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XM Y3 Gebrauchtwagen Kauf Hilfe


Gast trambahn

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Ja und der XM Ketten V6 hat nicht mehr viel mit der Maschiene von 1974 gemeinsam. Die wurde von PSA für den 605 und den XM gründlich überarbeitet. Unteranderm wurde ein Ausgleichswelle montiert und noch ein paar Verfeinerungen. Man merkt erst welchen Aufwand PSA getrieben hat, wenn man von einem VOLVO 760 V6 in einen XM oder wie bei mir einen 605 umsteigt. Der Motor ist wesentlich spritziger und laufruhiger, als der nicht verfeinerte im VOLVO oder Renault.

Die ersten PRV waren 2,7 Liter Maschinen und die hatten masive Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen.

Nun noch mal zu der Laufleistung. Es lag mir fern den Wagen wegen seiner geringen Laufleistung mardig zu machen. Natürlich kann der Wagen aufgrund der nur 40 000 km super sein, aber es kann auch schnell das berühmte Fass ohne Boden werden. Ich hatte auch schon Autos mit so geringer Laufleistung und hatte nicht immer Glück damit. Mein 240 D Benz / 8 von 1975 mit nur 35 000 KM gekauft 1994 hat nur weitere 5 000 km geschafft dann war der Motor platt. Er hat wohl die täglich fahrt zur Arbeit nicht vertragen. Es waren damals 130 km einfach. Mit dem AT-Motor unbekannter Laufleistung läuft der Wagen jetzt immer noch bei seinem neuem Bezitzer. Der Manzel 4.0 Omega von 1991 mit nur 45 000 km damls ( 1997 ) ist bis zum Verkauf (2001 ) mit 340 000 km Problemlos gelaufen.

Aber rausfinden kann diese nur Trambahn wenn er sich den Wagen genau ansieht und einen XM Kenner zur Besichtigung mit nimmt. Erst wenn der Wagen dann im täglichem Gebrauch ist zeigt er sein wares Gesicht. Alles andere ist Glaskugelhellsehen .

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wieso? der prv kam 1974 auf den markt und das isn 89er xm...

wenn man die markteinführung bzw auslieferung der ersten wagen 1974 und das baujahr bzw die ez des xm sinds etwas weniger als 15 jahre.die aussage stimmt also.

*ätsch*

http://de.wikipedia.org/wiki/PRV-Motor

Hast ja Recht, ich bin auch ganz zerknirscht. ;) Da hab ich falsch gerechnet und war etwas vorschnell.

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