Dyane 4 oder 6 ?

[pietvolm]

Liebes Forum,

vielleicht kann ich ja auf Eures profundes Wissen zurückgreifen, um die Verwirrung um eine Dyane zu klären, nämlich ob sie eine 4 oder 6 ist, sprich: welchen Hubraum sie genau hat.

Folgende Daten liegen mir vor: Fahrgestellnummer 7799778, Motornummer A06/636, Erstzulassung 27.06.1975. Ich wüsste eben gerne, ob es eine 4 oder 6 ist, die ich da bald mein Eigen nennen kann und vielleicht könnt Ihr mir ja eine Quelle zum Nachforschen nennen. Bin absolut neu im Thema.

Viele Grüße,

Piet

[bx-basis]

A06/xxx hat 602cm3 Hubraum, daher wohl eine Dyane 6

[ACCM Freddy]

A06/636

Sicher? Oder A06/635?

[pietvolm]

Sicher? Oder A06/635?

Der Verkäufer hat das heute durchgegeben, könnte sich ja auch um einen Lesefehler handeln, denn 5 und 6 verwechselt man schon mal.

Selber kann ich erst in gut einer Woche nachsehen.

Danke für Eure Antworten!!

[citronenfalter]

Genau genommen ist es laut FIN eine Dyane4 mit einem 6er Motor(A06/635), der erst ab 8/1978 in die Dyane eingebaut wurde.

FIN 1975 Dyane4 (ab 7793001; Motor AYA2-435ccm-24PS)

FIN 1975 Dyane6 (30CB0001 - 37CB4000; Motor AM2-602ccm-32PS)

Bearbeitet 18. März 2014 von citronenfalter

[JK_aus_DU]

Wobei der A06/ 635 sicher angenehmer zu fahren ist als der originale 4er.

[dyarne]

Genau genommen ist es laut FIN eine Dyane4 mit einem 6er Motor(A06/635), der erst ab 8/1978 in die Dyane eingebaut wurde...

manfred, stimm dir voll zu bei der gepimpten dyane 4, aber den motor A06/635 gab es nie in der dyane6, sondern den AM2 mit 32ps. (unterschied verdichtung und ansaugluftführung)

@piet, die antwort auf deine frage ist vermutlich dyane5...

kein untypischer umbau, interessant obs eingetragen ist, weil die dyane6 auch viel stärkere bremsen vorne hat, und ob das kurze originalgetriebe noch drinnen ist. wenn man nicht zu viel autobahn fährt kann das durchaus spaß machen ... ;-)

ja und bilder würden den dyane junkies natürlich auch freude machen, ein rares teil ... ;-)

Bearbeitet 19. März 2014 von dyarne

[EntenDaniel]

Der 635er-Motor stammt aus ner 2CV6 und hatte 29PS.

[pietvolm]

Eingetragen in den französ. Papieren ist wohl Dyane 4, da hätte ich ja nix gegen.

Schon mal danke für Eure Antworten, melde mich heute Abend, falls ich Neues weiß.

Gruß, Piet

[jozzo_]

Eingetragen in den französ. Papieren ist wohl Dyane 4, da hätte ich ja nix gegen.

Schon mal danke für Eure Antworten, melde mich heute Abend, falls ich Neues weiß.

Gruß, Piet

Wie Arne sagte...ohne Getriebetausch Autobahn meiden. Oder bei 100km/h aufhören :-)

[citronenfalter]

@ dyarne

hast Recht: der 06/635 Motor gabs ab 8/1978 in 2CV und Mehari und nie in der Dyane.

Hab in der falschen Rubrik geguckt, war schon bischen spät.

[pietvolm]

manfred, stimm dir voll zu bei der gepimpten dyane 4, aber den motor A06/635 gab es nie in der dyane6, sondern den AM2 mit 32ps. (unterschied verdichtung und ansaugluftführung)

@piet, die antwort auf deine frage ist vermutlich dyane5...

kein untypischer umbau, interessant obs eingetragen ist, weil die dyane6 auch viel stärkere bremsen vorne hat, und ob das kurze originalgetriebe noch drinnen ist. wenn man nicht zu viel autobahn fährt kann das durchaus spaß machen ... ;-)

ja und bilder würden den dyane junkies natürlich auch freude machen, ein rares teil ... ;-)

Da nach Bildern gefragt wurde, versuche ich jetzt mal das einzige vor der Probefahrt gemachte Foto hier hinzukriegen.......

[MichaelCT]

Hey genial,

Die sieht genauso aus wie meine!!!! Einfach nur coole Farbe !

