habe selten eine bessere strassenlage und bremsverhalten gesehen, sonst hätt ich mehrere verrückte von unseren autobahnen geschubst, die vor mir einscherten oder planlose manöver starteten.....

dass der transport der waren an sich auf der strasse verrückt ist, denk ich schon, aber auch wenn es euch hier nicht passt, ich halte den momentaren verkehr eh für hasenwild....auch den personenverkehr...;-)

my 3 cent

z.

[Xantiaheinz]

@Folker, nur zur Richtigstellung, die BG hat mit der Krankenversicherung nichts zu tun, die entstehenden Kosten werden auf die Mitglieder umgelegt.

Was mich stört ist in erster Linie die gnadenlose Ausbeutung der Fahrer, die mit Fahrzeugen über die Straße gehetzt werden, die einfach für die erreichbaren Geschwindigkeiten nicht geeignet sind. Ich hatte letztens mal das Vergnügen einen neuen Transit zu fahren und habe spaßeshalber mit leerem Auto bei 100 eine Vollbremsung gemacht, der Bremsweg ist abenteuerlich, die Straßenlage bescheiden. Wenn ich mir das Ding beladen vorstelle, natürlich mit ungesicherter Ladung, die in der ersten scharfen Kurve übergeht.... Ladungssicherung ist bei den Dingern oft auch garnicht möglich, da vernünftige Zurrösen fehlen oder (bestenfalls) gegen Aufpreis geliefert werden.

Seit wann gibts das Problem eigentlich? Ich glaube mich so ganz düster zu erinnern, daß Transporter mit mehr als 2,8 t zGG mal als LKW eingestuft waren und den Beschränkungen wie Tempolimit, LKW-Überholverbot usw. unterworfen waren. (Ist schon lange her mit der Fahrschule)

[Folkher Braun]

@Xantiaheinz:

Ich meinte die Abwälzung von berufsbedingten Krankheiten in die allgemeine Krankenversicherung durch Nicht-Anerkennung von Berufskrankheiten. Das war kürzlich sogar dem "Spiegel" ´ne Nachricht wert. Das mit der Ladungssicherung ist wirklich ein Problem, aber es liegt nicht am Hersteller, sondern am Kunden. Der kauft nichts. Ich sehe mir zur Zeit häufiger neue Autos an unter solchen Gesichtspunkten wie Trenn-Netze, Zurringe und sonstige Laschpunkte. Das ist ja beim XA- Break nicht anders. In der Position hinter den Vordersitzen musst Du die unteren Gurtkrampen über´s Eck verlegen und die Verstellung ist absolut Käse, das ginge viel einfacher (mit einem Klemmschloss). Aber die anderen sind auch nicht besser.

gruß f