[picassoHDI]

oh ist sie schön, Danke für das Foto

[EntenDaniel]

Manchmal könnt man denken, daß es Enten nur in rot gab und Dyanen nur in blau

[Schrottmattes]

stimmt, meine 68er Dyane hat auch ungefähr die farbe....und parkt neben einer roten ente ;-)

>> mattes

[pietvolm]

Freut mich, dass sie Euch gefällt. Ist so ein irres Türkisblau, und als sie aus der Halle fuhr, hatte die Farbe im Abendlicht plötzlich wieder einen anderen Charakter. Ich bin richtig hibbelig, sie endlich mein Eigen nennen zu können, ganz ehrlich. Die Bremsen waren (vor dem TÜV) recht gewöhnungsbedürftig, aber man hat mir demonstriert, wie ich treten muss und ich denke, ich werde mich dran gewöhnen. Was ich einfach so toll finde, ist, dass sie einer älteren Dame gehörte und bisher niemand dran rumgebastelt hat, weil es einfach nicht nötig war. Sogar die Sitze: absaugen und gut ist.

Wenn ich Euch damit nicht langweile, stelle ich bald mal ein paar mehr Bilder ein.

Gruß, Piet.

[ACCM Schwinn U.]

Sehr schöner Wagen. Ich meine, dass die damals mit dem Motor auch ein 6er Getriebe eingebaut haben könnten. Dann hätten sich alle Drehzahl- und Bremsprobleme erledigt. Das müsste man an der Höchstgeschwindigkeit merken und an den Bremstrommeln sehen. Denn dass der stärkere Motor und das alte Getriebe nicht harmonieren, wusste man in Frankreich bestens. Uli

[Citroklaus]

und ob das kurze originalgetriebe noch drinnen ist. wenn man nicht zu viel autobahn fährt kann das durchaus spaß machen

Ich hatte mal ein meiner Dyane6-Zeit ( 1971 - 1981 ) zeitweise ( ca 1979 ) ein 2CV4-Getriebe in meiner

32-PS Dyane ( weil das Differential-Tellerrad Zahnausfall bekommen hatte und ich kein 6er-Getriebe bekam.

Das Fahren damit ( nach Drehzahlmesser ) machte auch auf der Autobahn durchaus Spass, zwar sank

die Höchstgeschwindigkeit bei entsprechender Drehzahl auf ca 105, aber dafür konnte man bei Steigungen

viel länger im 4. Gang bleiben und damit mit höherer Geschwindigkeit fahren ( und auch manche zeitgenössische

Vehikel überholen, die das mit verblüfften Blicken quittierten ).

Insgesamt fuhr man damit gleichmässiger und nahm halt bergab öfter mal das Gas etwas zurück.

Die Fahrzeiten über längere Strecken änderten sich so gut wie gar nicht.

mfg Klaus

[pietvolm]

Liebe Leute,

heute erhielt ich die Papiere für meine Dyane und am Montag werde ich damit guten Mutes zur Zulassungsstelle am Ort marschieren.

Hier kann, wer möchte, die hoffentlich genügend anonymisierten Unterlagen einsehen:

https://fotos.web.de/ui/external/81tNWbEWRFu4jv22LBenPQ57603

Es handelt sich also tatsächlich um einen Motor mit der Nummer A06/635. Ob 4 oder 6 ist mir mittlerweile egal; das Auto fährt recht zackig.

Dafür gibt's ein neues Problem: eine Hupe ist zwar vorhanden, aber kein Schalter, mit der man hupen könnte. So sind sie, die Franzosen....

Viele Grüße,

Piet.

[EntenDaniel]

Ist das dein erster alter Franzose?

Dann gib ich Dir mal den Tip den Lichtschalter Richtung Lenksäule zu drücken

[pietvolm]

Nö, im D ging das irgendwie anders, aber der ist ja Geschichte. Danke für den Tipp; werde ich so bald wie möglich ausprobieren.

Wenn mir jemand anhand der Bilder sagen kann, wo der Hubraum notiert ist: ein ganz großes DANKESCHÖN

von Piet

[JK_aus_DU]

Am Besten, Du besorgst Dir mal eine Betriebsanleitung für die Dyane.

[JK_aus_DU]

Und was den Hubraum angeht: Bei dem Gutachten zur Vollabnahme wird doch der Motor A06 / 635 explizit genannt. Also ist der ja wohl auch unter der Haube, ergo 597 ccm.

[EntenDaniel]

Nö, im D ging das irgendwie anders, aber der ist ja Geschichte. Danke für den Tipp; werde ich so bald wie möglich ausprobieren.

Wenn mir jemand anhand der Bilder sagen kann, wo der Hubraum notiert ist: ein ganz großes DANKESCHÖN

von Piet

Hier ne Kopie aus dem original Werkstatthandbuch:

Gruß DS